ews aktiv

Die neue F800S + F800ST + F800GT im allgemeinen.

Beitragvon Tito_2000 » 22.04.2008, 11:51

Oder noch schlimmer: Du fährst und hast aufeinmal einen Bluescreen und das Rad blockiert und du musst erst neubooten :twisted:
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Beitragvon miksch » 22.04.2008, 11:57

Genau!

Übrigens sind die Rechner im Space-shuttle 25 MHz 486er. Da weiß ja jeder, welche Tastenkombination gedrückt werden muß, wenn man wieder in die Atmosphäre hineintritt. :D :D
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Beitragvon fire-berlin » 22.04.2008, 15:21

wenn das mit dem EWS aktiv jetzt reihum geht - dann ist bei mir die garantieverlängerung im nächsten monat wohl pflicht .... :roll:
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Beitragvon Tito_2000 » 22.04.2008, 19:47

25mhz ? Ist ja weniger als ein Taschenrechner......
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Beitragvon miksch » 23.04.2008, 17:03

Ja, 25 MHz ist weniger als ein MP3-spieler. Aber es reicht, um zum Mond zu fliegen.

Hier aber kommt die EWS-Fortsetzung...
Der :) Hat sich die Sache angesehen. Es ist ein Defekt in der Ringantenne. Ich bekam zu hören, daß ich nicht der einzige sei, der Fehler sei BMW bekannt. Er hat die Seriennummer der Antenne gecheckt und wußte sofort was Sache war. Ich bekomme eine neue Antenne. BMW hat die Ringantenne neu überarbeitet, und der Fehler soll nicht mehr auftreten.
Ich glaube, es kann sich für euch lohnen, die Seriennummer der Ringantenne checken zu lassen. Für BMW und dem :) ist es allemal besser, eine Ringantenne vor der Urlaubszeit auszuwechseln, als einen Kunden zu verlieren, weil dieser irgendwo in der südeuropäischen Pampa mit aktivem EWS hängengeblieben ist. So'n Fehler ist ja echt ärgerlich.
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Beitragvon Tito_2000 » 23.04.2008, 17:17

Ich weis nicht, wie du auf einen MP3 Spieler kommst, ich habe Taschenrechner gesagt
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Beitragvon miksch » 23.04.2008, 17:25

War nur so'n Gedanke. Die Unterhaltungsindustrie benötigt höhere Rechnerkapazität als die NASA. Ich finde es amüsant.
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Beitragvon albe86 » 28.04.2008, 01:10

Bei mir gings heute auch los, ca 80 km weg von daheim an der Ampel...
Die F wollte einfach nicht Starten ...EWS - Aktiv...
Nach 5 mal Probieren gings dann wieder.
Wir haben dann zufällig den Werkstattmeister getroffen, der gerade auch
mitm Motorrad unterwegs war, er hat gemeint, das wär zu 90% die Ringantenne.
Jetzt bin ich mal gespannt, was er rausfindet und wann ich mein Motorrad wiedersehe.
Das ganze übrigens bei 3800km und Bj 07/07
Gruß Albe
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Beitragvon miksch » 28.04.2008, 16:51

Ja, und nun habe ich eine neue Ringantenne. Sieht etwas anders aus als die erste, was bedeutet, daß BMW tatsächlich die Antenne überarbeitet hat.
Aber es scheint sich herauszukristallisieren, daß die Ringantenne tatsächlich eine der F800-Achillessehnen ist.

Da BMW die Schwäche der Ringantenne offensichtlich kennt, rate ich allen, die Antenne checken zu lassen und eventuell auszutauschen.

Fahrt vorsichtig ins 1. Mai-Wochenende.

Mikael
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Beitragvon Sir » 28.04.2008, 21:02

Da man nichts von einer Rückrufaktion hört muss man wohl erst einmal
mit dem Motorrad liegen bleiben damit man eine überarbeitete Ringantenne bekommt.

Hoffentlich passiert das nicht gerade wenn man im Gebirge auf 2000 Meter Höhe ist :evil:
Gruß Sir

F800 ST
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Beitragvon miksch » 28.04.2008, 23:06

Oder man tut so als ob man "EWS"-probleme bekommen hat...

Zwar nicht so rechtens, aber es kostet ja nicht viel, die Seriennummer der Ringantenne checken zu lassen. BMW hat sicherlich eine Liste aus der hervorgeht, welche Produkte störanfällig sind und evt auszuwechseln sind. Es sind vielleicht nicht so viele Maschinen.

Die Ökonomen bei BMW rechnen aus, wieviel es kostet, die störanfälligen Ringantenne auszuwechseln. Diese Summe wird gegen das Risiko, daß eine Antenne irgendwo in der Pampa ausfällt, und was das dann kostet aufgesetzt. Zudem ist bei einigen ja die Garantie abgelaufen, so daß sich Geld verdienen läßt. Auf alle Fälle geht man für die billigste Lösung, und alles wird zu Statistik. Zudem ist aktives EWS ja nicht lebensgefährlich wie ausfallendes ABS oder Fehler im Radlager.

Für den einzelnen Fahrer sieht die Rechnung anders aus da es sich nicht nur ums Finanzielle dreht, sondern darum, daß der Urlaub eventuell hinüber ist.
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Beitragvon switzer » 28.04.2008, 23:56

miksch hat geschrieben:Oder man tut so als ob man "EWS"-probleme bekommen hat...

Zwar nicht so rechtens, aber es kostet ja nicht viel, die Seriennummer der Ringantenne checken zu lassen. BMW hat sicherlich eine Liste aus der hervorgeht, welche Produkte störanfällig sind und evt auszuwechseln sind. Es sind vielleicht nicht so viele Maschinen.

Die Ökonomen bei BMW rechnen aus, wieviel es kostet, die störanfälligen Ringantenne auszuwechseln. Diese Summe wird gegen das Risiko, daß eine Antenne irgendwo in der Pampa ausfällt, und was das dann kostet aufgesetzt. Zudem ist bei einigen ja die Garantie abgelaufen, so daß sich Geld verdienen läßt. Auf alle Fälle geht man für die billigste Lösung, und alles wird zu Statistik. Zudem ist aktives EWS ja nicht lebensgefährlich wie ausfallendes ABS oder Fehler im Radlager.

Für den einzelnen Fahrer sieht die Rechnung anders aus da es sich nicht nur ums Finanzielle dreht, sondern darum, daß der Urlaub eventuell hinüber ist.


Aha und warum wurden dann die Ruckdämpfer eingebaut ?!
Ich glaube in deiner Rechnugn hast du einen Punkt vergessen: Den Ruf,
und der ist heutzutage sehr viel Wert. Insb. bei BMW da sie ja auf neue Kundkreise aus sind, aber sicherlich auch ihren alten halten wollen.

aber trotzdem werde ich mal deine Methode ausprobieren. Natürlich würde ich nie auf so eine Idee kommen ... :twisted: :twisted:
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Wie "klingt" eigentlich die EWS?

Beitragvon Santini » 29.04.2008, 10:23

Hallo.

Ich bin neu hier im Forum...und komme direkt mit einer Standardfrage *seufz*

Sonntag wollte ich die Gelbe zur ersten Spritztour aus der Garage holen. Luftdruck geprüft, Flüssigkeitsstände alle ok...oh...bis auf den Sprit. Also erstmal zur Tanke und 3 Liter im Kanister besorgt.

Schlüssel rein, Starter gedrückt...*klick* *klick*

Alle Lichter aus, wieder an, Zeiger drehen ihre Runden.

Zuerst dachte ich an eine zu schlappe Batterie und hab mir gestern ein Ladegerät besorgt. Doch auch mit dessen Unterstützung ließ sich die Kiste nicht anwerfen.

Zig Versuche brachten nichts, aber da die Maschine auch danach noch eine komplette Cockpitbeleuchtung zeigte und auch das Abblendlicht recht hell da war, viel mir die 1-2x aufgetauchte EWS-Anzeige im Display ein. Allerdings erscheint sie wirklich nur sehr selten.

Daher meine Frage: wie "klingt" eine Maschine mit aktivem EWS eigentlich? Tut sich garnichts, wenn man den Starter betätigt? Oder klickt sie nur vor sich hin?

Bei meinem alten Twingo legte die Wegfahrsperre einfach die Benzinpumpe lahm und der Anlasser orgelte vor sich hin.

Sorry für die Newbie-Frage, aber ich bin leider "nur" Fahrer und technisch nicht sehr versiert *seufz* Wird sich hoffentlich noch ändern.

Frank
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Beitragvon albe86 » 29.04.2008, 21:41

Hi Leute,
ich hab meine F jetzt wieder und es war die Ringantenne (wie vermutet...)
Natürlich Garantie :D
Gruß Albe
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Beitragvon Tito_2000 » 29.04.2008, 21:50

Hört sich nach Ende gut alles gut an
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