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BMW hat jetzt die neue F 800 GS ab Modelljahr 2024 vorgestellt:



Gemeinsame Highlights der neuen BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure und F 800 GS:
• Weiterentwickelter Zweizylinder-Reihenmotor mit vergrößertem Hubraum von jetzt 895 cm3 (bisher 853 cm3).
• Noch souveräneres Leistungs- und Drehmomentangebot: F 900 GS und F 900 GS Adventure mit 77 kW (105 PS) bei 8 500 min-1 und 93 Nm bei 6 750 min-1. F 800 GS mit 64 kW (87 PS) bei 6 750 min-1 und 91 Nm bei 6 750 min-1.
• 35 kW (48 PS)-Versionen für die Führerscheinklasse A2 (nur F 800 GS).
• Hohe Laufkultur durch zwei gegenläufige Ausgleichswellen.
• Zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sowie ABS Pro und DTC serienmäßig.
• Fahrmodi Pro mit zwei weiteren Fahrmodi sowie Dynamic Brake Control (DBC) und Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) als Sonderausstattung ab Werk.
• Stahlbrückenrahmen.
• Optimierter einstellbarer Schalthebel.
• Ausgefeilte Ergonomie und zahlreiche Sitzbankalternativen.
• Praxisgerechter Wind- und Wetterschutz.
• Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten.
• Großes, perfekt ablesbares 6,5-Zoll-TFT-Display mit unerreichter Informationsvielfalt und Funktionalität.
• Intelligenter Notruf für schnelle Hilfe in Notsituationen als Sonderausstattung ab Werk.
• Keyless Ride zur komfortablen Aktivierung der Schließfunktionen per Funk als Sonderausstattung ab Werk.
• Starke Farb- beziehungsweise Modellarianten für unverwechselbare Enduro-Charaktere.
• Umfangreiches Programm an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör sowie Fahrerausstattungen.

Highlights der neuen BMW F 800 GS:
• TFT-Display serienmäßig.
• Heizgriffe.
• LED-Scheinwerfer.
• Handprotektoren.
• Variokofferträger.

Die F800Gs gefällt mir auf den Bildern ganz gut.
Preis mit Paketen und Hauptständer 13k€.
227 kg Gewicht, naja 20 weniger wären Pflicht in meinen Augen in dieser Klasse.

Bei der 800er finde ich bloß schade, dass man die Gelegenheit verpasst hat, ihr eine Upside-down Gabel zu spendieren und einen konifizierten Lenker. Das bringt in der Praxis zwar nicht wirklich was, lässt ein Mopped aber etwas stämmiger aussehen. Wo heutzutage jedes Hinz und Kunz Billigbike so daherkommt, sollte gerade ein Hersteller wie BMW ein wenig auf solche Details achten.
Ein gutes Motorrad ist es ja schon, jetzt bloß noch die Prise moderne Optik dazu, und schon macht die kleine GS einiges mehr her.

Den Bildern nach zu urteilen, ist es dieselbe Gabel wie an der f800r.
Und die war vom ansprechverhalten oft etwas hart vor allem wenn’s kühler war.
Ja, schade, da gibt es besseres Material.
Mit einem Display mit CarPlay und Androidxy hätte man punkten können.
Die Variokoffer sind gut und die sitzbankmöglichkeiten.
Von den neuen F Gsn find ich diese die stimmigste

Wir haben eine bestellt, soll in KW 12 geliefert werden.

Mit Speichen würde sie noch besser aussehen!

Unsere ist da.