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nach anmeldung am 24,12,2011 möchte ich mich heute mal vorstellen
werner ist 53 jahre alt und fährt seit seinem 16 lebenj.motorrad( honda bmw ducati )

da ich einen recht flotten fahrstill bevorzuge wird seit 2004 nur noch auf der rennstrecke am kabel gezogen
mein spaß gerät ( ducati 998 ca.170kg)

die straße ruft 2009 nach mir und ich antworte mit einer bmw 1100 S (240kg)
da meine motorradfreunde alle so ca. 140-190 ps haben war mir schnell klar, da muss was neues her
nach probefahrt 2010 mit bmw 1000 rr und 800r habe ich mich für die 800 r endschieden
so eine handliches / neutrales und bremsstabiles moppet habe ich auf der straße noch nicht gefahren
das ding geht in alle lagen teilweise konnten mir meine kollegen nicht mehr folgen
abgesehen von spritverbrauch 4-5 l.

während eines kurzurlaubes in den bergen, war einigen klar, weniger ist mehr und mehr ist
mehr fahrspaß ohne überfordert zu sein

um das ganze noch zu verfeinern bekommt meine 800 r eine neues federbein und die
gabel wird überarbeitet, da diese beim harten anbremsen auf schlechten belägen springt
was mit abs nicht so gut ist (öffnen der bremse)

nun genug geschrieben
mfg
werner

Hallo Werner,
willkommen hier im Forum.Ja,einige kleine oder größrer Umbauten und die kleine R ist nicht wiederzuerkennen,kann ich nur bestätigen.
Gruß Heiko

Gratuliere zum Erwerb der F 800 R und wünsche stets viel Spaß, unfall- und pannenfreie Fahrt.

Gruß Kajo

woodpecker-2 hat geschrieben:...während eines kurzurlaubes in den bergen, war einigen klar, weniger ist mehr und mehr ist
mehr fahrspaß ohne überfordert zu sein ...

Jo das war auch bei mir einer der Gründe warum ich von der R1150R zur 800R gewechselt bin.

Viel Spaß mit deiner

Dito, aus dem dem selben Grund. Das Dickschiff macht zwar optisch mehr her aber der Fahrspass liegt eindeutig bei der F800R

Roadslug

Moin Werner,

na dann viel Spaß mit Deiner EF.

woodpecker-2 hat geschrieben:...
um das ganze noch zu verfeinern bekommt meine 800 r eine neues federbein und die
gabel wird überarbeitet...

nun genug geschrieben
mfg
werner

Verräts Du näheres?

woodpecker-2 hat geschrieben:
...da diese beim harten anbremsen auf schlechten belägen springt
was mit abs nicht so gut ist (öffnen der bremse)

Beim geziehlt heftigeren Bremsen leite ich den Bremsvorgang mit einem kräftigeren Tritt auf die Hinterradbremse ein.
Das zieht die ganze Fuhre etwas in die Federn. Somit läßt sich mit der Vorderradbremse recht heftig ankern, ohne daß das ABS anspricht.
Ist bei mir zwar eine S, sollte aber auch mit der R klappen.
Nach dem Gabelumbau sowieso.

hallo werner,

dann hast du ja die selben erfahrungen erfahren wie ich. bin von 1200ccm auf 800 und wurde angenehm überrascht.
berichte doch mal von deinen unbauten. als auspuffkomplettannlage möchte ich dir schon mal sr-racing wärmstens an herz legen.

wünsche dir noch viel frude damit und viele unfallfreie km.

harry

allo jungs
danke für eure mitteilungen
sobald ich meine umbauarbeiten fahrwerk abgeschlossen habe werde ich ausführliche darüber berichten
auspuffseitig habe ich eine sc-projet verbaut, vom aussehen die schönste anlage
gewicht ist mit ca 2kg top
leider mit db-einsatz leistungsverlust
ohne zu laut
also was tun
auslasfläche ohne einsatz berechnen
db-einsatz fläche berechnen ergibt die fehlende austrittfläche
nun den db-einsatz durch bohrungen vergrößern
lautstärke etwas lauter aber kein leistungsverlust
mfg
werner