F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Hi!

habe heute meine SR Anlage montiert und frage mich ob der orginale Motorspoiler von BMW noch passt?

Möchte ihn kaufen, weiss aber nicht ob der Platz ausreicht zwischen Krümmerrohren und Spoiler...?!?

Mein kann mir da nicht helfen - einfach so kaufen will ich aber auch nicht...

Hat da schon jemand erfahrung gemacht? Geht? Geht nicht? - weil die Rohrführung des Krümmers ist schon eklatant anders...

Grüsse

das sollte doch der Verkäufer wissen, bei dem Preis bleibt eigentlich keine Zeit zum Rumraten.

In diesem Sinne.


Gruß

Hi!

welcher Verkäufer?

Lux hat geschrieben:...Mein kann mir da nicht helfen...

...und SR-Racing hat Weihnachtsferien bis 08.01.2010

hat doch bestimmt schon jemand diese Kombo probiert...?!?

Grüsse

p.s. Zeit ist laaaang vorhanden - ist schliesslich Winter...!

Also auf der F 800 S gehts die Kombination Siehe meine Bilder.
http://www.munich-cruiser-crew.de/marcel-motorrad.html

Ist zwar Offtopic, aber darf man mal fragen was die verlangt haben für eine Komplettanlage. Finde weder eine F800R auf ihrer HP noch eine Preisliste?

Berry

@ Madmax

Danke! das sieht doch schonmal recht gut aus - werde also im Frühjahr den spoiler bestellen...

@ berry

Komplettanlage in 3D VA - 846,00 €
Komplettanlage mit Titan-Dämpfer - 959,00 €

habe 10% Winterrabatt bekommen

beide mit EG Betriebserlaubnis

grüsse

Erstmal danke Dir für die schnelle Antwort. Aber das macht mich noch neugieriger.
Wie sieht es mit der Leistung aus? Da du ja selbst angebaut hast (vermute ich mal) machst Du dann noch eine Prüfstandsfahrt? Bei SR vor Ort machen die ja immer eine vorher/nachher Messung. Hätte mich doch zu sehr interessiert.

Viele Grüße,

Berry

Moin!

hm, wegen Leistung kann ich noch nix sagen bin noch keinen meter gefahren

werde aber im Sommer mal auf 'nen Rollenprüfstand - vorher/nachher intressiert mich weniger solange ich mit SR auf 95PS/95NM komme

das Drehmomentloch muss weg und das war mit SR der einzig sichere Weg... der Sound passt schonmal der aus der Tüte kommt...

den Rest werde ich im Frühjahr sehen!

grüsse

95/95 klingt sehr gut. Bin dann mal gespannt. Ich hoffe Du hältst uns dann auf dem laufenden.
Hab mir jetzt erst mal einen Zach bestellt. Laut denen sollte das Drehmomentloch dann auch sogut wie weg sein. Bin schon sehr gespannt. Aber - ich hab ja noch nicht mal das Motorrad dazu
Werde nach dem einfahren erst noch ein paar km drauflegen und dann auf den Zach wechseln - incl. vorher/nachher Messung. Mal sehen was dabei rauskommt.
Viele Grüße, Berry

Lux hat geschrieben:Moin!

hm, wegen Leistung kann ich noch nix sagen bin noch keinen meter gefahren

werde aber im Sommer mal auf 'nen Rollenprüfstand - vorher/nachher intressiert mich weniger solange ich mit SR auf 95PS/95NM komme

das Drehmomentloch muss weg und das war mit SR der einzig sichere Weg... der Sound passt schonmal der aus der Tüte kommt...

den Rest werde ich im Frühjahr sehen!

grüsse

Also bei mir kamen 99.3 PS und 96Nm bei knappen 30°C raus (Eingang 93.2PS/85Nm)

Bilder gibts auch in dem Beitrag auf Seite 13 - da wurde das auch schon mal mit dem Spoiler diskutiert!

http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=22&t=3976&start=180

Mein Leistungsdiagramm viel so aus:

BMW F800
71.2 KW/8316 1/min , 96.8 PS8316 1/min , 90.1 Nm/6834 1/min , vmax: 228,6 km/h
k=1,043 (16Grad C/60%/965mbar)
BMW F800
73.6 KW/8374 1/min , 100,0 PS8374 1/min , 95,2 Nm/5614 1/min , vmax: 228,0 km/h
k=1,044 (17Grad C/60%/965mbar)

WOW, das sind ja sehr interressante Werte. Und wie sieht es mit dem Drehmomentloch in den mittleren Drehzahlen aus?
Die sind mir eigentlich fast wichtiger wie 5 PS und 10NM mehr bei 9.000 U/min.
Versteht mich nicht falsch, aber ich habe lieber 5 PS und 10 NM mehr untenrum und in der MItte, und in der Spitze die selbe Leistung - als andersherum.

Hat evtl. von euch mal jemand die Möglichkeit seine Leistungsdiagramme zu posten. Vor allem auch das Drehmoment. Wäre einfach genial.

LG, Berry

jep saubere sache die angaben...! vielen Dank!

denke auch mit 95/95 bin ich realistisch dabei - alles andere ist bonus

wichtig ist das drehmomentloch - und das ist weg bzw. soweit eliminiert das mir das reicht - wenn ich den leistungsdiagrammen glauben kann, die ich gesehn habe

hier 2 diagramme von der sr seite direkt:

http://www.sr-racing.de/Diagramme/F800S.pdf

http://www.sr-racing.de/Diagramme/F800ST.pdf

grüsse

Schon wieder WOW! Wenn das mit dem Zach ESD nur halb so gut klappt bin ich schon zufrieden - kostet ja auch nur die hälfte zu ner Komplettanlage von SR.

Berry

Madmax4ever hat geschrieben:Also auf der F 800 S gehts die Kombination Siehe meine Bilder.
http://www.munich-cruiser-crew.de/marcel-motorrad.html

Hallo Marcel,

vor lauter Frauen sieht man ja gar nicht richtig den Motorspoiler und die SR-Racing

Gruß Markus