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Hallo,

Ich bin am Überlegen ob ich bei unseren Motorrädern ein SCOTTOILER einbaue, nun habe ich bei Louis diesen hier gesehen:

http://www.louis.de/_30865e8cff47b31cbf ... tail_xsord

Hat einer den gleichen schon im Einsatz? Kann mir jemand darüber seine Erfahrung berichten?

Wehre euch dankbar dafür.

Hi,

das Thema wurde zwar schon öfter behandelt, aber ich gebe gerne noch einmal meine Meinung preis.
Also ich habe das Kettenschmiersystem von BMW "ab Werk" . Ist ja letztlich der Scottoiler. Insgesamt bin ich zufrieden, einzig das die Viskosität des Öls sich bei starken Temperaturschwankungen ständig verändert, nervt mich ein wenig. Ich war jetzt gerade in Norditalien unterwegs, in Bozen 37 Grad, auf dem Stilfser Joch 10 Grad. Mit anderen Worten: In Bozen läuft das Zeug wie Suppe, auf dem Pass kommt nichts am Ritzel an. Trotzdem sollte man das Thema mit der Viskosität nicht überbewerten, wenn man Pässe fährt. Die Kette ist durch den Scotti so gut geschmiert, dass es auf ein paar Kilometer mit weniger Öl sicher nicht ankommt. Das Hinterrad muss öfter mal gereinigt werden, das stört mich aber nicht, weil ich ohnehin Putzfreak bin. Die Kette hält m.E. ewig. Ich habe jetzt gut 10.000 Km auf der Uhr und wirklich null Verschleiß an der Kette. Insgesamt Daumen hoch...
Bei der Beschreibung von Louis fiel mit noch auf, dass das Ding 2 KW bringen soll...Cool

Hallo,

ich weiß das das Thema schon diskutiert wurde, darum geht es mir nicht. Mir geht es darum ob den genannten SCOTTOILER schon jemand verbaut hat, ob er gut ist.
Dennoch cleid0 danke für deine Antwort.

mfg

Ich hatte den Scotti an meiner F und jetzt an der Duke. Bin bisher voll zufrieden. Die Kette schaut immer super aus.
ronne

ich hatte den von Louis an meiner Street Triple verbaut und war insgesamt davon nicht überzeugt.
Mein Problem war die richtige Dosierung zu finden, da das Öl je nach Temperatur seine Viskosität ändert. Wenn der Scottoiler zu weit aufgedreht wird, wird das Öl auf der Hinterradfelge verteilt. Das geht dann so weit, dass auch teilweise die Flanken des Reifens benetzt sind.

Mein Fazit: bei ganztägigen Touren, vlt. noch in den Alpen, muß/sollte öfters der Durchfluss kontrolliert werden.
Wenn es funktioniert, dann ist das Teil gar nicht übel (anfangs war ich auch begeistert). Mittlerweile würde ich so etwas nicht mehr verbauen. Ich habe wieder zum klassischen Kettenspray gewechselt.

Das ist nur meine persönliche Meinung dazu. Im Netz wirst du viele finden, die mit dem Teil sehr zufrieden sind.

Also probier es aus, so teuer ist der Scottoiler nicht. Vlt. funzt es bei dir.

Wegen der Dosierbarkeit hab ich einen CLS-Öler, der die Öldosis der Umgebungstemperatur anpaßt.
Der ist zwar teurer, aber die Kette ist immer sauber geölt, ohne daß das ganze Möppi versaut wird.
Und die Einstellung ist sehr einfach.

Worin liegt denn der Unterschied zwischen dem "normalen" Scottoiler Set, dem Louis 75 Set, dem F800R Set und dem Öler ab Werk Set?

soviel ich weiß unterscheiden sich die Louis Sets "75" und "normal" in der Füllmenge der Behälter. Die beiden anderen kenne ich nicht.

Vergesst den Scottoiler, das ist doch Ramschware. Ich kann zwar nicht aus eigener Erfahrung, aber aus der von Bekannten, nur das CLS-System empfehlen. Das funktioniert wirklich, ist aber nicht ganz ohne bei der Installation. Aber die macht man ja nur einmal.

Mir persönlich geht das ganze Thema "Ölen" sowieso am A... vorbei, ich hab ein Schunk Graphit-Schmiersystem.

Und wieso soll er das Teil vergessen? Der macht genau das was er machen soll. Das Nachfüllöl wird es noch geben, da haben die dein Graphitblock schon mangels Nachfrage aus dem Programm genommen.