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Hallo,

12,8 V habe ich am Multimeter, bei ausgebauter Batterie gemessen.

Reicht dieses noch für die Saison. Geladen habe ich diese schon.

Vielen Dank

Klaus

Ja! Für genau 123 Tage.
Viel Spaß von Fetteropa!!!!!!!!!!!!!

Die 12.8 V sollten zum starten auf jeden Fall reichen, aber vorher zusagen ob die Batterie aufgrund deiner Spannungsmessung diese Saison hält wird dann doch eher schwierig.

Schmeiß das Multimeter weg, mehr als 12V dürfte eine Blei-/Gel-/Vlies-Batterie rein technisch nicht haben.

Roadskug

am besten sofort eine neue kaufen.

mal im ernst... als erstes hab ich geschaut, ob das ein post vom 1. april war

klaus-800r hat geschrieben:Hallo,

12,8 V habe ich am Multimeter, bei ausgebauter Batterie gemessen.

Reicht dieses noch für die Saison. Geladen habe ich diese schon.

Vielen Dank

Klaus

Ihr habt übersehen, dass er die 12,8 V am Multimeter gemessen hat!
Aber warum hat er dazu die Batterie ausgebaut?

Die wird wahrscheinlich von der Winterpause her noch draussen in der Garage rumstehen.

Servus Klaus,

weiß jetzt auch nicht, warum die sich über dich lustig machen. Aber so lange sie lustig sind, machen sie nichts schlimmes.

12,8V Leerlaufspannung ist ein ganz normaler Wert. In Ordnung! Das hätte auch eine nagelneue.

Aber wie lange die noch hält, kann man nicht sagen. Wenns blöd kommt, hat sie übermorgen einen Zellenkurzschluß und ist hinüber.
Sie kann aber auch noch 5 Jahre halten.

Naja, die Witzchen waren ja nicht böse gemeint, ich denke Klaus wird das ohne ein seelisches Trauma überstehen.
Eine Blei/Bleisulfat-Batterie hat eine Zellenspannung von 2V und da in einer Fahrzeugbatterie 6Zellen in Reihe geschaltet sind ergibt das eine Batterie-Spannung von 12V mit einer Streuung von rund 5% nach oben. Eine Batterie, die vollgeladen 12,8V aufweist, ist also (noch) vollständig in Ordnung. Ich nehme an Klaus hat das mit der vom Generator kommenden Bordspannung verwechselt, die 14,3V beträgt.
Leider sagt das gar nichts darüber aus, ob die Batterie nicht doch von jetzt nach gleich das Zeitliche segnet. Das kann leider immer passieren, auch wenn sie derzeit noch in Ordnung ist.

Roadslug

Erst mal Danke für die Info..

In einem Reparaturbuch "Bucheli-Verlag Band 5288" stand, dass die Batterie bei unter 12,4V, warscheinlich nicht mehr anspringt. "Seite 97"
Aber wer hat schon mal eine NEUE Batterie nachgemessen?
Aus diesem Grund fand ich, dass 12,8V nicht grade viel mehr ist.

Ob die Batterie nun noch 1 oder 5 Jahre hält oder auch nur noch 123Tage wäre ja nicht so tragisch.

Es ist nur scheisse wenn man unterwechs ist und prompt bei der ersten Fahrt liegen bleibt.

Klaus

im allgemeinen kann man anhand der ruhespannung keine aussage über den zustand des akkus treffen, was die restliche lebensdauer angeht.

Also die Leerlaufspannung sinkt nach dem letzten Laden kontinuierlich nach unten.

Wenn du die Batterie vom Ladegerät abklemmst, hat sie z.B. nach einer Stunde noch 13,2V, einen Tag später 12,9V, nach einer Woche 12,8V, nach 2 Monaten 12,6V usw.

naja wieviel soll denn deiner meinung nach eine batterie in einem 12V system denn haben ? 12,8 V sind ganz normal