F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

hallo zusammen ,

ist es möglich , das ABS nur für die hintere Bremse abzuschalten/deaktivieren ( wie auch immer , Hauptsache die Bordelektronik schlägt keine Purzelbäume !! ) ???


Gruß aus'm Badnerland

Uwe

Nein das geht nicht. Du könntest zwar (theoretisch) die hinteren Bremsleitungen vom Druckmodulator abklemmen und verbinden, aber dann wird die ABS-Software im Steuergerät nicht mitspielen.

Roadslug

Hallo Uwe,

für was soll das dann gut sein ?

Gruß KH

hallo KH ,

hab's gern , wenn's hinten ( ab und Zu ) quer kommt .....
.. außerdem nervt mich das Bremspedal , wenn's ABS schaltet und " tackert "

Uwe

Da brauchst Du eine Maschine mit abschaltbarem ABS.

Gruß Kajo

Hallo Uwe,

dann gib ordentlich Gas, dann kommst du hinten auch quer

Gruß KH

Moin, also generell würde versuchen den Abs druckmodulator zu verändern, damit kein Druck mehr Richtung Hintere bremse rauskommt und dann eine direkte stahlflex Leitung, ohne Umweg vom Hebel zur bremse legen.
Aber eigentlich braucht man das garnicht, meine fz6 hatte auch Abs und ich bin die sehr oft quer gefahren, habe eine anti hopping Kupplung nachgerüstet damit sie stabil bleibt, dann kräftig vor dem kurveneingang runtergeschaltet und zack is sie quer, ich finde das viel besser als mit der bremse, denn kontrollierter

Gesendet von meinem HTC EVO 3D X515m mit Tapatalk 2

Uaaaaaah...wenn ich die Beiträge hier so lese, läuft es mir kalt den Rücken runter. Richtige Experten hier!

XD XD

hallo KH ,

hab's gern , wenn's hinten ( ab und Zu ) quer kommt .....
.. außerdem nervt mich das Bremspedal , wenn's ABS schaltet und " tackert "

Hallo Uwe,

wo bist denn so unterwegs, damit ich mich schon mal draufeinstellen kann dass mir einer in Kurve quer entgegenkommt ?

fränk Schweiz ?

Gruß

Gerhard

F800R-Driver hat geschrieben:Uaaaaaah...wenn ich die Beiträge hier so lese, läuft es mir kalt den Rücken runter. Richtige Experten hier!

Was heißt "Experten hier"? Der grundsätzliche Tenor ist doch eindeutig: es geht nicht und es macht auch keine Sinn. Wie schon von mir erwähnt könnte man den Druckmodulator umgehen, z. B. indem man sich die Bremsleitungen für das Modell ohne ABS besorgt und und damit Bremssattel und Fußpumpe direkt verbindet. Wie dann die ABS-Software im Steuergerät darauf reagiert ist die andere Frage. Ich habe es logischerweise noch nicht ausprobiert, aber ich gehe davon aus, dass die Software auf Störung geht und das ABS komplett abschaltet.

Roadslug

Roadslug hat geschrieben:

F800R-Driver hat geschrieben:Uaaaaaah...wenn ich die Beiträge hier so lese, läuft es mir kalt den Rücken runter. Richtige Experten hier!

Was heißt "Experten hier"? Der grundsätzliche Tenor ist doch eindeutig: es geht nicht und es macht auch keine Sinn. Wie schon von mir erwähnt könnte man den Druckmodulator umgehen, z. B. indem man sich die Bremsleitungen für das Modell ohne ABS besorgt und und damit Bremssattel und Fußpumpe direkt verbindet. Wie dann die ABS-Software im Steuergerät darauf reagiert ist die andere Frage. Ich habe es logischerweise noch nicht ausprobiert, aber ich gehe davon aus, dass die Software auf Störung geht und das ABS komplett abschaltet.

Roadslug

Bei der Aussage "es geht nicht und macht auch keinen Sinn" bin ich bei Dir. Aber bei den Kollegen die darüber nachdenken es abzuschalten oder im öffentlichen Straßenverkehr quer fahren wollen, kann ich nur den Kopf schütteln. Die sollten dann besser in den Sumo-Bereich wechseln. Da kann quer halt mehr!

Da geht nur eins:
Vorderbremse und Hinterbremse vom ABS-Block abklemmen.
Und dann die Bremsleitungen direkt zu den Bremssätteln führen.
Dann ist das komplette ABS aus.

F800R-Driver hat geschrieben:Bei der Aussage "es geht nicht und macht auch keinen Sinn" bin ich bei Dir. Aber bei den Kollegen die darüber nachdenken es abzuschalten oder im öffentlichen Straßenverkehr quer fahren wollen, kann ich nur den Kopf schütteln. Die sollten dann besser in den Sumo-Bereich wechseln. Da kann quer halt mehr!

Naja, da ist sicher bei dem einen oder anderen viel heiße Luft dabei. Das kontrollierte Driften mit einem Motorrad, das können nicht viele wirklich. Schon gar nicht auf einer Asphaltpiste. Dass das ABS bei einer Strassenmaschine nicht abschaltbar ist und es vom Gesetzgeber her auch nicht zulässig ist, das macht schon Sinn. Abgesehen davon reagiert das ABS erst ab einer Geschwindigkeit >15km/h. Bei geringerer Geschwindigkeit kann man also auch mit ABS driften, sofern einem danach ist.

Roadslug

HarrySpar hat geschrieben:Da geht nur eins:
Vorderbremse und Hinterbremse vom ABS-Block abklemmen.
Und dann die Bremsleitungen direkt zu den Bremssätteln führen.
Dann ist das komplette ABS aus.

Noch einfacher ist es den Stecker vom ABS Steuergerät abzustecken. Und gleich noch eine Warnung hinterher: Die Manipulation ist eine andere Größenordnung als z. B. der vergleichsweise harmlose Umbau auf ein kleineres Ritzel. Man fährt dann defakto mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug. Im Falle eines Falles möchte ich dann nicht in der Haut des Probanden stecken.

Roadslug