F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Hi,

hab eine F800R von 10/2011 mit einem Lagerschaden hinten (Linkes Lager). Ruckdaempfer sind auch 3 gerissen. Wie sind eurer Erfahrungen. Hab mit BMW Telefoniert und die meinten das haetten Sie noch nie erlebt nach 10000km. Sie wuerden aber einen Kullanzantrag stellen.

Nun sag ich mir... nae nach 10k km ist das keine Kullanz sondern schlicht Garantie. Wie seht ihr das?

seltersonal hat geschrieben:Nun sag ich mir... nae nach 10k km ist das keine Kullanz sondern schlicht Garantie. Wie seht ihr das?

Naja, wenn das Problem tatsächlich ein Materialfehler ist, kann man das so sehen. Allerdings kann auf 10.000 km ja auch einiges passieren, was mit BMW und dem Zustand der Maschine bei Auslieferung nichts zu tun hat. Ich nenne nur mal z.B. Reifenwechsel. Mir hat z.B. beim ersten Reifenwechsel der Monteur beim Reifenhändler mit einem Gummihammer den Wellendichtring im Kettenradträger zerkloppt. Wenn man derlei grobmotorischen Blödsinn macht, kann man bestimmt auch Lager oder Ruckdämpfer beim Einbau beschädigen. Dass mal ein Lager einen Fehler hat und zeitnah den Geist aufgibt klingt für mich plausibel. Aber dass bei Dir drei Ruckdämpfer gerissen sind finde ich schon merkwürdig. Eigentlich werden die ja nur auf Druck beansprucht. Ich wünsche Dir jedenfalls viel Glück für die Kostenübernahme durch BMW.

Um der Frage vorzubeugen: Die Reparatur meines Wellendichtrings wurde vom Reifenhändler anstandslos bezahlt, obgleich ich den Schaden erst eine Woche später bemerkt hatte.

Grüße, Marcus

Laut RealOEM kosten 2 Lager und alle 4 Ruckdaempfer 35 Euro. Am Telefon sagte man mir was von 250 Euro (ob das mit der 10k Inspektion inklu. gemeint ist?!?). Da bin ich mal gespannt wenn ich vor Ort bin.

Hallo,
Dieser Schaden ist in der Form wirklich aussergewöhnlich.
Hinten sind 3 Lager eingebaut. Diese Lager kosten pro Stück
5,35 € dazu noch die Ruckdämper. Kosten die eigentlich kaum der
Rede wert sind. Es dürfen jedoch nicht einfach die neuen Lager
Eingebaut werden ( heiss machen mit Fön, aus und einbau und gut ist )
sonst sind sie eventuell gleich wieder hin. Ursachenforschung und Fehlerbehebung
Sind hier wichtig.
Gruss Harry

Gerissene Stege am Ruckdämpfer sind laut BMW nicht defekr und können
Weiter gefahren werden. Dein Ding ist auch keine 2 jahre alt? Dann haben die Lager ja eh
Garantie.

seltersonal hat geschrieben:Nun sag ich mir... nae nach 10k km ist das keine Kullanz sondern schlicht Garantie. Wie seht ihr das?

Ich denke da einfach praktisch, ob nun Mängelhaftung (Gewährleistung), Garantie oder Kulanz, solange du für die Reparatur nichts bezahlen musst kann es dir doch egal sein welchen Namen das Kind hat.

Roadslug

Roadslug hat geschrieben:

seltersonal hat geschrieben:Nun sag ich mir... nae nach 10k km ist das keine Kullanz sondern schlicht Garantie. Wie seht ihr das?

Ich denke da einfach praktisch, ob nun Mängelhaftung (Gewährleistung), Garantie oder Kulanz, solange du für die Reparatur nichts bezahlen musst kann es dir doch egal sein welchen Namen das Kind hat. Roadslug

Sehe ich auch so, gleichwohl würde mich die Ursache für diesen Schaden schon noch interessieren. Bei einem Reifenwechsel nutze ich bisher jeweils die Leistungen meines "Freundlichen", da ich mir bei einem "freien" Reifenmonteur nicht sicher über die qualifizierte Arbeit bin.

Gruß Kajo

Tobias1982 hat geschrieben:Gerissene Stege am Ruckdämpfer sind laut BMW nicht defekr und können
Weiter gefahren werden. Dein Ding ist auch keine 2 jahre alt? Dann haben die Lager ja eh
Garantie.

Die Kiste ist noch kein Jahr alt. Wird sie aber bald. Ich wusste nicht das ich auf die lager auch 2 Jahre Garantie habe. Steht das irgendwo?
Und wo ist das dritte Lager? Ich fahr nun langsam zum freundlichen und lass es einfach reparieren. Sollen die Ursachen forschung machen.

Ich sage hier natuerlich bescheid.

Danke euch schonmal!

Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk

@Roadslug

Ich denke da einfach praktisch, ob nun Mängelhaftung (Gewährleistung), Garantie oder Kulanz, solange du für die Reparatur nichts bezahlen musst kann es dir doch egal sein welchen Namen das Kind hat

Was die Bezahlung angeht, ist Deine Aussage sicherlich richtig.
Jedoch hat Kulanz einen freiwilligen und zu NICHTS verbindlichen und verpflichtenden Charakter.
Gruß Minni

Hallo

mal kurz zu deiner Überschrift:

"Checkpot. 10k Auf der Uhr und Lagerschaden hinten"

du meinst wahrscheinlich "Jackpot" oder ?
es gäbe auch noch "Checkpoint" ......


Gruß

Gerhard

minni hat geschrieben:Was die Bezahlung angeht, ist Deine Aussage sicherlich richtig.
Jedoch hat Kulanz einen freiwilligen und zu NICHTS verbindlichen und verpflichtenden Charakter. Gruß Minni

Das stimmt nicht. Auf die Reparatur hast du auf jeden fall auch Anspruch auf Mängelhaftung (früher Gewährleistung genannt). Falls das Ganze auf Mängelhaftung/Garantie/Kulanz abgwickelt wird wirst du zwar keine Rechnung bekommen, aber du hast auf jeden Fall den Reparaturauftrag. Den solltest du sicherheitshalber nicht wegwerfen.

btw.
Die gesetzliche Mängelhaftung des Herstellers läuft über einen Zeitraum von 2 Jahren. Nach einem halben Jahr geht allerdings die Beweislast, dass es sich bei dem Schaden nicht um einen vom Kunden verursachten Schaden handelt, auf den Käufer über. Der Reparaturauftrag (oder die Rechnung falls vorhanden) ist daher ein wichtiges Beweismittel.

Roadslug

Richtig. War zu faul es zu aendern. Gut aufgepasst!:-) Am 1.10 hab ich einen Werkstatt termin. So wie es aussieht ist die Kette auch verschlissen. Ich bin gespannt.

Fuer mich mach es einen Unterschied ob Garantie oder nicht und wenn es nur um das Prinzip geht.

Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk

Lager und Kettte defekt nach 10000km, kann es sein das die Kettte zu stramm gespannt war?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Hallo

hattest du denn selbst das Hinterrad schon mal ausgebaut gehabt ?
Bei 10.000 müsste ja schon mind 1 x ein Reifenwechsel fällig gewesen sein.

Also für mich hört sich das auch an nach Kette zu stramm oder Hinterrad falsch eingabaut.


Gerhard

Ja das darf nicht sein falls die Kette auch mal Kettenspray gesehen hatt, ich hab jetzt 23000 auf meiner Kette und die ist noch einwandfrei.
Da tippe ich auch auf zu wenig Kettenspiel oder Rad nicht in der Flucht eingebaut.