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Hallo,

hat einer von Euch schon mal ne F800R von Ketten- auf Riemenantrieb umgerüstet?

Mich würde der Aufwand, sowie wenn möglich alle zu benötigenden Teile (incl. Teilenummer) interessieren.

Und bitte keinen Kommentar, ob Riemen gut/besser ist oder nicht, denn darum geht es hier nicht.

Danke für Eure Rückmeldung.

mfg

naidhammel

P.S.: Unter der Suche gibt es nur einen etwas ausführlicheren Beitrag mit dem Stichwort "Riemen", aber dieser konnte mir nicht weiterhelfen.

ich glaube das wird nicht so ohne weiteres klappen, schliesslich musst du ja dann von zweiarm auf einarm schwinge rüsten. wenn du über google nichts findest wirds wohl auch noch niemand gemacht haben

Guckst Du hier: http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=20&t=6183

Ich nehme mal an, dass du die Schwinge, die Radaufhängung samt Antriebssystem, Lagerung, Bremsanlage und natürlich
dem Hinterrad dazu benötigen wirst. Kosten mal ganz grob ca. 2.500 - 3.000 EUR.

Die einseitige Lagerung wird deswegen gewählt, dass der Riemen immer zum vorderen Synchronrad passt.
würden die Leute neben der Riemenspannung auch immer den geraden Riemenverlauf einstellen müssen,
könnte sich die Hotline vor Anrufern mit defekten Zahnriemen nciht mehr retten.

Die einzig praktikable Möglihckeit sähe ich im Ausschlachten einer alten F800S. Wobei ich den Vorrednern in dem
verlinkten Thread beipflichten würde - Umbau von einer F800S zu einer R ist wahrschienlich wesentlich einfacher.

Viele Grüsse EL

P.S. Man merkt im Winter basteln alle wieder gerne ein bisserl.

Moin,

vorausgesetzt die Schwingenlagerung ist identisch, sollte es doch eigentlich möglich sein.

Hier z. B. mal eine Schwinge: http://cgi.ebay.de/BMW-Schwinge-F-800-S-St-/160462538567?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item255c500747

Riemenräder und Riemen sind öfter mal in der Bucht und Räder hab ich auch schon gesehen.

Also ran an's Werk

Gruß

Christian

Das wird wohl nicht so ohne weiteres funktionieren. Wie schon erwähnt brauchst du eine andere Schwinge und ein anderes Hinterrad. Ebenso vermutlich ein anderes Getriebegehäuse rechts um das breitere Riemenritzel vorne unterbringen zu können. Aber das ist noch nicht alles. Der Radstand zwischen einer ST und einer R ist nicht identisch. Du wirst also vermutlich auch noch ein anderes Rahmenheck benötigen (wenn sich das überhaupt montieren lässt.) Das kommt dann wahrscheinlich auch noch auf eine andere Abgasanlage hinaus.
Fazit: kaum lohnend.

Roadslug

Moin,

prinzipiell hast Du sicher recht. Der Aufwand ist es nicht wert, da sollte man eher den anderen Weg gehen und eine S/ST auf R umbauen aber erklär mir doch bitte trotzdem mal was der Radstand mit dem Rahmenheck zu tun haben soll ?????

Kommt mir ein bißchen vor wie nachts ist es kälter wie draussen

Gruß

Christian

Genau, oder im Finstern sieht man weniger wie innen.
Vielleicht habe ich mich unglücklich ausgedrückt. Ich wollte eigentlich darauf hinweisen, dass möglicherweise oder vermutlich noch Umbauten anfallen, an die man im ersten Moment gar nicht denkt.

Roadslug

Ich würde eine der letzten S die mit dem Schwarzen Motor nehmen und umbauen.Kommt billiger und man hat mehr Spielraum für eigende Ideen .

Gruß Heiko

*zum popcorn greift*

Quza hat geschrieben:*zum popcorn greift*

Dein Avatar sabbert schon.

Klar hätte ich auch lieber einen Antriebsriemen an meiner R. Aber umrüsten? Ich habs sie eigentlich noch alle beisammen meine Hirnzellen. Der Aufwand ist jenseits von gut und böse. Und tausende von Euros (CHF) nur wegen eines Riemens auszugeben käme mir nicht in den Sinn. Die Kohle stecke ich lieber in ein neues Moped mit etwas mehr Power (Speed Triple )