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Nach dem ich erfolgreich von g650x-Moto auf F800R umgestiegen bin, nervt mich die lange Übersetzung der ersten Gänge.

Weis jemand ob die Ritzel der GS passen, die BMW Händler wissen dies nicht ?

Wie ist die Verzahnung des Ritzels ?

Hat schon jemnad umgeritzelt ?

Ich suche ein Ritzel mit 19 oder 18 Zähnen.

Ob das ganze Tüv Segen hat oder an dieser Stelle STVO mäßig erlaubt ist, ist mir an dieser Stelle erst einmal egal.

Güße und Danke

aragorn

seit einem Monat fahre ich einen Pass nach dem anderen und muss sagen dass die Uebersetzung für diese Art Strassen nicht ideal gewählt ist
der erste ist einfach zu lange gewählt sodass man in den engen Kurven nur im ersten fahren kann sowieso mit Sozia und Gepäck ein muss
werde mir die Uebersetzung ändern lassen mein Händler arbeitet daran eine Lösung zu finden

Das Problem hatte ich auch in den Alpen, teilweise mußte ich die Passkehren im ersten Gang bewältigen. Leider habe ich noch niemanden gefunden der mir bzgl. des umritzelens helfen konnte, wenn Du hier eine Lösung hast wäre ich ebenfalls interessiert.

Frag mal bei Touratech oder ähnlichem Laden nach.
Gruß Peter

GS Ritzel sollte passen und gibt es beim oder bei TT mit weniger Zähnen.

Ich habe leider schon überall nachgefragt, ein anderes Ritzel ist aktuell nicht lieferbar. Das GS Ritzel hat angeblich eine andere Verzahnung auf der Welle und ist mit seinen max 17 Zähnen viel zu kurz.

Ich dachte die Verzanung ist gleich?

Aber warum willst Du 18 oder 19 Zähne? Die ist doch die Übersetzung zu lange, also brauchst Du weniger Zähne?
Wir sprechen schon von dem Ritzel vorne?

Also die F800R hat 20 Zähne am Ritzel, um sie kürzer zu übersetzen benötige ich weniger Zähne. Ideal wären 19 Zähne am Rizel, dann wäre sie nicht zu kurz.

Gotthard hat geschrieben:der erste ist einfach zu lange gewählt sodass man in den engen Kurven nur im ersten fahren kann sowieso mit Sozia und Gepäck ein muss

Ob die F 800 R für Tourenfahrten mit Sozia und Gepäck das richtige ist wage ich allerdings doch zu bezweifeln. Dafür hat BMW geeignetere Motorräder im Programm.

Allerdings ist der lange erste Gang wirklich gewöhnungsbedürftig. Da muss ich zustimmen. Inzwischen komme ich damit jedoch ganz gut zurecht. Zu kurze Übersetzung wie an meiner alten XJR 1200 ist noch schlechter.

Ich habe immer noch keinen Anbieter für ein Ritzel gefunden, würde mich über einen Tipp wo ich eins kaufen könnte freuen.

Habe herausgefunden, daß das Ritzel auf die Schaltwelle der Aprillia Mille paßt... in Kürze mehr.

Heureka,

ich habe endlich mein Rizel gefunden, mit 19 Zähnen ist die R endlich zu dem geworden was ich erhofft hattte, ein quirliger Landstraßenräuber. Unglaublich was ein Zahn weniger an Dynamic ausmacht. Fahrbarkeit und Durchzug haben gewaltig zugelegt.

aragorn2 hat geschrieben:Heureka,

ich habe endlich mein Rizel gefunden, mit 19 Zähnen ist die R endlich zu dem geworden was ich erhofft hattte, ein quirliger Landstraßenräuber. Unglaublich was ein Zahn weniger an Dynamic ausmacht. Fahrbarkeit und Durchzug haben gewaltig zugelegt.

Und welches hast du jetzt verbaut

Hersteller, Lieferant, Artikelnummer, Preis, irgendwas damit wir Außenstehende auch Umrüsten können.

Ne Info währe toll.

DANKE schon mal

kein Problem,. schaue hier

http://cgi.ebay.de/PBR-Tuning-Ritzel-fu ... 563657c764

Zitat des Verkäufers:

Bitte beachten Sie daß bei einer Änderung der original Übersetzung die Betriebserlaubnis erlischt.

Eintragen lassen?

Gruß
oeger