Hier bei der F800R ist ja Kette. Dazu finde ich kaum Hinweise, außer dass einer untertourig fährt und das bei 2000 merkt..
Dieses Geklacker ist mir gestern wieder auf den Senkel gegangen.
- Frische Inspektion Iridium Kerzen, neuer Luftfilter
- Der "Vorgänger" hatte die Kette auf 20..25 mm nachgespannt er fährt zwar als Leichtgewicht nur Solo, aber auch da stimmt der Kettendurchhang von 30-40 mm nicht.
Ich habe es auf knappe 30 mm geändert.
- Nun war noch Gaszugspiel ein Thema, das habe ich mir bei abgebautem Tank angesehen, das war für mich sehr viel. Das Nachstellen am Zug so dass das Seil noch etwas durchhing war zu stramm ,
weil der Motor beim linkseinschlagen der Lenkung dann mehr Drehzahl bekam. Also grad so eingestellt, dass er dann nicht hochdreht. nun war wieder mehr Luft im Griff.
- der Gasgriff hat auf dem Lenkerrohr sehr viel Spiel, das würde ich auch gerne reduzieren, gibt es da eine dünne Teflonfolie ?
- Gummiruckdämpfer beim Kettenrad habe ich angesehen, der ging ohne Spiel rein und das Kettenrad lässt sich auch nicht gegen das Rad merklich verdrehen.
Steht das Getriebe in einem Gang auf dem HS, kommt das Klack aus dem Getriebe, das Rad lässt sich deutlich 5 cm verdrehen. Gibt es im Getriebe Gründe wie Ruckdämpfer oder Spiele die zu viel sind?
An welchen" Stellschrauben" kann man da drehen? ZB: Kupplungskorb ausgeschlagen?
F800R , KM 36 000, 2011, kein Wartungsstau.
Kette vl noch die Erste.
Viel Text sorry, aber vl wagt sich doch einer dran.
