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Liebe Gemeinde, ich möchte mir nun das Facelift Modell der f800r kaufen. Eine 2015er. Sie ist mit einem ESA angeboten. Habe bei der Probefahrt aber vergessen es auszuprobieren. Da der Händler 100km von mir entfernt ist, habe ich nur Fotos der Maschine. Darauf fehlt mir auf dem Display der Maschine die Anzeige für die Modi. Einen Schalter aber gibt es links am Lenker. Meine Frage ist, gibt es unterschiedliche ESA? Wo sehe ich beim 2015er Modell in welchem Modus ich bin?

Wer einen Tipp für mich hat, dem bin ich sehr dankbar. .... Ach ja, ASC und PDC hat sie nicht.

Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

wirf doch mal einen Blick in die Bedienungsanleitung, dort ist es beschrieben.

Gruß
Dirk

Griffseite links gibt es einen Knopf mit Dämpfersymbol drauf. Wenn der gedrückt wird, zeigt sich oben im Display der ESA Mode in dem du gerade bist, weiteres Drücken ändert den Mode dann immer um eine Stelle weiter COMF-Norm-Sport etc. ich habe eine 2016er bei der ist das genau so, wird bei der 2015 wohl auch so sein? kann WÄHREND DER FAHRT EINGESTELLT WERDEN: Betriebsanleitung Seite 49, kannst ja downloaden
Wenn es diese Anzeige nicht hat, wird wohl kein ESA verbaut sein. Am Federbein hinten kannst du erkennen ob da ein schwarzes Kabel rangeht, das ist die Esa Steuerung, wenn das nicht dran ist hat sie def. kein Esa.
Ansonsten ist die F800R Facelift ein tolles Mopped, meine hat jetzt aktuell die 30tkm Marke passiert und ich habe keine Defekte oder Ausfälle bisher gehabt, ne neue Kette und Reifen...dat wars, hab nen E-Scottoiler verbaut, damit ist das Teil komplett, achja und nen Remus Black H. wegen dem Sound und der Optik...Geschmacksache halt

Klaus

PeterR.1979 hat geschrieben:Liebe Gemeinde, ich möchte mir nun das Facelift Modell der f800r kaufen. Eine 2015er. Sie ist mit einem ESA angeboten. Habe bei der Probefahrt aber vergessen es auszuprobieren.

Wenn Du das ESA schon bei der Probefahrt vergessen hast, wirst Du es möglicherweise im täglichen Betrieb auch öfter mal "vergessen"... So gesehen, stellt sich die Frage, ob Du (!) das ESA tatsächlich benötigst. Wenn Du, egal warum, ein Mopped mit ESA unter allen Umstanden haben musst, führt kein Weg dran vorbei, dass du Dir diese Eigenschaft schriftlich zusichern lässt bzw. den Handler bittest, Dir nach dem Studium der BA noch zu stellende Fragen zu beantworten.

Andernfalls noch folgende Überlegung anstellen: das Mopped ggf. mit einem Preisnachlass auch ohne vorhandenes ESA kaufen und das gesparte Geld in eine an Dich individualisierte Fahrwerksabstimmung (das kann nicht der Handel mit standardisierten Zubehörteilen, sondern nur der Profi!) investieren.

Smaily01 hat geschrieben:Griffseite links gibt es einen Knopf mit Dämpfersymbol drauf. Wenn der gedrückt wird, zeigt sich oben im Display der ESA Mode in dem du gerade bist, weiteres Drücken ändert den Mode dann immer um eine Stelle weiter COMF-Norm-Sport etc. ich habe eine 2016er bei der ist das genau so, wird bei der 2015 wohl auch so sein? kann WÄHREND DER FAHRT EINGESTELLT WERDEN: Betriebsanleitung Seite 49, kannst ja downloaden
Wenn es diese Anzeige nicht hat, wird wohl kein ESA verbaut sein. Am Federbein hinten kannst du erkennen ob da ein schwarzes Kabel rangeht, das ist die Esa Steuerung, wenn das nicht dran ist hat sie def. kein Esa.
Ansonsten ist die F800R Facelift ein tolles Mopped, meine hat jetzt aktuell die 30tkm Marke passiert und ich habe keine Defekte oder Ausfälle bisher gehabt, ne neue Kette und Reifen...dat wars, hab nen E-Scottoiler verbaut, damit ist das Teil komplett, achja und nen Remus Black H. wegen dem Sound und der Optik...Geschmacksache halt

Klaus

Danke für die Info. Also Komfort, normal und Sport. Werde das Dienstag mal checken. Wäre ja komisch, das es einen Knopf für das esa gibt, aber im Display die Einstellung nicht zu sehen ist. Und was hat es mir dem Dynamik pro auf sich? Kann mir das jemand sagen?

Aha.... habe endlich einen Beitrag gefunden, der mein Problem erklärt. Das Serienmodell hat die Modi rain und road. Das scheint den Knopf zu erklären. Aber nennt man das schon ESA??? Es ist kein Fachhändler. Vertut er sich, wenn er das schon ESA nennt?

Sind „Rain“ und „Riad“ nicht eher verschiedene Mappings für den Motor?

VG
Andreas

Hier noch ein paar Informationen - "ESA im letzten Absatz - zu der F 800 R Modell 2015:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/z ... w-f-800-r/

Gruß Kajo

ao6869 hat geschrieben:Sind „Rain“ und „Riad“ nicht eher verschiedene Mappings für den Motor?

In Riad braucht man vermutlich den Rain-Modus nicht allzu häufig.

Aber spezielle Mappings für einzelne Großstädte sind vielleicht eine Marktlücke. Sollte man mal bei BMW als Verbesserungsvorschlag einreichen.

PeterR.1979 hat geschrieben:Aha.... habe endlich einen Beitrag gefunden, der mein Problem erklärt. Das Serienmodell hat die Modi rain und road. Das scheint den Knopf zu erklären. Aber nennt man das schon ESA??? Es ist kein Fachhändler. Vertut er sich, wenn er das schon ESA nennt?

Grundsätzlich gibt es zwei Einstellmöglichkeiten: Die Fahrmodi für das Ansprechverhalten des Motors auf Bewegungen des Gasgriffs und ESA (Electronic Suspension Adjustment) für die Federvorspannung und Zugstufendämpfung des hinteren Federbeins.

Als Fahrmodi sind in der Serienausstattung Road und Rain vorhanden, der Fahrmodus Dynamic Pro war bei der F800R aufpreispflichtig. Die Einstellung erfolgt am Modus-Druckknopf an der rechten Griffseite.

ESA war immer aufpreispflichtig, und die Einstellung erfolgt an der linken Griffseite.

Gruß
Dietmar

Gante hat geschrieben:

ao6869 hat geschrieben:Sind „Rain“ und „Riad“ nicht eher verschiedene Mappings für den Motor?

In Riad braucht man vermutlich den Rain-Modus nicht allzu häufig.

Aber spezielle Mappings für einzelne Großstädte sind vielleicht eine Marktlücke. Sollte man mal bei BMW als Verbesserungsvorschlag einreichen.

Da war mein Smartphone wohl schneller als ich beim Tippen

Alles klar. Bei dem 2015er Modell sieht es einfach nur anders aus im Display, als bei den nachfolgenden Modellen. Sie hat ESA.
Grüße
Peter