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Guten Abend liebe Gemeinde ,
War gestern beim freundlichen einen Termin für die Einfahrkontrolle machen.
Habe ihn gleich gefragt ob er mal schauen kann wieso das Kälbchen im Stand Bzw Leerlauf so unrund läuft.
Also hat er den fehlerspeicher ausgelesen und den Fehler mit dem leerlaufsteller gesehen.
Er meinte er kann ihn nicht löschen und das ich zur Einfahrkontrolle direkt nen neuen mit rein bekomme.

Hatten das schon mehr an ihrer 2015er R ?
Grüße gugu

...wenn die F schon älter ist, kann man ihn auch ausbauen ein wenig ,,ölen" , wieder einbauen und neu kalibrieren. (braucht man aber GS911 o.ä. Gerät für.)

Ich hab schon mal nen F Leelaufsteller so ,,gerettet" und er funktionier seit nun knapp 20000km einwandfrei. Also nicht immer gleich nen neuen kaufen. Der kostet nämlich mal eben 110€.
Also entweder ca. 200€ bei BMW bezahlen (Teile+Lohn) oder ca. 60€ (Lohn) bei ner freien Werkstatt, die sich auskennt. Vielleicht gibt es auch eine kunden- und nicht umsatzorienttiert arbeitende BMW-Werkstatt...

Frage: Gugu, ist dies nicht eine neue Maschine mit Garantie? So verstehe ich jedenfalls die Kopfzeile.
Sollte es so sein, dann wird es noch nicht die Masse an Motorrädern der Neuen "R" hier im Forum geben.

ähh luckyludl: gibs auch neue 2015er Maschinen ohne Garantie?

Bei BMW gibt es keine Garantie, nur die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung von 24Monaten.

Selbst KTM hat nun freiwillig auf 3Jahre Garantie erhöht. Und selbst die neuen ,,chinesischen" Benellis bekommen 3Jahre Garantie!!!

Da muss BMW dringend nachbessern.

oilonice hat geschrieben:...wenn die F schon älter ist, kann man ihn auch ausbauen ein wenig ,,ölen" , wieder einbauen und neu kalibrieren. (braucht man aber GS911 o.ä. Gerät für.)

Meisnt Du nun den Leerlaufsteller oder das Drosselklappenpoti? Das sind ja 2 verschiedene Bauteile, wobei das Poti ja nichts "regelt" oder "einstellt", sondern ans Steuergerät nur die Drosselklappenstellung meldet. So weit ich weiß, müssen aber beide Bauteile nicht angelernt bzw. kalibriert werden, sondern das Diagnosegerät wird lediglich benötigt, um nach erfolgtem Einbau den Fehlerspeicher zu löschen und - weil ja die Batterie zuvor abgeklemmt wurde - die Serviceanzeige neu einzustellen. Den Fehlerspeicher nicht zu löschen kann bedeuten, dass trotz intakter Bauteile der Motor genau so unrund läuft wie mit defektem Teil. So zumindest meine Erfahrungen mit 2-spurigen Kfz...

oilonice hat geschrieben:Bei BMW gibt es keine Garantie, nur die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung von 24Monaten. Selbst KTM hat nun freiwillig auf 3Jahre Garantie erhöht. Und selbst die neuen ,,chinesischen" Benellis bekommen 3Jahre Garantie!!! Da muss BMW dringend nachbessern.

Sehe ich - noch - nicht so. Gerade Motorräder werden doch sehr "emotional" gekauft. Im Gegensatz zu Pkw, worin viele "nur" ein Fortbewegungsmittel sehen. Wer also unbedingt eine BMW haben will, der kauft sie sich. 2 Jahre Gewährleistung hin oder 3 Jahre Garantie her.

Davon abgesehen, sind die (freiwilligen) Garantiebedingungen in Bezug auf Wartung und erforderliche Reparaturen an relativ enge Vorgaben gebunden. Entscheidend ist das Gesamtpaket, und die "Garantie" macht da (zumindest für mich) nur einen kleinen Teil aus. So lange BMW also stetig mehr Moppeds verkauft, so lange haben sie zumindest in Bezug auf etwaige großzügigere Garantieleistungen nichts falsch gemacht.

Der Leerlaufsteller (sonst hätte ich Poti gesagt) ist ein reiner Steller. Er muss beim Kalibrieren einmal seine Systemgrenzen lernen (Endlagen)....mehr passiert da nicht. Gibt es beim GS911 Gerät einen extra Menupunkt für.

Garantie gibt dem Kunden Sicherheit. Und drei Jahre Garantie gegenüber zwei Jahren Gewährleistung ist ein Vorteil, den BMW trotz höherer Preise nicht bietet. Ob einem das Wichtig ist, muss jeder persönlich entscheiden. Mir ist es wichtig und wird in zukünftige Kaufentscheidungen als ein Punkt mit einfließen....

oilonice hat geschrieben:Garantie gibt dem Kunden Sicherheit. Und drei Jahre Garantie gegenüber zwei Jahren Gewährleistung ist ein Vorteil, den BMW trotz höherer Preise nicht bietet. Ob einem das Wichtig ist, muss jeder persönlich entscheiden. Mir ist es wichtig und wird in zukünftige Kaufentscheidungen als ein Punkt mit einfließen....

BMW bietet zwei Jahren Gewährleistung unter Umkehrung der Geweislast, also zugunsten des Kunden. Der Unterschied zu einer Garantie dürfte da marginal sein.
Aber natürlich sind 3 Jahre besser als 2 Jahre.

Kaputt gehen die Viecher ja ohnehin vorzugsweise, wenn die Garantiezeit gerade abgelaufen ist. Ich habe so einen fernöstliches Produkt, das gerade 2 Monate aus der - hurra! - 3jährigen Garantie raus ist, Turbolader defekt nach gerade mal 60Tkm, 3000€ ...

ike hat geschrieben:ähh luckyludl: gibs auch neue 2015er Maschinen ohne Garantie?

Nein Ike, deshalb stellte ich die Frage aus der Überschrift heraus: 800R 2015 leerlaufsteller defekt.
Denn ich verstehe dies so, dass die 800R ein 2015 Modell ist und somit Garantie hat. Oder ist dies völlig anders gemeint.

reha73 hat geschrieben:

oilonice hat geschrieben:Garantie gibt dem Kunden Sicherheit. Und drei Jahre Garantie gegenüber zwei Jahren Gewährleistung ist ein Vorteil, den BMW trotz höherer Preise nicht bietet. Ob einem das Wichtig ist, muss jeder persönlich entscheiden. Mir ist es wichtig und wird in zukünftige Kaufentscheidungen als ein Punkt mit einfließen....

BMW bietet zwei Jahren Gewährleistung unter Umkehrung der Geweislast, also zugunsten des Kunden. Der Unterschied zu einer Garantie dürfte da marginal sein.
Aber natürlich sind 3 Jahre besser als 2 Jahre.

Kaputt gehen die Viecher ja ohnehin vorzugsweise, wenn die Garantiezeit gerade abgelaufen ist. Ich habe so einen fernöstliches Produkt, das gerade 2 Monate aus der - hurra! - 3jährigen Garantie raus ist, Turbolader defekt nach gerade mal 60Tkm, 3000€ ...

Das passiert bei allen Herstellern, die ihr Produkt gut kennen und die Lebensdauer entsprechend auslegen können. Im Automobilbereich/Motorradbereich können die fernöstlichen Hersteller das noch nicht, weil einfach die Erfahrung fehlt. Bei denen gehen noch viele Dinge kaputt, weil sie etwas bei der Auslegung nicht beachtet haben... Ob und wann was kaputt geht ist vielfach Zufall.

Ich weiß nur, dass einige fernöstliche Hersteller nun intensiv auch bei deutschen Firmen entwickeln lassen, um voran zu kommen. In ein paar Jahren wird es in den kleinen Hubraumklassen <600ccm jedenfalls preislich sehr interessant.

Also um Missverständnisse zu vermeiden die R ist Bj 2015 also der 1.4.2015 ist Erstzulassung also treffen mich keine Kosten, wird im Rahmen der einfahr Inspektion mit getauscht da sie da eh in der Werke ist.
Wollte nur wissen ob das schon bei mehr Leuten mit 2015er Modell aufgetreten ist.