Batterie abklemmen?

[Roadster1962]

Bin mir da nicht ganz sicher.
Wenn die Batterie wegen Zellentod in einer Zelle kaputt ist, geht wohl nix mehr.

Wenn die Batterie aber einfach nur entladen ist und wieder aufgeladen werden kann, könnte es mit Starthilfe schon gehen. Vielleicht muß man einfach nur das Starterkabel noch paar Minuten dran lassen, bis die Batterie wieder ein ausreichendes Spannungsniveau hat.

Also ich hab bis zu 10 Minuten gewartet - mehr hab ich mich nicht getraut weil ich Angst um meine Autobatterie hatte - hat nix gebracht. Mit Aufladen über einige Stunden lief sie dann aber wieder.

... Im Herbst noch gefahren, den Mistkarren hingestellt, und im Frühjahr los gebraust, fertig,....

So einfach war das auch nicht. Selbst wenn die Batterie in Ordnung war, hatten die Vergasermaschinen im Frühjahr schon so ihre Probleme zum Leben zur erwachen. Da musste unter Umständen auch schon mal mit „Startpilot“ nachgeholfen werden.
Seit ich Einspritzer fahre und die über Winter an ein Ladegerät anschließe genügt im Frühjahr ein Druck auf den Starter und Sie ist da

Das einzige was ich bei meiner Honda machen muss ist den Sprit aus den Vergasern ablassen, danach springt sie problemlos an.

Gruß

Christian

[Roadslug]

*Lach*
Siehst du, genau das (Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser) ist bei einem modernen Moped mit Kraftstoffeinspritzung nicht mehr nötig.
Aber mal im Ernst: Wünscht du dir wirklich ein Moped mit dem technischen Stand deiner besagten Honda zurück?

Roadslug

[Roadster1962]

Brauch ich nicht, hab sie ja noch

Aber im Ernst, würde sie immer wieder kaufen wenn es sie noch gäbe. Hat ein Fahrwerk mit dem ich heute noch - auch mit der BMW - mithalten kann, mit knapp 90 PS genügend Leistung, Bremsen die das tun was ich will und eine Verarbeitung und Langzeitqualität von der BMW nur träumen kann (zumindest auf die neueren Modelle bezogen). Einzig die Optik ist nicht mehr ganz zeitgemäß.

Gruß

Christian

[Jan_Muc]

Notfalls gibts ja auch noch Starthilfekabel...

Kannst Du vergessen, wenn die Batterie richtig leer ist springt sie zwar mit Starthilfe an, geht aber wieder aus sobald Du das Kabel abziehst Mehrfach erlebt !!!

Bin mir da nicht ganz sicher.
Wenn die Batterie wegen Zellentod in einer Zelle kaputt ist, geht wohl nix mehr.

Wenn die Batterie aber einfach nur entladen ist und wieder aufgeladen werden kann, könnte es mit Starthilfe schon gehen. Vielleicht muß man einfach nur das Starterkabel noch paar Minuten dran lassen, bis die Batterie wieder ein ausreichendes Spannungsniveau hat.

... dann war meine Batterie nur leer und nie tot. als meine SV früher auch mal 1/2 jahr stand, hat das immer funktioniert, auch davor bei meiner bandit, die nach dem winter schon eher mal problem hatte. im übrigen meine ich dürfte die maschine auch bei toter batterei nicht ausgehen, da der alufende strom doch aus der lichtmaschine kommt - odre hab ich da nen denkfeler?

sei es drum, bei mir wird trotzdem nichts ausgebaut wegen 3 monaten.

[HarrySpar]

.... im übrigen meine ich dürfte die maschine auch bei toter batterei nicht ausgehen, da der alufende strom doch aus der lichtmaschine kommt - odre hab ich da nen denkfeler?...

Wenn es sich um den berüchtigten Zellenkurzschluß handelt, geht da wohl nichts mehr, so wie ich das gehört habe.
Bei der Batterie ist eine der 6 Zellen kurzgeschlossen. Das kann dann wohl auch die F800-LiMa nicht mehr kompensieren. Die Bordspannung ist also zu niedrig. Und unterhalb einer gewissen Grenzspannung (10V oder sowas) streikt dann das Steuergerät der F800 und verweigert jede weitere Arbeit.
Sobald man also das Starterkabel mit der starken und intakten Spenderbatterie am anderen Ende wieder abklemmt, geht der Motor sofort wieder aus.

[Roadslug]

Die Lichtmaschine der F800 liefert bei Leerlaufdrehzahl nicht genügend Spannung um die Motor-Peripherie wie Steuergerät, Zündung und Kraftstoffversorgung mit ausreichend Leistung zu versorgen. Das heißt die F800 greift im Leerlauf auf die Reserven der Batterie zu. Wenn dieselbe wirklich komplett defekt ist, also z. B. durch einen Zellenschluss nicht mehr genügend Spannung liefern kann, wird der Motor im Leerlauf ohne Fremdversorgung ausgehen.

Roadslug

[HarrySpar]

Die Lichtmaschine der F800 liefert bei Leerlaufdrehzahl nicht genügend Spannung um die Motor-Peripherie wie Steuergerät, Zündung und Kraftstoffversorgung mit ausreichend Leistung zu versorgen. Das heißt die F800 greift im Leerlauf auf die Reserven der Batterie zu. ...

Willst du damit sagen, daß eine F800 im Leerlauf "auf Batterie" läuft?
D.h. ich starte meine F800 mit voller Batterie und lasse sie stundenlang im Leerlauf laufen - dann ist irgendwann die Batterie leer und der Motor geht aus?!?

[Roadslug]

Genau das wollte ich damit sagen. Andererseits kannst du deine F800 mit einer intakten Batterie schon etliche Tage im Leerlauf vor sich hin tuckern lassen, bevor die Batterie Notzeichen gibt. So hoch ist der Stromverbrauch nun auch wieder nicht. Da wird sich vorher schon der KAT durch überhitzen verabschieden.

Roadslug

[HarrySpar]

Na ja, 55W zieht ja allein schon das Abblendlicht. Da müßte man dann wahrscheinlich das Birnchen abklemmen. Dann könnte es vielleicht auf Dauer gehen.

[Eike]

Gut zu wissen. Habe gestern mal getestet, ob die F nach Standzeit noch läuft und sie zum Ausgleich noch ein paar Minuten laufen lassen. Hätte ich mir dann ja sparen können.

Gruß Eike

[HarrySpar]

Gut zu wissen. Habe gestern mal getestet, ob die F nach Standzeit noch läuft und sie zum Ausgleich noch ein paar Minuten laufen lassen. Hätte ich mir dann ja sparen können.

Gruß Eike

Mußt sie halt dann immer schön auf mindestens 2500min-1 halten.
Was macht eigentlich dein LiFePO-Akku? Tut er es noch?

[Eike]

Ja, läuft noch. Nur war er nach ein paar Wochen Standzeit an F etwas down, so daß ich nachladen mußte. Das liegt sicher am Eigenverbrauch der F und an der etwas geringen Dimension des Akkus (4,8Ah). Ansonsten ist alles wie gehabt, also an kühlen Tagen kurz Fernlicht an und ab geht's.

Gruß Eike

[tanni60]

Neid,

ich will auch so einen LiFe Akku, kenn ich aus der Modellfliegerei.

Ich werd meine Batterie im Winter mal bisschen mit Strom versorgen, OHNE SO EIN ALBERNES BMW Lademonster,

noch ein Teil in der Garage, das ist ja fast schon schon wie bei Apple,

[Wobbel]

....OHNE SO EIN ALBERNES BMW Lademonster,...

Verstehe ich nicht.
Worauf bezieht sich denn das, Größe Preis oder was

[Ebse]

Soweit mir bekannt ist senden "CAN-fähige" Ladegeräte bei Beginn der Ladung einen kurzen Stromstoß, womit der Bus aktiviert wird. Man müsste den Bus aber auch mit einem nicht-CAN-fähigen Ladegerät überlisten können, indem bei bei Beginn des Ladevorgangs die Zündung einschaltet, wobei der Bus ebenfalls aktiviert wird. Wenn man dann dann die Zündung abstellt bleibt der Bus aktiviert und es kann geladen werden. Das müsste also so funktionieren, es sei denn BMW hat da neuerdings eine Sicherung dagegen eingebaut, also try and error.

Roadslug

So habe ich es auch versucht bei meiner F 800 R Bj 2009.....Saito Procharger über die Steckdose angeschlossen, Zündung eingeschaltet und der Lader hat mit dem Ladevorgang begonnen. Zündung wieder ausgeschaltet .....das Ladegerät lud noch ne Weile, dann gings wieder aus. Sollte dies die eingebaute Sicherung von BMW sein ???
Gruß
Ebse