ABS-Warnleuchte leuchtet auf!

[edoog]

Danke für den Hinweis. Es sind tatsächlich „Späne“ suf dem Sensor vorne. Werde am Wochenende der Sache auf dem Grund gehen.

LG, Peter

[edoog]

Hallo Leute,

muss das Thema hier nochmal auffrischen. Nach genau 1 Monat nach dem ich alles überprüft habe (ob die Gabel nach dem Lenkkopflager tausch richtig montiert wurde) und die Sensoren von der "Späne" gereinigt habe tritt das Problem wieder auf. Gestern am Abend die Sensoren abgebaut keine "Späne" drauf, sicherheitshalber gereinigt. Die Kontrolleuchte leuchtet jetzt dauerhaft. Kann der eine oder andere Sensor defekt sein und wie finde ich heraus welcher? Diagnose bei BMW, kann das Gerät den defekten Sensor ermitteln?

Frage: Wo ist der Sensor angeschlossen, am Druckmodulator?

LG, Peter

[SingleR]

Mit dem Diagnosegerät (oder alternativ: Motoscan) kann man den defekten ABS-Raddrehzahlsensor eindeutig identifizieren. Die Sensoren sind direkt am ABS-Steuergerät angeschlossen. Jedoch gibt es zwischen Sensor und Steuergerät Steckverbindungen, damit man nicht direkt am Steuergerät hantieren muss.

Dennoch ist der Ersatz eines Sensors ein wenig diffizil, aber durchaus für einen einigermaßen ambitionierten Schrauber machbar.

Die Steckverbindung für den vorderen Sensor ist unter der Mittelabdeckung der Tankattrappe (an der Batteriehalterung rechts). Die Batterie muss aber wohl ausgebaut werden, weil man das Kabel sonst nicht vernünftig (und an den Originalbefestigungspunkten) nach vorn verlegen kann.

Die Steckverbindung für den hinteren Sensor ist oberhalb des LiMa-Reglers, weswegen besagter Regler auszubauen ist. Das Sensorkabel verläuft längs der Schwinge nach hinten. Hier ist oben auf der Schwinge noch eine Führungsschiene für den Bremsschlauch / Sensorkabel zu lösen.

[edoog]

Hallo,

danke für die Erklärung. Das ABS-Steuergerät ist der Druckmodulator oder ist es was eigenes? Möchte mit einem Multimeter die Sensoren bzw die Spannung vom ABS-Steuergerät messen.

Gruß, Peter

[SingleR]

Das ABS-Steuergerät ist der Druckmodulator oder ist es was eigenes?

Streng genommen handelt es sich beim (elektronischen) ABS-Steuergerät und dem (hydraulischen) Druckmodulator um zwei verschiedene Baugruppen. Bei unserer R ist das aber aber im selben Gehäuse. Austausch mit Original-ET bedeutet, beides zu ersetzen. Aber es gibt Spezialisten, die solch ein Teil reparieren können. Wenigstens bei Defekten in der Elektronik.