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Endlich bewahrheiten sich die Gerüchte! Die Bekanntgabe fand auf der Pariser Motorradmesse Mondial du Deux Roues am 28. September statt.
Das Motorrad-Konzept wird später vorgestellt (ich gehe mal von einer 1000er aus).

Hexenkind hat geschrieben:Das Motorrad-Konzept wird später vorgestellt (ich gehe mal von einer 1000er aus).

warum ??

Hubraumlimits
2-Zylinder: über 850 cm³ bis max. 1.200 cm³
3-Zylinder: über 750 cm³ bis max. 1.000 cm³
4-Zylinder: über 750 cm³ bis max. 1.000 cm³

Mindestgewichte
2-Zylinder: 168 kg
3-Zylinder: 162 kg
4-Zylinder: 162 kg

da ist doch Spielraum genug

außerdem gibt es bereits eine Basis, oder ?





aber wie wird man sich entscheiden ?

Ich würde den Weg von Ducati gehen, 2 Zyl., das ist dann auch eine BMW

Wenn die schwarze mal kein schönes Motorrad ist.
Das Ding ist optisch ein Hammer. 100% mein Geschmack.

Gruß
Marc

Marc, kaufen

ist doch die Abwandlung von der HP2 die durch die Presse geistert

übrigens ist die R 1200 S so häßlich nicht, und die gibt es schon zu kaufen

Warum sollte eine Boxer an den Start gehen? Das wird 100pro eine R4 werden!

buti hat geschrieben:
übrigens ist die R 1200 S so häßlich nicht, und die gibt es schon zu kaufen

Jörg, das ist wie mit den Frauen. Man(n) findet gerade DIE schön, da will man keine Kompromisse eingehen. Ich bleib bei der oberen.

Gruß
Marc

buti hat geschrieben:

Hexenkind hat geschrieben:Das Motorrad-Konzept wird später vorgestellt (ich gehe mal von einer 1000er aus).

warum ??

Hubraumlimits
2-Zylinder: über 850 cm³ bis max. 1.200 cm³
3-Zylinder: über 750 cm³ bis max. 1.000 cm³
4-Zylinder: über 750 cm³ bis max. 1.000 cm³

Mindestgewichte
2-Zylinder: 168 kg
3-Zylinder: 162 kg
4-Zylinder: 162 kg

da ist doch Spielraum genug

außerdem gibt es bereits eine Basis, oder ?


aber wie wird man sich entscheiden ?

Ich würde den Weg von Ducati gehen, 2 Zyl., das ist dann auch eine BMW

Die HP2 Sport wird sicher nicht in der Superbike-WM an den start gehen. Um dort oben mitzufahrenn mußt du einen 4er haben. Denke das selbst der noch 08 kommen muß wegen der Homologation !

nun ja, in diesem Jahrtausend haben, bis auf 2005, immer Ducati 2 Zylinder den Titel geholt, wir werden sehen. Wenn 2 Zyl. Ducs gegen Suzuki GSX-R 1000 4Zyl. bestehen können wird man diesen Tourendampfer K1200 nicht extra zum Superbike umbauen müssen

Die BMW HP2 Endurance (erstes Bild) ist luftgekühlt und hat zwischen 140 (Straßenversion) und 150 PS (Endurance WM). Ich glaube nicht, dass sich auf der Basis ein Bike für die Superbike WM basteln läßt. Die haben locker 200 PS und sind durchweg wassergekühlt ...

Ist aber nur meine Meinung

Spooky hat geschrieben:Die BMW HP2 Endurance (erstes Bild) ist luftgekühlt und hat zwischen 140 (Straßenversion) und 150 PS (Endurance WM). Ich glaube nicht, dass sich auf der Basis ein Bike für die Superbike WM basteln läßt. Die haben locker 200 PS und sind durchweg wassergekühlt ...

Ist aber nur meine Meinung

eben ! Sie hat übrigens 133 PS ! Mal schaun, aber es wird für die SBK sicher was neues geben. Da wird auch nichts "umgebastelt" sondern einfach komplett neu entwickelt.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... _sport.htm

so wird die kiste dann wohl aussehen.. 133 ps hat sie, gewicht fahrfertig ca. 200kg

ich find sie totschick.. aber ich denke der preis wird einen umhauen..

ganz in Schwarz gefällt sie mir besser

matze0481 hat geschrieben:http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_hp2_sport.htm

so wird die kiste dann wohl aussehen.. 133 ps hat sie, gewicht fahrfertig ca. 200kg ...

Wie schon gesagt, damit wird BMW sicher nicht in der Superbike-WM antreten

21.000 Ocken kostet die HP2, es wird ne K 1000 S geben, hab mir grad das neue MO Sonderheft "BMW" gekauft, da ist Wissen drin

von unserer F gibbet da nen Flat Tracker, wie ich oben schon schrieb, die spinnen, die Ammis ...

Der Preis ist ein richtpreis. 20300 ist der Einstandspreis, es wird ca bis 23-24 gehen.

Die 1000er ists schon länger in der Endwicklung, hoffentlich bekommt man ende 08 was zu sehen. Die Zeichnung in der Sonder MO ist aber reine spekulation.