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Hallo Leute,
Muss ja leider von zu Hause arbeiten und kann leider keine Bilder vor Ort machen,
aber trotzdem hier die wichtigsten Info´s und Bilder zur S 1000 XR:

Die Highlights der neuen BMW S 1000 XR:
• Vierzylinder-Reihenmotor mit 999 cm3 Hubraum. Leistung 118 kW
(160 PS) bei 11 000 min-1, maximales Drehmoment 112 Nm bei
9 250 min-1.
• Dynamisches, innovatives Design mit skulpturaler Flächengestaltung.
• Serienmäßiges BMW Motorrad ABS (teilintergal, abschaltbar).
• ABS Pro für noch mehr Bremssicherheit in Schräglage (als Bestandteil
der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“).
• Serienmäßig Traktionskontrolle ASC (Automatic Stability Control) für
sicheres Beschleunigen auch bei niedrigen Reibwerten.
• Dynamische Traktionskontrolle DTC mit Schräglagensensor für
größtmögliche Performance und aktive Fahrsicherheit beim
Beschleunigen (als Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“).
• Serienmäßig zwei vom Fahrer per Knopfdruck anwählbare Fahrmodi
(„Rain“, „Road“).
• Zwei weitere Fahrmodi „Dynamic“ und „Dynamic Pro“ verfügbar (als
Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“).
• Federelemente mit langen Federwegen für hohe Agilität und große
Dämpfungsreserven.
• Elektronisch geregeltes Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension
Adjustment) zur optimalen Fahrwerksanpassung als Sonderausstattung.
• Leichtfüßiges Handling und erhabene Sitzposition.
• Multifunktionale Instrumentenkombination mit zahlreichen Features.
• Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt
hohem BMW Motorrad Niveau.



Alle aktuellen Bilder von BMW habe ich hier:

http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... ?album=118


(was ich schon geschaut habe -> sie ist genauso übersetzt wie die S 1000 R)

Könnte ein Erfolg werden. Auf sowas haben doch viele gewartet die keine GS,RT, Multistrada oder Tiger 1050 Sport wollen aber trotzdem bequem sitzen möchten.

Naja, schicker als 'ne Multistrada sieht sie schon noch aus. Jetzt noch 'ne Behördenversion draus basteln, und die (deutsche) Polizei sitzt endlich mal wieder auf 'nem vernünftigen Mopped.

Ich finde halt, dass dieser hochdrehende ultrakurzhubige Motor für so ein Motorrad ungeeignet ist.
Z.B. ein 1200er Reihenzweizylinder von Rotax, von der Auslegung und der Kurzhubigkeit so wie der F800 Motor, mit z.B. 125PS wäre dafür geeigneter.
Harry

PS: Aber das wäre natürlich dann voll Die Konkurrenz zur 1200er GS.

PPS: Na ja, oder halt dann gleich die 1050er Tiger Sport.

125 PS sind für so ein Konzept zu wenig

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HarrySpar hat geschrieben:Ich finde halt, dass dieser hochdrehende ultrakurzhubige Motor für so ein Motorrad ungeeignet ist.

Ich bin auch kein Freund von hochdrehenden Vierzylindern. Aber ich muss sie auch nicht kaufen. BMW wird die XR gut verkaufen da bin ich sicher.

HarrySpar hat geschrieben:PS: Aber das wäre natürlich dann voll Die Konkurrenz zur 1200er GS.

Genau. Wer einen Zweizylinder von BMW im hochbeinigen Fahrwerk will kauft GS.

Und wenns nicht von BMW sein muss:

HarrySpar hat geschrieben:PPS: Na ja, oder halt dann gleich die 1050er Tiger Sport.

Oder KTM 1290 Adventure, Kawa Versys 1000, Multistrada usw.

Hab noch drei Infos gefunden, die ich ganz interessant fand: 228 kg fahrfertig und 840mm Sitzhöhe bei der normalen Sitzbank. Dazu 20 Liter Tank
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-s-1000-xr-supersport-herz-im-funbike-kleid-8848798.html

Jetzt noch voll-LED-Scheinwerfer als Option und ich frag meinen Händler nächstes Jahr nach nem Angebot für das Mopped.
Kurven-ABS, Traktionskontrolle und ordentliches Licht. Mehr würd ich nicht ordern.

Flo800GT hat geschrieben:Mehr würd ich nicht ordern.

Mehr wäre dann auch ein Auto

Bei der 1000er Versys hat sich noch jeder über den Auspuff aufgeregt.....
Hier gehen die auch von aus, dass was ausm Zubehör geht..

Die Koffer muas man auch noch zum Lacker schleppen...
Ich hcb nur auf früheren Fotos ein schlimmes A__geweih gesehen für die Koffer.
Hoffe, dass man die elegant anstöpseln kann. Aber sonst echt schick.

HarrySpar hat geschrieben:Ich finde halt, dass dieser hochdrehende ultrakurzhubige Motor für so ein Motorrad ungeeignet ist.
Z.B. ein 1200er Reihenzweizylinder von Rotax, von der Auslegung und der Kurzhubigkeit so wie der F800 Motor, mit z.B. 125PS wäre dafür geeigneter.
Harry

PS: Aber das wäre natürlich dann voll Die Konkurrenz zur 1200er GS.

PPS: Na ja, oder halt dann gleich die 1050er Tiger Sport.

12er GS nur ohne Kardan....is wie BMW mit Frontantrieb oder Porsche mit Diesel....äähhhh

Würde mir gefallen
Wird ja auch nich jünger

hgryska hat geschrieben:

Flo800GT hat geschrieben:Mehr würd ich nicht ordern.

Mehr wäre dann auch ein Auto

Guck dir mal die neue Multilala an... Da hat man wirklich das Gefühl, die Ausstattungsliste von 'nem Auto zu lesen...

Hat jemand mal etwas gelesen, ob es für die XR auch das DDC wie bei der S 1000 R geben wird? Fände ich ja sonderbar wenn nicht. Zumal wenn man mit der Multistrada und ihrem Skyhook konkurrieren will. Und in einem mehr tourenorientierten Moped würde es ja auch ohnehin mehr Sinn machen als in einem Roadster.