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Siehe:

http://www.yamaha-motor.eu/de/products/ ... mt-07.aspx

zu einem preis von unter 7000€!

Ich bin gespannt auf die verkleideten Varianten der 07 und 09.
Daß die 07 unter 7000€ kostet, ist ja wohl klar.
Steht ja im Vergleich zu Honda NC 700.
Mir wäre halt die MT-07 lieber in einer höherwertigen Version. Also z.B. hübsche Schwinge (mit Zahnriemen), hübscher Rahmen, Stahlflex .... und dürfte dann gern 3000€ mehr kosten.
Aber hochwertige Sachen sind ja nun mal leider den PS-starken Motorrädern vorbehalten.

Harry

dann hast du aber ein motorrad was komplett der angepeilten zielgruppe widerspricht. von deinem riemen kannst du dich wohl auch verabschieden sobald die f800gt mal ausläuft

Da hast du wohl leider Recht.
Und in Sachen Zahnriemen kann man höchstens noch auf VH-Motorradtechnik hoffen.
Aber die GT wird wohl recht erfolgreich sein und somit so schnell nicht auslaufen.

HarrySpar hat geschrieben:Ich bin gespannt auf die verkleideten Varianten der 07 und 09.

Sofern die überhaupt kommen . Von keiner MT gabs bis jetzt eine verschalte Variante. Weder von der MT-01 noch von der MT-03. Und zur MT-09 und 07 passt das auch nicht. Aber wer weiss. Yamaha wird die Verkaufszahlen der Fazer 8 und der XJ6F auch analysiert haben.

HarrySpar hat geschrieben:Steht ja im Vergleich zu Honda NC 700.

Ja preislich vielleicht schon aber:

MT-07 = 75 PS
NC700 = 48 PS
NC750 = 54 PS

HarrySpar hat geschrieben:Mir wäre halt die MT-07 lieber in einer höherwertigen Version. Also z.B. hübsche Schwinge (mit Zahnriemen), hübscher Rahmen, Stahlflex .... und dürfte dann gern 3000€ mehr kosten.

Würde ausser dir niemand kaufen zu einem höheren Preis. Die meisten wollen ja nur billig. Hochwertige Anbauteile gibts, wenn überhaupt, nur bei teuren und entsprechend leistungsstarken Motorrädern. Wie wärs mit der Horex VR6?
Stahlflex kannst du ja bei den Europäern haben. Nur die Japaner haben noch nicht eingesehen dass das eine gute Sache ist.

Octane hat geschrieben:Ja preislich vielleicht schon aber:

MT-07 = 75 PS
NC700 = 48 PS
NC750 = 54 PS

Ob die Motoren nun 50 oder 75PS bringen - das macht doch kostenmäßig bei diesen Dingern Null Unterschied.
Aber gibt's jetzt schon eine NC 750?

Ja klar fertigungstechnisch macht das keinen Unterschied.

Ja NC750 X und S sind da:

http://www.1000ps.at/modellnews-2358604 ... X_neu_2014

http://www.1000ps.at/modellnews-2358603 ... S_neu_2014

Aber bei diesen NC750 haben sie ja wieder eine hübsche sportliche Halbschale vergessen.
Bei Honda haben sie scheinbar auch alle Alzheimer.

Nackt ist Trumpf! Ist auch gut so

Die NC 750 ist leider viel zu schwer (226 Kg), aber die MT-07 mit 182 Kg könnte was für meine Frau sein. Schauen wir nächste Jahr mal, wie die in echt ausschaut.

Gruß Eike

Mit einem LiFePO kriegst du dann auch noch genau die 3 Kilo vom ABS wieder weg.

182 Kg ist ja schon mit ABS. Aber bei Frauen kann man immer nicht sagen, ob das was wird. Die Street wurde ja schon als "häßlich" tituliert. Ich schicke mal ein Bild, dann habe ich wenigstens einen Anhaltspunkt.

Gruß Eike

Eike hat geschrieben:182 Kg ist ja schon mit ABS. Aber bei Frauen kann man immer nicht sagen, ob das was wird. Die Street wurde ja schon als "häßlich" tituliert. Ich schicke mal ein Bild, dann habe ich wenigstens einen Anhaltspunkt.
Gruß Eike

Ist ohne Kontext etwas irreführend. Lass das nicht deine Frau lesen!
Oder mach´s wie ich und sei "laufbereit"
Gruss AP

Die MT-09 ist auch nur 191 kg schwer. Inkl. ABS. Und hat 115 PS. Yamaha hats endlich begriffen und hat die neuen Mopeds schön leicht gemacht. Kawasaki ist jetzt in Zugzwang mit der fetten 230 kg (!!) Z800.