F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

847cm3, 3 Zylinder, 115PS und schön leicht!

Bin auf die Kiste auch schon gespannt,
klingt rein von den technischen Daten ziemlich gut, ist mit 8.000€ recht günstig, und bei den Japanern ist ja häufig noch mehr Rabatt drinnen.

Allerdings stört mich der 14 Liter Tank, vermute mal, dass die etwas mehr braucht als unsere F800 und dann verliert man doch arg an Reichweite

Sieht sehr hoch aus und laut Daten eine Sitzhöhe von 815mm.
Das bedeutet mal wieder nur ein Mopped für Leute >1,80m.
Also eh nix für mich
Höhenverstellbare SItzbank oder unterschiedlich hohe Sitzbänke haben die meisten Japaner nicht.

P.S.: Schade sonst sieht die Maschine recht vielversprechend aus.

Slowcurve hat geschrieben:Sieht sehr hoch aus und laut Daten eine Sitzhöhe von 815mm.
Das bedeutet mal wieder nur ein Mopped für Leute >1,80m.

Also ich bin 181cm groß und habe meine Sitzbank der F800S von 840 auf 860mm aufpolstern lassen.
Bei 815mm müßte man dann locker ab 1,75m sitzen können.

wenn das teil nicht so hässlich wäre
der tacho geht auch garnicht. ansonsten wird man abwarten müssen

Ich bin auf ein sportliches Modell mit diesem Motor gespannt.

Gut ist auch, daß das Motorrad anscheinend keine Verstellklappe im Auspuff hat. Ein Teil weniger, das kaputt gehen kann.

HarrySpar hat geschrieben:Also ich bin 181cm groß und habe meine Sitzbank der F800S von 840 auf 860mm aufpolstern lassen.
Bei 815mm müßte man dann locker ab 1,75m sitzen können.

@Harry: Also die normale Sitzbank der R mit 785mm ist bei meiner Größe von 1,72m sehr grenzwertig(geht nur auf Zehenspitzen). Hängt natürlich auch mit Beinlänge und Breite der Maschine zusammen.
Jegliche aktuellen Japaner (FZ8,Z800,GSR750) sind von mir nur mit Stehleiter für die Ampel zu nutzen
Tieferlegen wäre doof. Schräglagenfreiheit brauche ich trotz meiner Größe.

@Bimpf: Wo gab es denn ein Bild des Tachos?

Farbkombinationen sind auch nicht so toll. Letztens stand beim Händler ne XJ6 in Grau mit blauen Felgen. Das sähe bestimmt bei der MT09 auch gut aus!

auf der yamaha seite

Gefällt mir optisch sehr gut.

Jodi hat geschrieben:Gefällt mir optisch sehr gut.

Stehe normal eher auf verkleidete Maschinen, finde die hier aber auch schöner als die anderen "vergleichbaren" Nakeds ala Triumph.

Slowcurve hat geschrieben:Farbkombinationen sind auch nicht so toll. Letztens stand beim Händler ne XJ6 in Grau mit blauen Felgen. Das sähe bestimmt bei der MT09 auch gut aus!

so?
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_asse ... quality=75

Mir gefällt sie nicht,ein Zylinder zuviel,Tank zu klein und so was kommt mal wieder Jahre zu spät auf den Markt.

timd hat geschrieben:so?
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_asse ... quality=75

Ja fast. Das Mattgrau gefiel mir noch besser, aber das sieht schon gut aus. Auch die silberne USD finde ich viel schöner als die goldene.

Ich frage mich was das „Geweih“ hinter Sitzbank soll. Ist in letzter Zeit bei vielen Japaner leider Standard geworden. Da wird ein schickes Heck designt und dann um die Vorschriften zu erfüllen so eine Notlösung hingebaut. Das sollte einfach von Anfang an anders gelöst werden denn so sieht es einfach nur besch....eiden aus.

Was mich bei den Alternativen wundert, warum einen weiteren Dreizylinder im Markt, doch im Segment 800 ccm entwickelt keine Firma außer Ducati (Testastretta 821) moderne Zweizylinder?
Nur Honda hat das Thema erkannt, bislang begrenzt auf 48PS, NC 700 und die neue CB500-Reihe.