Ist Benzinverbrauch wichtig?

[HarrySpar]

Es geht doch fast immer mehr in den Tank als die Werksangabe. Hatte noch nie ein Fahrzeug, wo nicht MEHR reingeht.
Bei meinem Nissan Pixo heißt es "35L" und ich hab schon mal 36,4L reingetankt.
Bei meiner F800S heißt es "16L" und ich hab schon mal 17,0L reingetankt.
Bei meiner ZZR 600 hieß es "18L" und ich hab mal 19,8L reingetankt.
Folglich schätze ich mal bei der MT-09 "15L".
Welchen Test ich von der MT-09 gelesen habe, weiß ich jetzt nicht mehr.
Ich blättere die Heftchen oft beim Tengelmann einfach nur durch und lege sie danach wieder zurück, damit sie auch andere noch lesen können.
Hab aber im Kopf, daß der Verbrauch der MT-09 relativ niedrig war.
Wenn man also nur Landstraße fährt und auch den 6. Gang verwendet, dann sollten 4,5L auf 100 Kilometer locker reichen.
Harry

[Roadslug]

Die Volumenangabe ist auf eine Eichtemperatur des Kraftstoff von +15°C ausgelegt. Bei abweichenden Temperaturen kann es auch abweichende Füllmengen geben.

Roadslug

[Gante]

Also Motorrad gibt für die MT-09 einen Verbrauch Landstraße von 4,5 Liter an. Für die F 800 R geben sie 4,3 Liter an. Die Verbrauchswerte von Motorrad halte ich generell für den "Normalfahrer" für recht zutreffend. Da ich die F 800 R mit im Schnitt 4,5 Liter fahre, halte ich es schon für realistisch, eine MT-09 mit unter 5 Liter zu fahren - auch für die, die kein Spritspartraining beim Harry absolviert haben.

Zur Ausgangsfrage: Klar ist Benzinverbrauch wichtig! Wenn der Motor kein Benzin verbraucht kann er ja auch keine Leistung erzeugen. Also ich würde mir kein Motorrad ohne Benzinverbrauch kaufen!

[HarrySpar]

Also Motorrad gibt für die MT-09 einen Verbrauch Landstraße von 4,5 Liter an. Für die F 800 R geben sie 4,3 Liter an. ...

Na also. Sag ich doch. Die MT-09 ist relativ sparsam.
Und wenn ich mich recht erinnere hatte die auch sehr gute Durchzugswerte. Könnte an einer kurzen Übersetzung liegen.
Wäre die meine, dann würde ich vorn ein Ritzel mit einem Zahn mehr zumindest mal ausprobieren.
Dann liegt sie vom Verbrauch her sicher mit der F800R gleich.
Genaueres wird uns in etwa einem Jahr der Spritmonitor verraten.
Harry

[Flo800GT]

Tankst du immer nur bis die Zapfpistole automatisch stoppt?

Ne. Ich tanke, bis die Pistole abschaltet und dann manuell so lange weiter, bis ich den Sprit auch sehen kann. In der Regel sind das dann 13-14 Liter.

Das meiste, was ich mich bisher getraut habe waren ~290km. Da war die Lampe aber schon eine ganze Weile an. Wie viel dann reingingen weiß ich nicht mehr.
Wenn ich über 300km kommen möchte, müsste ich so fahren, dass mir der Fahrspaß zu kurz kommt. Und das will ich ja nun auch wieder nicht.
Ich fahre eben so, dass der Motor quasi immer "unter Zug" steht. Also eigentlich nie unter 3.000 Umdrehungen, dafür gerne auch über 6.000 (außer beim Warmfahren natürlich). Den 6. nutze ich eigentlich nur als Overdrive, oder wenn ich mal am Bummeln bin.
In Verbindung mit bergiger Landschaft (meist Oberlausitz / sächsische Schweiz) und einem dreistelligen Fahrergewicht kommen dann eben solche Verbrauchswerte heraus.

[ronne]

Mich würde es echt mal interessieren ob ihr die Verbrauchswerte ablest oder ausrechnet? Ich glaube bei manch einen müsste der BC drei Kommastellen haben.
Also bisher fahre ich und wenn leer ist wird nachgetankt. Das sind mal 17 und auch mal über 20 Euro. Solange es in dem Rahmen bleibt ist es für mich schon OK.
ronne

[thomas1301]

Also Motorrad gibt für die MT-09 einen Verbrauch Landstraße von 4,5 Liter an. Für die F 800 R geben sie 4,3 Liter an. ...

Na also. Sag ich doch. Die MT-09 ist relativ sparsam.
Und wenn ich mich recht erinnere hatte die auch sehr gute Durchzugswerte. Könnte an einer kurzen Übersetzung liegen.
Wäre die meine, dann würde ich vorn ein Ritzel mit einem Zahn mehr zumindest mal ausprobieren.
Dann liegt sie vom Verbrauch her sicher mit der F800R gleich.
Genaueres wird uns in etwa einem Jahr der Spritmonitor verraten.
Harry

mööönsch Harry, jetzt fängst du schon wieder mit dieser Nerverei an. Du hast die MT09 wahrscheinlich noch keinen Meter probegefahren, kommst uns aber schon wieder mit deinen ewig gleichen Vorstellungen über Übersetzungsverlängerungen und dergleichen.

[Ismael]

Du hast die MT09 wahrscheinlich noch keinen Meter probegefahren, kommst uns aber schon wieder mit deinen ewig gleichen Vorstellungen über Übersetzungsverlängerungen und dergleichen.

sehe ich ähnlich und wer es genau wissen will schaut einfach mal ins MT Forum, ein Beispiel:
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=47&start=200
Zitat:ergebnis: 264 km gefahren, (bei 248 fing die reserve an), 12,3 liter getankt, verbrauch in anzeige 4,6 liter (alles im std modus)
also behalte ich recht damit, das die wohl kaum über die 300KM Marke kommt, es sei denn, man heißt Sabine und wiegt nur 48Kg und fährt nicht über 100Km/h..

Also bisher fahre ich und wenn leer ist wird nachgetankt.

jau Klasse, und wann ist das?

LGIS

[ronne]

Das war zum Beispiel gestern erst wieder.
Ne mal im Ernst. Ich bin nicht unbedingt der Tageskilometerzählerzurückstellerfaher der sich dann noch über jeden zusätzlichen km freut. Wenn wir ne Tour fahren tanke ich vorher voll und ansonsten spätestens wenn die Lampe eben angeht. Wenn ich auf denBC sehe sind es dann so 5,...... Liter.
Ärgern tue ich mich nur über die Zeit an der Tanke. Die F lässt sich echt bescheiden betanken.
ronne

[Ismael]

...bei der KTM konntest Du beim tanken schön sitzenbleiben, richtig..!?

[ronne]

Das auch und der BMW Tank lässt sich blöde befüllen. Ein paar Tropfen gehen immer gen Sitzbank.
ronne

[carsten_e]

Tankst du immer nur bis die Zapfpistole automatisch stoppt?

Ne. Ich tanke, bis die Pistole abschaltet und dann manuell so lange weiter, bis ich den Sprit auch sehen kann. In der Regel sind das dann 13-14 Liter.

Das meiste, was ich mich bisher getraut habe waren ~290km. Da war die Lampe aber schon eine ganze Weile an. Wie viel dann reingingen weiß ich nicht mehr.
Wenn ich über 300km kommen möchte, müsste ich so fahren, dass mir der Fahrspaß zu kurz kommt. Und das will ich ja nun auch wieder nicht.
Ich fahre eben so, dass der Motor quasi immer "unter Zug" steht. Also eigentlich nie unter 3.000 Umdrehungen, dafür gerne auch über 6.000 (außer beim Warmfahren natürlich). Den 6. nutze ich eigentlich nur als Overdrive, oder wenn ich mal am Bummeln bin.
In Verbindung mit bergiger Landschaft (meist Oberlausitz / sächsische Schweiz) und einem dreistelligen Fahrergewicht kommen dann eben solche Verbrauchswerte heraus.

Das erklärt einiges!

[ronne]

Stimmt, über 3000 sollte man sie schon halten. In der Stadt brauche ich auch nur Gang 1 und 2, vielleicht mal Nr 3.
ronne

[shmerlin]

Stimmt, über 3000 sollte man sie schon halten. In der Stadt brauche ich auch nur Gang 1 und 2, vielleicht mal Nr 3.
ronne

Naja, ich fahr in der Stadt eher im 3. oder 4. Gang, dann ist sie schön leise. Dafür wird am Ortsschild hochgeschalten und außerorts wenns zügig sein soll eher im 2./3. gefahren.

Verbrauchsmäßig liegt meine R bei ca. 4,6l/100km mit Spitzen bei 5,xl/100km. Bei 250km geht meistens die Lampe an, aber dann gehen max. 11-12l in den Tank.
Die weiteste Strecke mit einem Tank betrug bei mir 377km und 14,66l.

@Topic:
Der Verbauch ist mir wichtig, da ich fahren will und nicht alle paar Kilometer nach eine Tanke Ausschau halten will (beim Pässefahren ist das ganz toll).

Mfg shmerlin

[ronne]

Na ja, bei ner GS hast Du bei ner Tour immer Platz für einen Reservekanister.