KTM 1190 ADVENTURE MY 2014 DAS SICHERSTE MOTORRAD DER WELT

[Skater]

Gemäß Werbung verhindert das Kurven-ABS, Schräglagen-ABS oder Stabilitätskontrolle Bosch MSC das Aufstellen des Motorrades beim Bremsen in der Kurve.
Bisher war ich der Meinung, dass dieses Aufstellmoment physikalische bedingt ist und im Wesentlichen von der Geometrie des Reifens abhängt.
Unklar ist mir wie eine Regelung dieses Aufstellmoment verhindert.
Gruß Skater

[Lichtmann]

Hallo,

ist doch ganz einach wie das geht, sofern man sich in Schräglage befindet und bremsen will, greift man ins Leere , oder oder, das geht aber erst ab 20 km/H, fährt man langsamer geht die Bremse ganz normal, schon hat man ein sicheres Motorrad, und ich dachte immer das der Fahrer versucht für seine Sicherheit zu sorgen.

Grins, so schönen Abend noch.

Holla die Waldfee
Lichtmann

[Roadslug]

Ich sehe das irgendwie auch so, oder so ähnlich. Man kann mit sehr wenig sehr viel Werbung machen, aber ist das auch seriös, wenn der Konsument in eine falsche Sicherheit gewiegt wird?

Roadslug

[Gante]

Nach dem, was ich bislang gelesen habe, wird nicht behauptet, dass die "Motorrad-Stabilitätskontrolle" von Bosch das Aufstellen verhindert, sondern lediglich, dass es dieses verringert. Der Mechanismus, der dies bewirken soll, besteht laut Beschreibung darin, dass die Verbundbremse die Bremsleistung automatisch optimal auf Vorder- und Hinterrad verteilt. Da das Aufstellen nur infolge des Bremsens des Vorderrades auftritt, kann durch die maximal mögliche Mitbenutzung der Hinterradbremse bei gleicher effektiver Bremswirkung natürlich das Aufstellmoment reduziert werden. Ob man diese Argumentation überzeugend finden muss, lasse ich mal dahingestellt...