S 1000 XR - S1000XR - Bilder - wichtigste Informationen

[Heiko-F]

Mal fahren ja,aber nicht kaufen !

[Octane]

Hat jemand mal etwas gelesen, ob es für die XR auch das DDC wie bei der S 1000 R geben wird?

Es gibt Dynamic ESA als Option. Denke das ist etwa dasselbe:

Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen als Sonderausstattung ab Werk.

Mit dem als Sonderausstattung verfügbaren elektronischen Fahrwerk BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation lassen sich das ohnehin schon dynamische Fahrerlebnis und der Fahrkomfort auf der neuen S 1000 XR nochmals steigern. Dynamic ESA erschliesst völlig neue Dimensionen hinsichtlich Fahrsicherheit, Performance und Komfort, da die Dämpfung abhängig von Fahrzustand und Fahrmanövern automatisch den Gegebenheiten angepasst wird.

In der eingestellten Dämpfungscharakteristik „Road“ ist die Dämpfungsanpassung über den gesamten Bereich voll automatisiert und bietet auf allen Untergründen höchsten Komfort und beste Traktion. Dabei stellt Dynamic ESA in der Einstellung „Road“ in jedem Fahrzustand und bei korrekt eingestellter Beladung die optimale Dämpfungskraft an den Federelementen zur Verfügung. Ganz nach Wunsch des Fahrers kann die Federbasis („Federvorspannung“) per Knopfdruck darüber hinaus unabhängig von der Dämpfung an den Beladungszustand angepasst werden.

Aufgrund der vom Federwegsensor des hinteren Federbeins sowie von der Sensorbox mit Schräglagenerkennung übermittelten Informationen erfolgt die Dämpfungsanpassung an den jeweiligen Fahrzustand extrem feinfühlig und exakt. Mit Hilfe weiterer Messgrössen werden auch Fahrzustände wie etwa Beschleunigung und Verzögerung der neuen S 1000 XR genau erfasst und gehen in die Anpassung der Dämpfungskräfte am hinteren Federbein sowie der Upside-Down-Telegabel ein. Diese Anpassung geschieht mittels elektrisch angesteuerter Regelventile im Millisekunden-Bereich. Selbst in Schräglage werden so ein bisher nicht gekannter Dämpfungskomfort und ein ausnehmend stabiles Fahrverhalten erreicht.

In den Modi „Rain“ und „Road“ ist Dynamic ESA auf die Dämpfungscharakteristik „Road“ voreingestellt, in den Modi „Dynamic“ und „Dynamic Pro“ auf die straffere Däpfungsabstimmung „Dynamic“. Auf Knopfdruck – bequem vom Lenker aus und auch während der Fahrt – kann der Fahrer zwischen beiden Dämpfungscharakteristika wechseln.
In Verbindung mit Dynamic ESA kann die neue S 1000 XR auch mit einer Fahrwerkstieferlegung ausgerüstet werden, die kleiner gewachsenen Fahrern das Handling des neuen Adventure Sportlers erleichtert. Die Federwege betragen dann vorn 120 und hinten 110 Millimeter.
Quelle: BMW Motorrad

[Kajo]

Auf eine Probefahrt mit dem Dynamik-ESA bin ich jetzt schon gespannt. Allerdings werde ich dafür die R 1200 RS nehmen.

Gruß Kajo

[Gante]

Ah, Dynamic ESA heißt das hier. Ja, das wird nach der Beschreibung wohl dasselbe wie DDC sein. Finde ich jedenfalls eine der interessanteren technischen Optionen.

[Kajo]

Ah, Dynamic ESA heißt das hier. Ja, das wird nach der Beschreibung wohl dasselbe wie DDC sein. Finde ich jedenfalls eine der interessanteren technischen Optionen.

"Die elektronische Fahrwerksregelung via Dynamic ESA sorgt für eine optimale Fahrwerksperformance. Und wer das letzte aus seinem Bike herausholen will, entscheidet sich für die erstmals bei BMW Motorrad erhältlichen Fahrmodi Pro mit zwei extradynamischen Setups plus ABS Pro für maximale Bremssicherheit in Schräglage."

Quelle: BMW Motorrad

Gruß Kajo

[Gegi]

Und was ist mit Einparkhilfe?

[Wobbel]

Nur gegen Aufpreis.

[Molch]

"Die elektronische Fahrwerksregelung via Dynamic ESA sorgt für eine optimale Fahrwerksperformance. Und wer das letzte aus seinem Bike herausholen will, entscheidet sich für die erstmals bei BMW Motorrad erhältlichen Fahrmodi Pro mit zwei extradynamischen Setups plus ABS Pro für maximale Bremssicherheit in Schräglage."

Die Leute ,die in diesem Modus unterwegs sind, sind meist die, die man serpentinenabwärts mit ner 12.5PS ES150 überholt.

[Graver800]

Und was ist mit Einparkhilfe?

Einparkhilfe gibt es nur als Paket, zusammen mit "landing gear", was so aussehen kann: http://www.youtube.com/watch?v=rChdRemDl-w

[Kowalski]

Die Koffer muas man auch noch zum Lacker schleppen...
Ich hcb nur auf früheren Fotos ein schlimmes A__geweih gesehen für die Koffer.
Hoffe, dass man die elegant anstöpseln kann. Aber sonst echt schick.

An dieses Ding gehören keine Koffer, wenn Du sowas willst, RT oder GS.

[Gegi]

Und was ist mit Einparkhilfe?

Einparkhilfe gibt es nur als Paket, zusammen mit "landing gear", was so aussehen kann: http://www.youtube.com/watch?v=rChdRemDl-w

............und Rückwärtsgang.
Haha, die Teile sehen aus, als ob sie vonner Cessna stammen
Ist nicht mehr weit weg vom Einspurauto.

[blackhawk2k]

An dieses Ding gehören keine Koffer, wenn Du sowas willst, RT oder GS.

Das Ding ist perfekt für Touren in die Alpen/Pyrenäen etc. Wie soll ich mein Gepäck sonst mit nehmen... Nicht jeder wohnt so gut gelegen...

[Kowalski]

Schon, auch ich müsste Gepäck mitnehmen, obwohl Alpen für mich als Tagestouren machbar sind.

Aber wenn schon Koffer, dann schwarz belassen, Lackierte sind so schnell zerkratzt, hab das damals an meiner K1100LT gesehen. Hab am Schluss die Farbe weggemacht und die Koffer schwarz belassen.

Daher wär mein Favorit die R1200RS, da fügen sich die Koffer harmonischer ins Bild, obwohl mir die S1000XR gefällt. Aber es gibt wahrscheinlich für mich nix Neues mehr, für das, was ich noch fahre, reicht die ST.

[Joe]

Aber nicht diese grau grundierten Boxen.

Und dann sah ich auf einem Bild mit einem wunderhübschen Messebabe ein A_geweih.
Net von der Tante...sondern an der BMW S1000XR hhhhh

Leute, prügelt bitte die Kostenrechner und den mit dem Lenkungsdämpfer. So'n Geweih für die Koffer kannte man nur von ner Bandit. Was soll das bitte.
So'n schickes Bike und dann schlurn die da so
Die Koffer a bisserl schicker, in Fahrzeugfarbe und bitte keine Drahtgeflechte mehr.
Oder is euer Entwicklungschefkostenheini ein Rohrumformungsfreak. Streicht dem bitte den Boni

[Kowalski]

Denke, die grauen Koffer sind Prototypen und nicht endgültige Ausführung.

Sie liegen aber doch eng am Heck, wie die Träger ohne Koffer aussehen, weiss ich nicht. Wer das Ganze nicht mag, muss halt ein Backbag-System aufschnallen.