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Hallo zusammen,

gestern ist es passiert!
Erstes Mal wieder aufgestiegen nach der Winterpause, stand zugegeben an einer blöden Stelle in der Garage....und sie ist mir beim Aufsteigen umgefallen.

Ich glaube zwar, dass es ein relativ sanfter Sturz war, trotzdem bin ich nach Befragen diverser Foren etwas verunsichert.
Das Lenkerendgewicht hat nur einen minimalen Kratzer, der Bremshebel ist am letzten Drittel etwas nach oben/vorne gebogen...ansonsten hat sie sich auf der Fußraste und dem Fußbremshebel "abgefangen".

Bin danach eine Stunde gefahren und habe nix spezielles festgestellt.
Was meint ihr, kann ich davon ausgehen, dass alles ok ist oder soll ich noch irgendwas prüfen (Lenker, Motorlauf usw).

Danke!

Hallo Andi976

Das kann schon jedem von uns passieren, also Kopf hoch, den Bremshebel einfach austauschen und ich glaube Du kannst schön weiter fahren.
Die F 800 R musst das schon verkraften können. Wenn ich denke was mir schon vor vielen Jahren passiert ist . Du kannst Die Maschine auch untersuchen
lassen, aber das war doch nur Umfaller.

Wenn es ganz blöd gelaufen ist,ist vielleicht die Gabel etwas verspannt,läßt sich aber leicht beheben,einfach die Steckachse und die Gabelbrücke lösen,die Bremse ziehen und die die Gabel fest eintauchen lassen,schrauben wieder anziehen und fertig...

Servus!
Ist mir auch schon passiert, in der Garage beim Einparken, da irgendwelche Deppen wieder einmal unnötig mit einem Feuerlöscher herumgespritzt haben und alles rutschig war.
Hatte aber glücklicherweise die Seitenkoffer oben und die W..... Schutzpads 31801-000 montiert, darum hatte ich bis auf einen Ledblinker keine Schäden.

Hallo,da wird nichts sein.Wenns dich stört wechsele den Bremshebel aus und etwas Farbe ans Gewicht dann ist gut,

Andi976 hat geschrieben:... der Bremshebel ist am letzten Drittel etwas nach oben/vorne gebogen...

Definiere bitte: "etwas"! Hand- wie Fußbremshebel sind m.W. Gussteile, die, entsprechend verformt, möglicherweise nicht mehr ihre geprüfte Festigkeit haben. Mit anderen Worten: sie könnten bei entsprechender Belastung brechen. Ich würde die Teile auch nicht (kalt) rückverformen.

Sind die Teile entsprechend sichtbar verbogen, könnte das bei der nächsten HU einen erheblichen Mangel darstellen. Auf der sicheren Seite bist Du, wenn Du die verbogenen Hebel durch neue Teile ersetzst. Es gibt übrigens Teile im Zubehör (Hand- wie Fußhebel), die bei Belastung (bzw bei einem Umfaller) wegklappen und somit keinen Schaden nehmen.

Kann mich der Empfehlung von SingleR vorweg nur anschließen und würde den Bremshebel ersetzen.

Gruß Kajo

Ist mir vor ein paar Wochen beim Abbocken vom Hinterradheber auch passiert.

Allerdings waren beide Bremshebel bei mir nur ordentlich zerkratzt, nicht verbogen. Ich habe trotzdem beide ersetzt.

Moin,
als meine alte S mal umgefallen ist war auch der Schalthebel krumm. Vorsichtig zurück gebogen hat er bis zum Schluß gehalten und wenn ich für die neue einen bräuchte würde ich den jederzeit bedenkenlos anbauen.
Aber muss jeder selbst entscheiden
Gruß
Christian

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Ok, bei einem Schalthebel kann man sicher auch etwas andere - weniger strenge - Maßstäbe anlegen. Wenn der bei einem Schaltvorgang bricht (ich hatte das schonmal vor ein paar Jahren an einem anderen Mopped während des Anhaltevorgangs vor einer Ampel), geht nur der Fuß ins Leere und der Gang nicht rein bzw. raus. Wäre das damals beim Bremshebel mit entsprechend höherer Materialbelastung passiert, hätte ich einen Unfall wohl nicht vermeiden können.

Seit mir in Slowenien der Schalthebel bei einem Umfaller stark verbogen wurde, habe ich diesen (zurechtgebogen) immer als Ersatz dabei. Einer ist mir auch schon mal richtig abgebrochen. (Ich falle immer nach links um)
Grüße - Peter

Kenne fast keinen Biker dem nicht schon mal bei irgendeiner Dummheit sein Bike umgefallen ist. Erstaunlich dagegen ist es, dass (fast) alle Motorräder die in mobile.de o.ä. inseriert sind unfall und umfallfrei sind ... komisch ne?
Verbogene Bremsgriffe unbedingt erneuern, verbogener Schalthebel ..kann man richten, wenn er keine Risse o.ä. aufzeigt ist das kein großes Risiko, wie ich finde...
Übrigens meine neue ist mir leider auch schon mal (zum Glück auf weichem Untergrund) umgefallen, aber ohne Schäden zu bekommen.
Klaus

Smaily01 hat geschrieben:Kenne fast keinen Biker dem nicht schon mal bei irgendeiner Dummheit sein Bike umgefallen ist. Erstaunlich dagegen ist es, dass (fast) alle Motorräder die in mobile.de o.ä. inseriert sind unfall und umfallfrei sind ... komisch ne?
Verbogene Bremsgriffe unbedingt erneuern, verbogener Schalthebel ..kann man richten, wenn er keine Risse o.ä. aufzeigt ist das kein großes Risiko, wie ich finde...
Übrigens meine neue ist mir leider auch schon mal (zum Glück auf weichem Untergrund) umgefallen, aber ohne Schäden zu bekommen.
Klaus

Bei den meisten " Umfallfreien " wird oft vergessen, die verkratzten Lenkergewichte zu wechseln ...

Smaily01 hat geschrieben:Kenne fast keinen Biker dem nicht schon mal bei irgendeiner Dummheit sein Bike umgefallen ist. Erstaunlich dagegen ist es, dass (fast) alle Motorräder die in mobile.de o.ä. inseriert sind unfall und umfallfrei sind ... komisch ne?

muss ja nicht jedem seiner Bikes und mindestens einmal immer passieren, oder?

Ich hatte auch schon paar Umfaller in meiner Motorradkarriere - der folgenreichste war mal vor über 20 Jahren mal beim Anhalten auf Korsika mit Sozia und Gepäck auf sandigem Untergrund mit dem Fuss weggerutscht (ähnlich wie der Holger Aue Comic an der Tanke in der letzten Ausgabe von MOTORRAD) : Handbremshebel ab! Nur mit Hinterradbremse/Motorbremse die knapp 100km aus dem Hochgebirge bis nach Ajaccio vorsichtigst gerollt, wo der freundliche Suzuki Händler mir einen von einem Neufahrzeug aus dem Showroom abgebaut und verkauft hat, weil er keinen auf Lager hatte... Seitdem habe ich immer auf Tour einen Satz Handhebel dabei.

Zuletzt dann vor etwa 15 Jahren mal - an einer anderen Suzuki - den Seitenständer beim Abstellen nicht richtig ausgeklappt in der Garage, schwupps. Denke das ist der Klassiker

Gruß vom T.

Reiner52 hat geschrieben:Bei den meisten " Umfallfreien " wird oft vergessen, die verkratzten Lenkergewichte zu wechseln ...

Deswegen würde ich der Auslobung: "Umfallfrei" auch keine größere Bedeutung beimessen, weil Umfallspuren eben doch relativ einfach zu 100% beseitigt werden können. Aber ein Lenkerendengewicht mit Kratzern kann ich so verdreht wieder einbauen, dass die Stelle, wo die Kratzer sind, nicht mehr identisch wären mit der "Aufschlagstelle".

Davon abgesehen nimmt ein Motorrad vom einfachen Umfallen ja noch keinen kapitalen Schaden. Da müssen schon mehrere unglückliche Umstände zusammen treffen.