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Hallo,
ich war ja in Garmisch und habe dort viele Gespräche geführt.
In der Pressemitteilung zur Modellpflege 2015 wurde die F 800 R nicht erwähnt,
genauso wie die S 1000 RR.
Also ich bin gespannt was da kommt zur Intermot.

Klingt interessant... Gibt es zur R oder RR denn schon entsprechende Protoypenphotos oder Infos?

Jetzt kommt ja erst mal die R 1200 R LC und möglicherweise auch die R 1200 RS LC und die neue F 800 R wird auch nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Gruß Kajo

Eine neue 800R wäre schon interessant... Zeitlich wäre ein größeres Update/eine neue Version durchaus im Plan. 2009-2012-2015
EIn verschärfter 2-Zylinder... Hmm, lecker.

shmerlin hat geschrieben:Eine neue 800R wäre schon interessant... Zeitlich wäre ein größeres Update/eine neue Version durchaus im Plan. 2009-2012-2015
EIn verschärfter 2-Zylinder... Hmm, lecker.

Bloß nicht, Motorradtausch ist momentan nicht geplant!

Ich denke, die Leistung wird auf 100PS angehoben, da die Boxern jetzt auch mehr Leistung haben.
Es werden dann noch ein paar Verkleidungsteile neu gestaltet und gut is.

Ich denke, die Leistung wird auf 100PS angehoben, da die Boxern jetzt auch mehr Leistung haben.
Es werden dann noch ein paar Verkleidungsteile neu gestaltet und gut is.

Hallo

da brauchst de am Motor nichts verändern.
Unsere F800 habe ja eh alle so um die 94 bis 96 PS wenn man sie auf den Prüfstand stellt.

Da macht man dann im Prospekt 98 draus und schon hat mein ein "100 PS Bike"

Andere Hersteller überteiben da viel mehr mit den PS Angaben.

Gerhard

Joe hat geschrieben:Ich denke, die Leistung wird auf 100PS angehoben, da die Boxern jetzt auch mehr Leistung haben. Es werden dann noch ein paar Verkleidungsteile neu gestaltet und gut is.

Das reicht nicht, insbesondere ein paar elektronische Helferlein werden der "Neuen" schon eingepflanzt werden, schließlich werden die Verantwortlichen bei BMW den Erfolg der MT 09 auch mitbekommen haben.

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:

Joe hat geschrieben:Ich denke, die Leistung wird auf 100PS angehoben, da die Boxern jetzt auch mehr Leistung haben. Es werden dann noch ein paar Verkleidungsteile neu gestaltet und gut is.

Das reicht nicht, insbesondere ein paar elektronische Helferlein werden der "Neuen" schon eingepflanzt werden, schließlich werden die Verantwortlichen bei BMW den Erfolg der MT 09 auch mitbekommen haben.

Gruß Kajo

ABS, TC und ein ESA (light oder normal) werden es sicherlich werden. Vielleicht gibt es dann sogar eine USD-Gabel. LED-TFL wird es sicherlich geben, mit Glück auch LED Hauptscheinwerfer, wobei das vlt. etwas zu hochwertig für ein Einsteigerbike sein könnte.

Interessant ist auch was mit dem Hauptscheinwerfer passiert... ob das Design so bleibt oder doch etwas harmonisiert wird.

shmerlin hat geschrieben:Interessant ist auch was mit dem Hauptscheinwerfer passiert... ob das Design so bleibt oder doch etwas harmonisiert wird.

Da die LC-GS ja fast den gleichen Scheinwerfer hat, denke ich dass es dabei bleiben wird.
Vielleicht neues TFL und gegen Aufpreis Voll-LED. Sowas hätte ich mir für die GT auch gewünscht, verstehe bis heute nicht, warum es sowas nicht gibt. Bei Harley gibt's ja auch für die kleinsten schon seit 2011 oder 2012 Voll-LED-Scheinwerfer im Originalzubehör.. Da sollte BMW mit dem Anspruch der High-Tech-Bikes langsam mal nachziehen.

Sofern kein weiteres Einsteigerbike (z.B. F700R) geplant ist, wird denke ich die Leistung auch nicht dramatisch angehoben.
Mit zu viel Leistung kann man auch wieder Kunden verschrecken. Vielleicht eine etwas andere Abstimmung und dann 98 Prospekt-PS und das wars.

Hallo

oder mal in eine ganz andere Richtung spekulieren:

F800R mit dem gleichen Antrieb wie die GT !!! also mit Riemen und Einarmschwinge.

Also eine "nackte GT" ....

Schwinge und Felgen in schwarz...... käme schon gut.

Gerhard

Wenn man sich die Produktionszeiträume der einzelnen Modelle anschaut wird schon ein Schema deutlich.
Die F800 S wurde von 2006-2010 gebaut, ebenfalls die ST.
Die Baureihe schloss die Lücke im BMW Motorradprogramm zwischen den Einzylindrigen Einsteigermodellen der bis 2008 produzierten F 650-Baureihe und den großen R- und K-Baureihen.
Seit 2008 wird in der F 650 GS bzw F 700 GS eine leistungsreduzierte Variante des Zweizylinder-Motors verbaut, der auch in der F-800-Serie eingesetzt wird.
Würde mich also nicht wundern wenn man den Rotax entweder aufbläst, oder aber die F800er ganz outsourced, nach China u.ä.
Schade wäre wenn sie so nicht mehr gebaut würde, schaut man sich aber die ganzen Beiträge im Forum an, gab es ja doch recht viele Reklamationen.
Witzig finde ich, das viele sich nach dem Nudamotor i.d. R´ gesehnt haben, jetzt wo was Neues kommen könnte, ist das auch schon wieder nicht so toll.

Gruss Is.

Ismael hat geschrieben:...
Würde mich also nicht wundern wenn man den Rotax entweder aufbläst, oder aber die F800er ganz outsourced, nach China u.ä.
...
Gruss Is.

Wird doch schon in Thailand gebaut

Gerhard hat geschrieben:oder mal in eine ganz andere Richtung spekulieren: F800R mit dem gleichen Antrieb wie die GT !!! also mit Riemen und Einarmschwinge.

Die Überlegung wurde doch schon vor ca. 7 Jahren verworfen: zu teuer, um ein "Einsteiger"-Mopped für unter 8 T-EUR anbieten zu können. Obwohl mir so ein Ding auch gefallen könnte... Also wenn schon R mit Riemen, dann wohl eher mit größerem Hubraum und mehr Leistung - um auch preislich zulangen zu können.

...also auf manchen französischen Seiten wird von F900R, F500R, G350X, S1000F in Zusammenhang mit den Neuheiten 2015 gesprochen...bei,,Moto Station"

....???