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Wie findet ihr denn diese F 800 R Entwürfe von Oberdan Bezzi? Ich bin ja seit Jahren ein Fan von ihm. Auch seine F 800 R Varianten gefallen mir sehr gut:

http://motosketches.blogspot.it/2014/06 ... 0-r-m.html

http://motosketches.blogspot.it/2014/06 ... assic.html

http://motosketches.blogspot.it/2014/06 ... 00-cr.html

BMW wird die F 800 R nach 5 Jahren auf dem Markt mal gründlich überarbeiten müssen. Die Konkurrenz schläft nicht.

Das Heck geht gar nicht.
Dieses „Geweih“ aus Rücklicht, Blinker, Kennzeichenhalter findet man heute fast überall und mir gefällt das überhaupt nicht.
Da bin ich froh, dass dies bei unserer F besser gelöst ist.

Wobbel hat geschrieben:Das Heck geht gar nicht. Dieses „Geweih“ aus Rücklicht, Blinker, Kennzeichenhalter findet man heute fast überall und mir gefällt das überhaupt nicht. Da bin ich froh, dass dies bei unserer F besser gelöst ist.

So sehe ich das auch.

Gruß Kajo

Die Classic gefällt mir ganz gut. Das Heck würde ich aber umbauen,
Blinker und Kennzeichen direkt unters Heck. Brems und Rücklicht am besten
im Blinker integrieren.

Hallo, ich finde die Maschinen schön. Ein Zeichen für Individualität.

Mir gefällt die Studie nicht. Abgesehen davon glaube ich nicht, dass ein solches Modell "unsere" R ablösen kann und wird, denn dem Ding wird durch das Heckdesign eine Menge Alltags- und Reisetauglichkeit (Kofferhalter...???) genommen. Ich könnte mir das Teil allenfalls als weitere - teurere - Modellvariante vorstellen (mit ZR-Antrieb, evt. einstellbarer USD-Gabel), um Kannibalisierung im R-Lager zu vermeiden.

Hallo,
so eine Frontmaske (bei der "M") macht eine Nackte irgendwie zur Halbnackten.
Wenn ich mich entscheiden müste, würde ich die im untersten Link nehmen.
Dann aber ohne Speichenfelgen und mit dem Pott aus dem obersten Link

Ein upgrade finde ich schon immer auch wichtig.
Aber dann ganz dezent und bei der Ausstattung.
z.B: Urinbecher dann woanders untergebracht, Hinterradabdeckung wie bei der S1000R und andere Gabel.
Motor kann alles so bleiben, vieleicht noch etwas andere/bessere Spiegel.
Ansonsten never touch a running system, die R läuft ja lt. den Zulassungszahlen derzeit noch recht gut.

SingleR hat geschrieben:...denn dem Ding wird durch das Heckdesign eine Menge Alltags- und Reisetauglichkeit (Kofferhalter...???) genommen.

Die R´ist eben kein Tourer sondern ein Roadster.

LG IS.

also mir gefällt die so, ich find´s einfach genial im Design. Insbesondere die rot-weiß-blaue mit der kleinen Lampenmaske verursacht in mir einen unwiderstehlichen Habenwill-Drang. (wo ist hier eigentlich der Sabber-Smily?)
Allerdings ist das ganze natürlich auch mit ein paar Nachteilen verbunden. Wie SingleR schon schrub, geht die Reisetauglichkeit flöten. Und die Speichenräder sind zwar unheimlich schön, aber in Verbindung mit Kette auch wahnsinnig pflegeintensiv. Und halt auch sehr teuer.

Kann man die eigentlich auch kaufen? Oder Teile davon? Ich bin des Italienischen leider nicht mächtig und kann diese Infos nicht rauslesen. Kann da jemand helfen?

Ismael hat geschrieben:

SingleR hat geschrieben:...denn dem Ding wird durch das Heckdesign eine Menge Alltags- und Reisetauglichkeit (Kofferhalter...???) genommen.

Die R´ist eben kein Tourer sondern ein Roadster.

Das ist mir schon klar. Meine Aussage bezog sich insofern auf den Kontext, die Studie könne ein Nachfolger für unsere R sein.

thomas1301 hat geschrieben:Kann man die eigentlich auch kaufen? Oder Teile davon? Ich bin des Italienischen leider nicht mächtig...

Kaufen kann man die Studie (noch?) nicht. Speichenräder (mag ich überhaupt nicht... ) gibt es m.W. bei Wunderlich. Auspuffe musste gucken. Das im Vergleich zur Studie eine oder andere Designähnliche sollten die einschlägig bekannten Zubehöranbieter bereit halten.

SingleR hat geschrieben:Auspuffe musste gucken. Das im Vergleich zur Studie eine oder andere Designähnliche sollten die einschlägig bekannten Zubehöranbieter bereit halten.

Der Topf erinnert an einen Yoshimura R11 Ich finde die Entwürfe ganz ok. Das Design passt jedoch nicht zur polarisierenden BMW-Linie.

Mein Geschmack sind sie nicht.

Nö,geht garnicht,das Design der R ist so wie sie vom Werk kommt okay,jeder Umbau macht sie nur hässlicher...

Also ich find die Designs an sich nicht besonders stimmig.
Einzelne Komponenten sehen ganz gut aus, aber das Gesamtbild passt bei keinem dieser Modelle.

Mal am Beispiel der CR:
"Tank", Sitzbank und Höcker kantig und eckig. Vorderer Koti und der echte Tank rund.
Dann ist das Motorrad zum Heck hin absolut minimalistisch und dann pappt er da so einen monströsen Auspuff dran (der mit seiner runden und geschwungenen Formensprache wieder den Höcker konterkariert).
Bei der "M" ist es aufgrund der Cockpit-Kanzel noch stärker ausgeprägt, dafür ist da der Endtopf wenigstens nicht so riesig.
Am besten gefällt mir noch die Classic.
Aber wirklich schön finde ich die auch nicht. Und mir erschließt sich auch nicht, was daran klassisch sein soll.

Zum Glück wird die neue R (wenn es denn eine geben wird) nicht so aussehen. Zumal bei diesen Designs ja auch das Allroundtalent, die große Stärke der R, sehr leidet.

http://www.motorradonline.de/motorradbr ... der/568144

sieht auch nicht schlecht aus

@ pieronie
Du musst ab und an hier auch mal mitlesen und nicht einfach links reinstellen, das hatten wir nämlich schon.
viewtopic.php?f=2&t=11376

Bei deinem link letztens zu der zusammengebrochenen gs hast auch nicht gelesen worum es eigentlich geht.