neu aufgelegt F800R ab Dez 2011?

[Gerhard]

Hallo

Die hatten das Urban Scheinwerferkit an eine F 800 R montiert.

Nein DANKE !!!! so nicht.

Gruß

Gerhard

[naidhammel]

War am Samstag bei Moto Mader (Oberentfelden / Schweiz). BMW/KTM/Yamaha Händler und und unter anderem auch LSL Importeur. Die hatten das Urban Scheinwerferkit an eine F 800 R montiert. Die Grundplatte für das Cockpit ist vermutlich eine Einzelanfertigung. Hatte leider nur ein iPhone dabei. Der Scheinwerfer sieht nicht schlecht aus finde ich. Cockpit würde ich sicher anders befestigen. Wäre mir zu steil so. Hier die Bilder:
..

Wo steckt man denn da den Zünschlüssel rein?

oder übersehe ich da was?

mfg

naidhammel

[Octane]

Am gleichen Ort wie bei jeder anderen F 800 R nehme ich an. Ist aber so definitiv unpraktisch.

[naidhammel]

Am gleichen Ort wie bei jeder anderen F 800 R nehme ich an. Ist aber so definitiv unpraktisch.

Schlaumeier!

Hast Du mal auf die Fotos geschaut? Wenn nicht mach es mal.

mfg

naidhammel

[Octane]

Schlaumeier!

Hast Du mal auf die Fotos geschaut? Wenn nicht mach es mal.

Was hast du denn gefrühstückt? Das Zündschlüss ist am selben Ort wie bei jeder anderen F 800 R. Dass es so unpraktisch ist, weil schlecht zu erreichen habe ich ja geschrieben!

[dual-a]

ich persönlich finde den mt03 scheinwerfer einfach nur hässlich. da gefallen mir sogar die original scheinwerfer besser. wenn allerdings am motor echt nichts gemacht wurde dann ist das doch etwas enttäuschend. zumindest das drehmomentloch könnte man angehn. bin kurz vor der entscheidung zwischen f800r und street triple, wenn die street abs hätte dann wäre se sofort gekauft. aufgrund des abs und der reisetauglichkeit gehts aber momentan eher in richtung f800r. bin mal gespannt was se zumindest optisch anders gemacht haben

Na das ist doch keine Frage, dann Street Triple, super Motor, super Klang

[Octane]

Na das ist doch keine Frage, dann Street Triple, super Motor, super Klang

Wenn Triumph sich endlich bewegen würde und die Street Triple mit ABS anbieten würde, könnten sie noch viel mehr verkaufen.

[Gerhard]

Ja ABS sollte es schn sein.

meine Kaufentscheidung fiel zu gunsten der F800R und gegen die SpeedTriple, FZ8, GS .... weil die F800R den Soziusplatz bietet den ich ab ehestens ab und zu mal meiner Frau zumuten kann.

Die F800R ist der einzige "Sportler" mit vernünfig angebrachten Soziusfussrasten.

Für Viele ist das natürlich bei einem Sporler kein Kriterium, für mich war schon eins.

Gerhard

[dual-a]

Wenn Triumph sich endlich bewegen würde und die Street Triple mit ABS anbieten würde, könnten sie noch viel mehr verkaufen.

Na dann bliebe ja noch die Speedy, die gibts jetzt auch mit ABS allerdings immer noch ohne Heizgriffe.

[Octane]

Na dann bliebe ja noch die Speedy, die gibts jetzt auch mit ABS allerdings immer noch ohne Heizgriffe.

Die Speedy gehört aber nicht zur Mittelklasse. Auch preislich ist sie deutlich teurer als die Street Triple. Heizgriffe gibts ja im Zubehörhandel. Eine integrierte Lösung wie bei BMW gibts bis jetzt halt leider nirgends. Die neue Speed Triple R wäre natürlich ein besonderer Leckerbissen. Auf den Preis bin ich sehr gespannt. Ich befürchte dass die noch massiv teurer werden wird als die normale Speedy.

[Kajo]

Will nächstes Jahr meine Kleine gegen was Neues eintauschen. Mal schauen was in Mailand präsentiert wird. Im Moment geht der Trend wieder Richtung F 800 R.

Gruß Kajo

[dual-a]

Na dann bliebe ja noch die Speedy, die gibts jetzt auch mit ABS allerdings immer noch ohne Heizgriffe.

Die Speedy gehört aber nicht zur Mittelklasse. Auch preislich ist sie deutlich teurer als die Street Triple. Heizgriffe gibts ja im Zubehörhandel. Eine integrierte Lösung wie bei BMW gibts bis jetzt halt leider nirgends. Die neue Speed Triple R wäre natürlich ein besonderer Leckerbissen. Auf den Preis bin ich sehr gespannt. Ich befürchte dass die noch massiv teurer werden wird als die normale Speedy.

Naja Heizgriffe scheinen mir auch überbewertet. Ja du hast natürlich recht bzgl der Eingruppierung in die Mittelklasse. Wenn du sie allerdings auf der Strasse erlebst sind sie gar nicht so unterschiedlich. Die Street muß halt höher gedreht werden als die Speedy.

Ob es sich lohnt ein R zu kaufen ist immer so ein Frage, die muß man dann ja auch fahrerisch ausreizen um die Vorteile des noch besseren Fahrwerks zu nutzen.Ich glaube das es einfach auch Markting ist udn schön scheint sie ja zu werden, wenn man erst mal drüber weg ist das sie seit 2011 diese anderen Scheinwerfer hat

[dual-a]

Will nächstes Jahr meine Kleine gegen was Neues eintauschen. Mal schauen was in Mailand präsentiert wird. Im Moment geht der Trend wieder Richtung F 800 R.

Gruß Kajo

Ich dachte du fährst schon eine F800R

[Kajo]

Ich dachte du fährst schon eine F800R

Habe die F 800 R seit Januar 2010 und bin bisher 20.000 Km gefahren und bin nach wie vor zufrieden.

Da ich technisch völlig unbegabt bin, muss ich nicht nur mit jeder Inspektion eine Fachwerkstatt aufsuchen. Daher wechsele ich lieber nach zwei oder drei Jahren wieder auf eine neue Maschine. Eine Ausnahme habe ich nur bei meinem letzten S-Boxer (R 1200 S) gemacht und hoffe, dass BMW nach der Aqua-GS auch mal wieder einen S-Boxer rausbringt.

Gruß Kajo

[Octane]

Ob es sich lohnt ein R zu kaufen ist immer so ein Frage, die muß man dann ja auch fahrerisch ausreizen um die Vorteile des noch besseren Fahrwerks zu nutzen.Ich glaube das es einfach auch Markting ist udn schön scheint sie ja zu werden, wenn man erst mal drüber weg ist das sie seit 2011 diese anderen Scheinwerfer hat

Bei der Street Triple macht eine R Version Sinn da die normale billige nicht einstellbare Federelemente verbaut hat. Bei der Speed Triple ist das eher Prestige. Schon die normale Speedy hat hochwertige voll einstellbare Federelemente eingebaut. Halt nicht von Öhlins. Und wer reizt bei einem Naked Bike ein Öhlins Fahrwerk und PVM Räder aus? Wohl niemand da die Speedy nicht unbedingt ein Rennstreckenbike ist. Aber wer bereit ist den sicher nich geringen Aufpreis zu bezahlen, soll sich auch an der hochwertigen Ausstattung erfreuen dürfen. Mir persönlich gefallen die normalen Felgen jedoch besser als die PVM Schmiederäder.