F800R customized - zeigt her eure R !

[JR]

@Flo
ursprünglich sollten das mal die original seidenmatt schwarzen Seitenteile werden, um die "Hüften" optisch zu verschlanken . Da diese aber auch gebraucht nicht zu einem akzeptablen Kurs zu bekommen waren und der örtliche Folierer auch Mondpreise hat, sind es ein paar Echtcarbonteile geworden.
Gruß Jörg

[Flo800GT]

Alles klar, danke.

[SakuraKira]

Hier die letzten Bilder meiner F800R ... ich habe mich nun für eine S1000RR entschieden nachdem ich diese mit den HP-Rasten wirklich fahren kann (lange Beine).
Schade ist es irgendwie schon deshalb hier die letzten Bilder bevor ich alles Abschraube um es einzeln bei E-Buzze Kleinanzeigen zu verscherbeln
Leider gab mir der Händler keine Euros fürs Zubehör ... es tut echt weh diese wieder auseinander zu reißen.
Naja die 2013er S1000RR mit DTC/Heizgriffen/Schaltautomat/HP-Rasten/LED Blinker/Rizoma KZH/Rizoma Hebeln in den selben Farben der FR tröstet mich ein wenig.





An Bord der F800R sind:
Wilbers Federn
GSG-ABG in Blau eloxal.
GSG Sturzpads der 2012er
Touratech Motorschutzbügel
BMW LED Rücklicht
Hauptständer BMW
19Zahn Ritzel
Bagster Sitzbank
ABM Hebel (Blau mit schwarzem Versteller)
Chris Pfeiffer "Windschild"
Schwarze Gepäckbrücke
Navi mit Halter
HoPeLe Beschleuniger
Schunk Carbonschmierung
Husky Nuda Kettenschutz
Kofferhalter
Schwabenmaxx Kurzhubgasgriff

[Kajo]

Glückwunsch zur S 1000 RR in den BMW Sportfarben, so gefällt sie mir auch am besten.

Die Rückrüstung Deiner F 800 R in den Orginalzustand und der Verkauf bringen schon ein paar zusätzliche Euros in die Kaffe- / Spritkasse.

Gruß Kajo

[SakuraKira]

Ja das Angebot des Händlers für die RR und das Angebot für meine ohne Teile war halt auch gut.
Summa Sumarum alles i.O. ... Schade nur um das Gesamtkonzept.
Ob man speziellere Teile wie die Graphitschmierung und so überhaupt los bekommt wird sich zeigen.
Auspuff und sowas ist selten das Problem

Ick freu mir schon wie Bolle. Hier ein Bild der RR allerdings noch ohne die Anbauteile und mit den Sturzpads (kommen noch ab).

[Fetteropa]

Ich sehe da nur 3 Teile von dir wo ist der Rest?
Was soll die Sitzbank kosten?
Fetteropa!!!!!!!!!!

[SakuraKira]

Da das hier kein Verkaufsfred ist bitte höchstens per PN.
Die Leichenfledderer sind schnell. Noch konnt ich kaum was abbauen und einstellen.

[-Alex-]

Hallo,
Ich hab mal eine kurze Frage an euch.
Hat von euch jemand einen Turbo an seiner R verbaut oder sich da mal näher informiert?

LG Alex

[SakuraKira]

Da gab es hier mal jemanden aber ich würde ob des Preises mal die S1000R avisieren.
Da haste mehr von und Kosten sindbeim Turbo nicht ohne.

[-Alex-]

Da hast du bestimmt recht aber Understatement ist erst ein richtiges Statement.
Stell dir vor du sitzt auf deiner RR und eine 800 R zieht dich ab...
Und eine RR hab ich auch, halt nur für die Rennstrecke.

[Heiko-F]

Guck mal unter map-power.de
Die haben mal ein Kit für die 800 S hergestellt, ist aber glaub ich nicht mehr im Programm.

[Graver800]

Guck mal unter map-power.de
Die haben mal ein Kit für die 800 S hergestellt, ist aber glaub ich nicht mehr im Programm.

stimmt, hier die Bilder:
http://www.mab-power.de/turbo-umbauten/bilder.html, laut diagramm ca 114 PS, Drehmoment von 121 Nm.!
ist nicht mehr im Programm, aber die Kosten sind enorm.

[-Alex-]

Danke Heiko,
Auf die bin ich beim suchen im Internet auch schon gestoßen und du hast recht den haben die nicht mehr im Programm.
Hab aber trotzdem mal eine Anfrage abgeschickt.

[Flo800GT]

Die TüV-konformen Kits kosten zwischen 6.500€ und 8.300€.
Und das dann für (im Falle der F800) gute 30PS und 40Nm?
Da müsste ich meinem Geld schon wirklich sehr sehr böse sein...

[SakuraKira]

Man muss auch sagen, das Kit mach aus der Bleed Gabel keine voll einstellbare Cartridge Gabel.
Komplettfahrwerk nochmal 1500€.
Und ne S1000R wirst du weder geradeaus noch in der Kurve abhängen (Stichwort Schräglagenfreiheit).
Die wiegt weniger, der Schwerpunkt ist tiefer, hat ein besseres Fahrwerk, mehr Leistung, mehr Schräglagenfreiheit.
Aber aus Sicht der Bastelei ists interessant