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Kommt mir etwas viel vor..nunja, ist halt ne original BMW Werkstatt, was darf sowas denn max. Kosten?

GS und Riemen?

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Vergiss das mit dem Riemen . Meinte da mal was gelesen zu haben

Hi Offi,

wenn du jetzt noch die einzelnen Positionen auf der Rechnung auflisten würdest, wäre es transparenter.

Alle 20.000 Km wird z. Bsp das Ventilspiel geprüft, müssen hier Einstellarbeiten vorgenommen werden, geht das natürlich mehr ins Geld als nur prüfen (da die Halbschalen ausgetauscht werden müssen).

Dann kommen noch die Stundensätze, Unterschied Stadt / Land, usw.

Hast du mal in den Inspektionsplan geschaut was bei 40.000 Km alles gemacht werden muss?

Bei mir steht die 40.000er jetzt bevor, werde berichten.

40000km service ist gleich wie das 20000 km mit Ventielspiel kontrolieren bzw einstellen habe für das 20tsd mit Bremsklötze vorne 548€ bezahlt in Ö wo alles ein bischen Teurer ist außer Sprit

zum Ventieleinstellen muß die Tankatrappe die Seitenverkleidung und die Airbox runter ist eine heidenarbeit und dauert entsprechend lang und auch dann kommt man schwer zu den Ventielen es ist eben alles verwinkelt und eng am Motorrad

Gruss franz

Bei meiner 40tkm Inspektion sind von BMW 4h eingeplant. Das duerfte den Preis erklären. (F800R, Termin findet noch statt...).

Update: Das mit den 4h war falsch. Keine Ahnung, was die am Telefon durcheinander bekommen haben. Die 40tkm Inspektion war mit 149 Tacken recht zivil.

mattzz hat geschrieben:Update: Das mit den 4h war falsch. Keine Ahnung, was die am Telefon durcheinander bekommen haben. Die 40tkm Inspektion war mit 149 Tacken recht zivil.

Eigentlich kann das nicht sein.

Alle 20.000 Km ist eine sogenannte "große Inspektion" bei den BMW-Motorrädern fällig. Je nach Modell sind dann bei der 40.000 er noch die ein oder andere Arbeit vorgeschrieben.

Gruß Kajo

Ventile vergessen?

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