Zulassungsstatistik F 800 GS

[Guido]

Habe eben mal die Zulassungsstatistik für dieses Jahr gelesen,geht aber nur bis Platz 10 und da taucht die 800 GS noch nicht auf, kennt jemand ausführlichere Zahlen ??

[Archi_74]

Das die 800GS da nicht auftaucht, wundert mich nicht. Trotz fast 10.000 km (seit Mai 2008) auf Deutschlands/Europas Straßen, habe ich bisher nur 3 800GS zu Gesicht bekommen. Fragt aber nicht, wie viele 1100/1150/1200 GS ich gesehen habe...

Dafür wird man auch fast überall auf die 800er angesprochen!

[tachmich]

Stimmt schon.
Die wenigen Male, die ich heuer bei uns in den Bergen unterwegs war, habe ich im Verhältnis zum Mopedauftrieb wenig 800GSer gesehen (zu schnell??).

Ich wundere mich nicht, obwohl mich meine neue GS sehr freut.

Meine Erklärungen dafür:
1. Die 1200erGS bleibt für den Durchschnittsfahrer (gestern geeeiiiiles Abenteuer: 500 m Forstweg!!!) das attraktivere Motorrad, weil größer, schneller, teurer, mehr Status - und auf der Straße nicht schlechter, evtl. einen Tick besser. Der Spruch des mitleidigen Nachbarn fällt auch weg: Warum hast Du Dir nicht gleich eine gescheite BMW gekauft??? (.... Reicht das Geld nicht mehr???)

2. Die 800er GS wurde m.E. im Frühjahr schlecht vorbereitet vorgestellt.
Obwohl TT das Ding schon ewig auf dem Cover des Katalogs hatte, braucht BMW für so ein Teil keine Poster, Prospekte, ... Mein rühriger Händler hat 2 Mopeds erst in der Woche vor dem BMW-Opening-Tag bekommen und erst entsprechend spät seine Kunden angeschrieben. U.a.!!

3. Das reicht nicht, wenn sich die ersten potenziellen Käufer, sprich: trad. BMW-Fahrer, die letzten Jahre mit der R1200GS eingedeckt haben (siehe Verkaufszahlen und Straßenauftrieb). Arg viele Leutchen, die sich 3. und 4. Mopeds leisten können, gibt es nu mal nicht.

4. Die evtl-Umsteiger von africatwin und Konsorten werden warten, wie das Teil im 30.000 und mehr-km-Test abschneidet. Entgegen des Mythos hat eine BMW nicht pauschal den ewig haltenden unkaputtbaren Motor inkl. Getriebe. Das hing und hängt weiterhin stark vom pfleglichen Fahrstil ab. Wenn Du jemanden ´ne K100RS oder R1100GS mit über 70-80.000km "und ohneProbleme!" fahren siehst (alt. in den 80er Jahren eine R75, R90 -> Mythos!!!), .... Naja: Gähn. (OK, der Typ sieht das natürlich anders und ist ja auch gut für ihn.) Das Moped wird da wohl mit dem wo-auch-immer-Fieberthermometer warm gefahren .. und ja ned zu hoch drehen, aaabbr auch nicht zuuu niedrig .... Schnarch...

Honda und Yamaha und auch KTM (siehe Dauertests 950er) bauen auch gute Motoren, mit denen sich nachweislich um die Welt fahren (FAHREN!!!) lässt.
Der BMW-Twinmotor hat sich noch nicht den Nimbus erarbeitet.

5. Die Umsteiger warten noch auf gute Gebrauchtangebote, damit es etwas billiger wird, BMW zu fahren.


Übrigens fahre ich seit über 26 Jahren mit einem Jahr Unterbrechung (nur ein Moped: 500er Rotax-KTM) immer BMW (R80 GS, K100RS, K1100 RS, R100GS). Ich fahre meine Mopeds auch immer vorsichtig warm usw.
Und verstehe trotzdem jeden, der nicht BMW fährt.

Alleine schon dann, wenn ich die arroganten, selbstgefälligen Gesichter in so manchen BMW-Niederlassungen sehe.

Wobei in dem Zusammenhang mal unseren HUBER in Unterbierwang loben möchte. Gell, Waldbauer, oder nicht?

Ciao.
Michael

.. und danke für die Aufmerksamkeit. Wem der Text zu lang war: es gibt sicher software, die nach 30 sec selbstständig Werbejingles oder nackte Frauen einspielt!!

[Tom123]

Hallo,

lt. der Zeitschift "Motorradfahrer" ist die F800GS auf Platz 9....

Stand Juni 2008

Servus Tom

[waldbauer]

Wobei in dem Zusammenhang mal unseren HUBER in Unterbierwang loben möchte. Gell, Waldbauer, oder nicht?

Ciao.
Michael

.. und danke für die Aufmerksamkeit. Wem der Text zu lang war: es gibt sicher software, die nach 30 sec selbstständig Werbejingles oder nackte Frauen einspielt!!

Der Huber ist in Ordnung !
Und die Zulassungsstatistik ist mir wurscht !

Gruß aus Oberbayern
Franz