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Hallo Zusammen,

ich bin gestern trotz nur +3 Grad nochmal eine Runde durch den Spessart gefahren. Bei einer Pause und Blick aufs Moped ist mir aufgefallen, daß sich am Krümmer (Verbindung(sfeder) zwischen Krümmer und Endtopf) sowie am Endtopf (vor allem Schweißnaht zwischen Hauptrohr und Abschluß) nach einer Woche bereits Flugrost gebildet hatte. Ich bin zwar letztes Wochenende eine längere AB-Strecke im leichten Regen gefahren, aber kann daß eigentlich nicht als Erklärung akzeptieren!!!! Ich kann ja schlecht nach jeder Ausfahrt das Moped komplett abwischen und einfetten....

Hat jemand ähnliches festgestellt????

Grüße, Jean

noch nicht. Aber was sagt Dein Händler dazu?

sofort reklamieren. Vor allem bei einer Reiseenduro darf das nicht sein...


gruß
Martin

Servus Jean, kann ich mir garnicht vorstellen - ist doch Edelstahl - oder ?
(Die Schweißnaht natürlich nicht - sollte aber auch rostgeschützt sein)

Habe meine heute in der 1000er - schau heut Abend gleich mal nach.
Bei mir kam so eklig braunes Zeug aus der Verbindung wo der Endtopf aufgesteckt und "gefedert" ist - dachte auch erst an Rost - ist aber ein Dichtungszeugs - abgewischt - weitergefahren - kam nichts mehr nach .

Grüße Jürgen

Jean hat geschrieben:Hat jemand ähnliches festgestellt?

Nein!




















Aber bei meiner Bastelei mit meinem TC-Träger hatte ich eine der Schrauben, die bereits leichten Flugrost angesetzt hatten....

Dann werde ich wohl nach Lieferung meiner 800er alle Schrauben gegen VA-Ausführungen tauschen...

habe eben beim Kette fetten nachgesehen. Weit und breit kein Rost, obwohl wir fast ausschließlich im Regen gefahren sind...

das mit dem Rost darf eigentlich nicht sein, würde ich sofort beim reklamieren.

08/15-Schrauben rosten nun aber mal. Und ich hätte keine Lust, alle 2 Wochen zu meinem zu fahren zwecks rostigen Schraubenköpfen.

....mhmm, hab für nächste Woche die 1000er Inspektion vereinbart. Der sagte vorhin am Telefon nur, das Moped sei ja brandneu und er habe noch keine Erfahrung damit machen können.
Der (Flug-)Rost am Endtopf liegt auf alle Fälle direkt auf der Schweißnaht - ggf. wurde da nicht sauber gearbeitet - wundert mich aber, da ich davon ausgegangen bin, daß die nicht mehr von Hand geschweißt werden...

Vielen Dank auf alle Fälle erstmal für Eure Antworten - ich werd Euch dann auf dem Laufenden halten...

Grüße, Jean

Bei der GS 1200 adventure waren schon 2006 die serienmäßigen Sturzbügel nach 4 Wochen mit Flugrost besetzt.
Wurden natürlich von BMW ersetzt.

Vor 14 Tagen beim freundlichen an der Verführmaschine bemerkte ich wieder Rost an den Sturzbügeln.

Schrauben bei meiner GS 1200 A ebenfalls braun.


Ist der Auspuff der 800 GS ist aus Nirostastahl?
Sind die Schweißnähte dann auch Niro?
Dann kann Rost nur entstehen wenn rostendes Metall drankommt denn dann infiziert sich Niro und rostet doch.

war gestern zur Inspektion beim Hat 101 € gekostet - Preis finde ich OK....

Den Rost am Auspuff habe ich moniert - hat der auch akzeptiert - wir machen jetzt eine Garantieantrag und dann wird er ausgetauscht. Mehr kann man nicht verlangen...

Grüße, Jean

So solls sein!!!

nach einer Regenfahrt am Wochenende und Motorradwäsche gestern: KEIN ROST !

...bin nach ca 2000km mit der 800GS das erste Mal im Regen gefahren.
Dann in die Garage. 2 Tage später Rost auf der vorderen Bremsscheibe.
Ist das normal und/oder ein Symptom einer Billigstscheibe?

Grüße

Tenere