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In der MOTORRAD 07 stehen einige beängstigende Dinge drin:
-Der Erfolg der F-Modell wird in Frage gestellt.
-Der Vertrag mit Rotax als Produzent der Motoren 650/800 Twin
läuft Ende dieses Jahr aus. Wo bauen die den Motor dann? In China wie die 1-Zylinder?
-Laut MOTORRAD bastelt BMW an einem Billigboxer rum. Hubraum ca. 800ccm. Der soll in China besser zu produzieren sein als der aufwändige
F-Motor.

Vielleicht will BMW mit dem BB (Billigboxer) den chinesischen Markt
mit Motorräder versorgen. Am besten als Gespann alla Ural.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW nach einer Saison schon den F-Motor sterben lässt und in die F650/800GS einen kleinen Boxer einbaut. Wenn es überhaupt technisch gehen würde. Klingt für mich wie ein
vorgezogenen Aprilscherz. Ich hoffe der Vertrag mit Rotax wird verlängert.

Sollte BMW aber den Motor der F650/800GS in China fertigen lassen
ist für mich dieses Motorrad nicht mehr interessant.

Oli

Kann ich mir so nicht vorstellen. BMW macht doch keine neue Modellreihe und nach nicht mal einem Jahr gibt es die Motoren nicht mehr dafür.

Ist bestimmt nur Preispolitik, die wollen nur etwas Druck auf Rotax ausüben um bei der weiteren Vertragsverlängerung besser verhandeln zu können

aber der 800er Boxer in der Motorrad sah klasse aus, zumindest die Vision

also dass dei 650er in China gebaut werden soll steht schon länger im Raum...

Und die Aussage

"Der Erfolg der F-Modell wird in Frage gestellt" bestätigt nur meine ABO-Kündigung der Motorrad.

In der Ausgabe 06/08 wird die 800er an allen Ecken und Kanten als "die wahre GS" gelobt. Einen Monat später wird wieder gezweifelt.

Hat Suzuki in der aktuellen Ausgabe zufällig seitenweise Werbung drin?

Ich traue keiner Aussage seitens MOTORRAD mehr. War bei den Tests der Honda 600 CBF genau so. Alles super, alles toll und einige Ausgaben später war es plötzlich der absolut letzte Bock der auf den Straßen rollt.

Auf solch ein hin und her kann ich getrost verzichten und verlasse mich auf meine Probefahrten.

localhorst hat geschrieben:also dass dei 650er in China gebaut werden soll steht schon länger im Raum...

Und die Aussage

"Der Erfolg der F-Modell wird in Frage gestellt" bestätigt nur meine ABO-Kündigung der Motorrad.

.... und wenn denn nun der Eintopf gemeint sein sollte ....

@ buti

Da gehe ich auch mal von aus. Der Zweizylinder ist im Moment viel zu erfolgreich. Mein kann die Käuferwünsche gar nicht erfüllen.

Gruß, Michael

Ist das ein erster Run oder hat die Sache Substanz. Ich wünsche BMW, dass es kein Strohfeuer ist. Damit ich dann 2009 nicht eine Boxer-China-GS angeboten bekommen
Kaufen würde ich sie nicht

Sicherlich nicht. China-Qualität zu DE-Preisen... dann liebr eine Hyosung

naja, soviel zu China: click

Das ist typisch . Man muß einfach dabei sein , wie vor ein paar Jahren beim Aktienhöhenflug , als der DAX nahe an 10000 Punkten war oder die Immobilienpleiten in den USA vorbereitet wurden . Überall waren höchstbezahlte Manager am Werk , der gesunde Menschenverstand wurde abgeschaltet . Sowas zeichnet sich hier auch ab . Es müssen bei uns jetzt anscheinend mit Gewalt viele Tausend Arbeitsplätze und etliche Milliarden Euro Volksvermögen vernichtet werden .


Gruß aus Oberbayern
Franz

Auch in der MOTORRAD 07:

1 Zyl. KTM690 Duke 8.995 Euro
Made in Austia

2 Zyl. Aprilia SL 750 Shiver 7.999 Euro
Made in Italy

3 Zyl. Triumph Street Triple 675 7.350 Euro
Made in England (oder ist das schon die Thailand-
connection?)

(4 Zyl. Kawasaki Z750 7.895 Euro
Made in Japan)

3 anständige Mopeds aus Europa. Alle mind. 600 Euro / max. 2.300 Euro billiger als eine F800GS.

Die Triumph Street Triple 675 halte ich für ne echte Alternative, zumindest für die "Aufrechten" unter uns

Was soll denn das Gejammere? Da schreibt so ein "Revolverblatt" (oder bezeichnet irgendwer die zitierte Zeitschrift als wirklich seriös? - Ich hab sie allerdings auch abonniert, irgendwie kommt man ja leider nicht an ihr vorbei...) irgendetwas, was sie aus welchen Quellen auch immer hat und schon ist hier helle Aufregung!

Dass Lieferverträge (hier: Rotax) nicht bis zum St. Nimmerleinstag abgeschlossen sind, ist doch völlig normal. Alles andere wäre ja großer Unfug.

Dass der Parallel Twin eine Zukunft hat, ist auch klar, dieses Jahr noch "soll" ja auch die 800er R kommen. Ohne Motor?

Und dass BMW neben ihrem derzeitigen Boxer evtl. an einer preiswerteren Version arbeiten, ist doc nur selbstverständlich. Was allerdings - und vor allem ob - daraus wird, steht doch absolut in den Sternen! Kann sein, dass der Motor niemals auf den Markt kommt, kann sein, dass er in Fernost produziert wird und auch dann ganz normal fährt kann aber auch sein, dass die in Spandau was zu tun bekommen. Wer weiß?

Hätte, wäre, wenn, sind doch alles nur Spekulationen. Und der Schreiber vom Käseblatt hat vermutlich auch nur spekuliert.
Sonst hätten wir hier im Forum ja nichts zum Schreiben dachte er sich.

Einfach abwarten und überraschen lassen. Wenn irgendwann BMW auf Chinesisch geschrieben wird und wir die Bedienungsanleitung übersetzen lassen müßßen un sie zu lesen, ja dann können wir immer noch auf eine andere Marke umsteigen.
Wenn bis dahin nicht alle in China produzieren

Paule hat geschrieben:Und der Schreiber vom Käseblatt hat vermutlich auch nur spekuliert.
Sonst hätten wir hier im Forum ja nichts zum Schreiben dachte er sich.

100%