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hallo zusammen

ich habe heute ein Prospekt der F650 GS in die Hand bekommen

und muste mit entsetzen feststellen

das die Zuladung bei einer 650er mit Tieferlegung

nur noch 150kg beträgt....normal sind es 237kg

ich finde das ist ein WITZ......

Hans-Georg hat geschrieben:hallo zusammen

ich habe heute ein Prospekt der F650 GS in die Hand bekommen

und muste mit entsetzen feststellen

das die Zuladung bei einer 650er mit Tieferlegung

nur noch 150kg beträgt....normal sind es 237kg

ich finde das ist ein WITZ......

Was erwartest Du, die Technik hat auch irgendwo ihre Grenzen, wir habe ne Yamaha WR Sportenduro für meine Frau um satte 10 cm niedriger gemacht (bzw machen lassen), das funktioniert bei ihr (1,58 - 50kg) ziemlich gut, aber wenn sich da ein Mann mit 90kg draufsetzt geht da garnix mehr

Durch die Tieferlegung geht Federweg verloren, wie soll man das denn ausgleichen so das es auch noch funkioniert wenn da 200kg dazukommen

Wenn man aleine schon 'genug' wiegt braucht man warscheinlich garkeine Tieferlegung, da sinkt das Mopped ja eh ein wenn man sich draufsetzt...

@ Hans-Georg: Wie groß bist du denn? Bzw. wie schwer bist du? Es gibt doch eigentlich zwei Möglichkeiten: Groß und schwer, oder klein und leicht.

Solltest du klein sein und eine Tieferlegung benötigen, dürftest du ja auch weniger Kilos mitbringen. So relativiert sich die Zuladung schon wieder...

@Der Bär

nicht der größte.....aber zu 80% mit Sozia unterwegs

da würden wir zusammen mit den 150kg hinkommen

aber Koffer......und Urlaub..........

OK, gebe mich geschlagen.

Reicht denn die niedrigere Sitzbank alleine nicht aus? Da bleibt die Zuladung ja erhalten.

Ach ja: Zu zweit macht das Fahren auf zwei Bikes meiner Meinung nach noch mehr Spass!

Da die niedrige 650er hauptsächlich für Fahrschulen und "kleine Fahrer-innen" konzipiert ist - ist das technisch anders nicht machbar. Das war aber auch beim Kit für die alte 650Gs und der Funduro so.
Ich kaufte eine 1995er Funduro - tiefergelgt für meine Frau - da awrens nur 130 kg. Wieder umgerüstet warens über 220 kg.

Grüße Jürgen

Hallo

Also bleibe ich bei meiner R1150R

die jetzt schon 107500km gelaufen hat

[quote="Der Bär"]@ Hans-Georg: Wie groß bist du denn? Bzw. wie schwer bist du? Es gibt doch eigentlich zwei Möglichkeiten: Groß und schwer, oder klein und leicht.

Das mit den zwei Möglichkeiten stimmt nicht ganz !!
Ich bin nämlich klein und schwer . Genau gesagt , 170 cm hoch und wiege
95 Kilo , bei 26 % Körperfett . Ist oft recht lustig , wenn irgendwo übers Gewicht diskutiert wird , ich werde meistens auf 80 Kilo geschätzt .
Nur so nebenbei.

Gruß aus Oberbayern
Franz

Bin zwar 1cm größer, aber bei mir mit einer Tiefergelegten würde es knapp werden, wenn ich ein Topcase montiere.

Gruß Stopsi

Also ich würde da erstmal Probesitzen und dann überlegen ob die Tieferlegung wirklich notwendig ist.

Die 790mm mit der niedrigen Sitzbank sind eh schon sehr niedrig. Da ist manche Straßenmaschine höher.

Hinzu kommt noch, daß die F650GS ziemlich leicht ist, was die Handhabung mit kurzen Beinen erleichtert.

Ich bin selbst nur 1,69 groß (und nur 55 kg schwer), und kam z.B. mit einer Transalp oder Versys mit 830-840mm noch einigermaßen gut zurecht.

servus
Tom

Also meine Frau ist 1,59 m groß und wiegt knapp über 53 kg.
Beim Probesitzen auf der neuen Tiefergelegten F 650 GS kommt sie gerade noch so runter mit den Fußspitzen. Hat sie aber trotzdem bestellt.
Bei ihr federt auch nichts ein wenn sie draufsitzt.

Auf der normalen hat sie keine Chance. Wichtiger als die Körpergröße ist die Schrittbogenlänge (Länge der Beine).
Da hilft nur probesitzen, sonst nichts.

Also demnach könnte es bei dir vielleicht die normale Höhe aber mit tiefer Sitzbank auch tun.

Jetzt verrate ich auch ein Geheimnis, Bin 1,74 groß, knappe 100 kg schwer, hatte bisher eine TRIUMPH Tiger 955i, die Sitzbank war megamäßig bequem aber breit - deshalb war der Bodenkontakt oft recht schwierig ...
Habe meine 800GS mit niedriger Sitzbank bestellt, in Mailand paßte es perfekt ...

Gruß Jürgen