1/4 Meile Rennen F 800 ?

[Madmax4ever]

So mal ne Interessante Frage:
Ist schon mal jemand ein 1/4 Meile Rennen mit seiner F 800 gefahren? Was waren denn so die Erfahrungen?

[Satan Claus]

Ein Viertelmeilenrennen bin ich noch nicht gefahren.
Aber ich musste schon einmal alles geben.

So hat es sich zugetragen:
2009, da hatte ich meinen A direkt gerade mal acht Wochen, da wollte ich nach München fahren.
Das war zu der Zeit, als ich noch nicht gescheit schalten konnte, da sind mir auch mal die Gänge rausgeflutscht
nach dem Einkuppeln, da begab es sich, daß ich irgendwo auf der A8 nach Ulm auf dem Beschleunigungsstreifen
leicht bergan den dritten Gang nicht sauber reinbekam und also gar keinen Gang drin hatte und auch keinen mehr reinbekam.
Also, Vollbremsung. Und da stand ich nun am Ende des Beschleunigungsstreifens mit eingeschaltetem Warnblinker,
A8 zweispurig, kein Pannenstreifen und es war Samstag, nur Autos unterwegs, rechts mit 100 bis 130, links 120+,
immer mit 50 Metern dazwischen.
Wie ich so nach hinten schaute, da erspäte ich zwischen einem Golf und einem A4 eine Lücke von 150 Metern und dachte
mir, was solls, ich kann ja hier nicht übernachten, muss halt der Audifahrer leicht bremsen.
Ich gab Gas, ordentlich, und liess nach dem Passieren vom Golf die Kupplung schnell kommen.
Dann schoss ich (leicht bergan und mit 30 Kilo Gepäck) wie vom Gummiband abgeschossen davon, Vorderrad 20 cm vom Boden weg.
Rote Lampe im Cockpit flackert, also Kupplung ziehen ( Vorderrad wieder auf der Straße) und Schalthebel nach oben ziehen,
Gas (Vorderrad 20 cm vom Boden weg) rote Lampe flackert, der Audi muss nicht bremsen, huch, da ist ja schon der Golf,
Kupplung ziehen, Schalthebel nach oben, Gas, Blick nach links, schaue einem Familienvater und seiner Familie in die Gesichter
( ein Gedanke: was ein Verrückter), zische rechts daran vorbei, und weil ich sonst dem Golf hinten draufknallen würde,
ziehe ich vor dem roten L300 vom Familienvater auf die linke Spur, rote Lampe flackert, Kupplung ziehen, Schalthebel nach oben,
Gas, verdammt, das Auto vor dem L 300, steht der oder was?
Blick auf das Cockpit: 4. Gang, 160 Sachen, mal bremsen bevors knallt, Familienvater schüttelt im Rückspiegel den Kopf, rechts
im Rückspiegel kann ich noch die Ausfahrt sehen, liegt höchstens 300 Meter hinter mir.

So hat sich das ereignet, war unfreiwillig, Puls war so ungefähr bei Kammerflimmern.
Da fehlten also auf die Viertelmeile noch 50 bis 100 Meter, ausserdem müsste man das ja ohne Gepäck und Tankrucksack
ausprobieren, vielleicht hat das ja mal einer gemacht.

[Easyliving]

Hört sich ja nach einem völlig unkontrollierten Katapultstart an.

[Roadslug]

@Satan Claus
Von was für einer Maschine schreibst du eigentlich: Hayabusa oder Honda Fireblade?

Roadslug

[Sprinter]

glaub wenn der so ne karre gefahren wäre und genau das gleich gemacht hätte...dann wäre der entweder rückwärts überschlagen
oder irgendwo eingeschlagen
glaub nich dass die f800 für beschleunigungsrennen geeignet ist...dafür dauern die schaltvorgänge einfach zu lange...

[explorer]

ach Leute wenn ich so beschleunige.. mach ich das ohne Kupplung da geht das auch mit einem BMW Getriebe ganz flott

Bitte keine Diskussionen, ich weis das Getriebe... aber da gibts unterschiedliche Meinungen

[Satan Claus]

@ Roadslug:

Tja, ich saß auf meiner F 800. Auf einer Hayabusa wäre ich wahrscheinlich mit mindestens 200 auf das Auto vor dem L 300 geknallt.
Die Fireblade mit ihrem langen ersten Gang, weiß nicht, was da passiert wäre. Denke die Hayabusa wäre schneller gewesen beim
Beschleunigen. Da fallen mir noch andere Verdächtige ein: BMW K 1300 und K 1200, Suzuki B King, Honda CB 1300,
Kawasaki Z 1000, MV Agusta Brutale, Ducati Monster S 4 R oder Streetfighter, Yamaha XJR 1300 oder die VMax, Triumph Speed Triple und andere.

@ die anderen, die gepostet haben:

Unkontrollierter Katapultstart, das trifft es schon ganz gut. Und ja, mit einer wesentlich stärker motorisierten Maschine
hätte ich da wohl mit einem Salto sofort die Kontrolle verloren, muss ich zu meiner Schande gestehen.
Ansonsten, zum Viertelmeilenrennen gewinnen ist die F 800 nicht stark genug.
Mit einem leichten Fahrer, der schnell und ordentlich schaltet, sollten 180, 190 Sachen drin sein.
Da hat eine K 1300 wahrscheinlich schon fast Höchstgeschwindigkeit erreicht.

[waver929]

Ansonsten, zum Viertelmeilenrennen gewinnen ist die F 800 nicht stark genug.

Das kommt auf den Gegner an

Aus dem Archiv Image Server der Badischen Zeitung
http://ais.badische-zeitung.de/piece/00 ... 407358.jpg

[Satan Claus]

Ich hab jetzt mal übers Netz die Daten einer S 1000 RR herangezogen, die nach einer Viertelmeile
254km/h schnell gewesen sein soll, das wären dann im Schnitt gut 6m/s im Quadrat.
Für die F 800 habe ich mal 3m/s im Quadrat veranschlagt, Rechner sagt von null auf hundertsechzig in
322m. Kommt hin.
Klugscheissermodus aus.
Mir ist meine Maschine schnell genug.

@ waver:

Die grosse MZ war bei einem Bruchteil des Gewichts ja schon halb so stark wie ein Käfer.
Hat aber bestimmt mehr gestunken. Aber die Bremse ist schon gruselig, damit soll man
das Ding wieder einfangen, die blockiert doch höchstens bei Glatteis...

[Easyliving]

@ waver:

Die grosse MZ war bei einem Bruchteil des Gewichts ja schon halb so stark wie ein Käfer.
Hat aber bestimmt mehr gestunken. Aber die Bremse ist schon gruselig, damit soll man
das Ding wieder einfangen, die blockiert doch höchstens bei Glatteis...

War halt damals Stand der Technik.

In 20 Jahren lachen die Jungs warscheinlich genauso über die heutige Scheibenbremse,
weil es da möglicherweise eine verschleißfreie Wirbelstrombremse o. ä. gibt.

[Timido]

Alles eine Frage der "Gegner". Trabant und Wartburg die Regel, Ladas machten sich ab ab und zu mal breit. Trotz allem eher leichte Beute.
Und ja, die Bremsen blockierten auch - vor allem die Hintere.

[Satan Claus]

Ich wollte ja auch MZ nicht schlechtreden. Mit einer Benzindirekteinspritzung wäre doch so ein Zweitakter
wieder modern, Abasrückführung dazu und das sollte passen.
Leicht, genügsam und wartungsarm. Fehlt nur noch ABS. Optik könnte so bleiben, müssen nur noch
Soziushaltegriffe dran.

[Roadslug]

Benzineinspritzung und Zweitaktmotor geht leider nicht, wegen dem Öleintrag im Kraftstoff/Luftgemisch. Die Einspritzdüsen würden dabei sehr schnell verkoken. Außerdem lassen sich mit einem Zweitaktmotor bei größeren Hubräumen als für Kleinkrafträder die aktuellen Grenzwerte für die Abgas-Schadstoffe kaum mehr halten. Eigentlich ist es schade, aber zumindest für Fahrzeuge sind Zweitaktmotoren eigentlich schon Legende.

Roadslug

[Timido]

Ich wollte ja auch MZ nicht schlechtreden.

Hat auch keiner so verstanden.
Naja, und soooooooo altbacken ist das Design (siehe vorderes Schutzblech) ja auch nicht. Ein büsschen aufhübschen das Teil und ein neuer 6zylinder rein und voila: http://www.horex.com