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Hab gestern gesehen, dass ich vom 15W40er fürs Motorrad nur noch zwei Liter im Keller habe.
Glaub ich werd mir mal das hier schicken lassen.
Noch billigeres finde ich nicht.
Ist 15W40 mit API SG. Passt also.
https://www.reifen-richtig-billig.de/de ... 6021502809
Harry

Sers.
guter Kurs, keine Frage und was für Trecker gut ist.

was machste mit diesem blöden Filter, gar nicht wechseln, oder auswaschen?

Viel Spaß Gute Fahrt.

LG

Filter nehm ich mir beim Polo mit. Da komm ich regelmäßig direkt dran vorbei.
Hab übrigens am WE beim Nissan Pixo nach 60000km wieder mal Ölwechsel gemacht. War der Fünfte. Hat jetzt 300000km drauf.
Eine Woche zuvor hat der Ölmessstab schon rein gar nix mehr angezeigt. Öllämpchen kam aber noch nicht.
Habe daher die letzte Woche schon einen Kanister Altöl immer mitgeführt, damit ich noch einen Schluck ergänzen kann, wenn das Öllämpchen doch noch aufleuchten sollte.
Und dann bin ich jetzt tatsächlich auch etwas erschrocken. Beim Ölwechsel kamen nur etwa eineinviertel Liter Altöl raus. Samt Filterinhalt.
Puhhh! Dieser Motor hat eigentlich 3l Öl.
Hab dann 2,7l Frischöl eingefüllt. Und nächstes WE schau ich dann mal, was der Messstab jetzt sagt.
Harry

Ich bin hierfür kein Experte, habe aber die leise Vermutung, dass man eventuell bei den Motorrädern, die manchmal etwas höher als die Traktoren drehen, eventuell andere technische Vorgaben zu erfüllen hätte. Lasse mich aber gerne diesbezüglich belehren.

Grüße

ArminF

Ich habe die Vermutung, dass Harry auch mal die Leute foppt.

API SG geht für mich garnicht, aber realistisch betrachtet, dürfen Hersteller ohnehin alles ohne Fremdkontrolle drauf schreiben, womit man auch nicht jede Bezeichnung glauben soll.

15w40 schwitzt leichter, womit ich 15w50 für alle Fs als Anregung mit auf den Weg geben möchte.

Mopedfan71 hat geschrieben:API SG geht für mich garnicht

So viel ich weiß steht in der Betriebsanleitung meiner F800S "API SF oder SG oder SH".
Angeblich sollen in höheren API Klassen zu viele Reibungsminderer drinstecken, die die Nasskupplung durchrutschen lassen.
Für 44,49€ inklusive Versand würde ich da 15l bekommen (1x5l Kanister für den Spezl und 1x10l Kanister für mich).
Ich überlege noch.
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Angeblich sollen in höheren API Klassen zu viele Reibungsminderer drinstecken, die die Nasskupplung durchrutschen lassen.

Oft gehört, aber dem kann ich aus Erfahrung für alle meine Mopeds widersprechen

HarrySpar hat geschrieben:

Mopedfan71 hat geschrieben:API SG geht für mich garnicht

So viel ich weiß steht in der Betriebsanleitung meiner F800S "API SF oder SG oder SH".
Angeblich sollen in höheren API Klassen zu viele Reibungsminderer drinstecken, die die Nasskupplung durchrutschen lassen.
Für 44,49€ inklusive Versand würde ich da 15l bekommen (1x5l Kanister für den Spezl und 1x10l Kanister für mich).
Ich überlege noch.
Harry

Generation `Z`- So viel ich weiss...

Castrol Power 1, oder Liqui Moli Street , 4 Liter kosten zwischen 27 und 32 Euro im Internet. Ich bevorzuge Castrol aus erfahrung mit hochbelasteten Motoren.

Bei BMW wird verwendet -> BMW Advantec Pro 15W50 API SN

Habe jetzt zwei 10l Kanister bestellt.
Einen für mich und den anderen für einen Spezl.
Kostet jetzt 56,97€ inklusive Versand.
Harry
https://www.reifen-richtig-billig.de/de ... 6021148199