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Hallo,

habe gerade ein schönes Bild einer flott bewegten F800S gefunden:

Moin,

krieg ich für eine "Momentaufnahme" bestimmt auch hin Ich schätze, das wäre dann aber das letzte Bild von meiner F Gruss Dirk

Der Typ braucht sogar Ellenbogenschleifer, nicht schlecht.

Gruß,

Sono

Das wird im Frühjahr geübt!!!!!!!!!!!

na das bekomme ich doch auch hin^^

und sonst machen wir einfach ein Schräglagentraining, dann geht das auch ...

ja juhu

Das hab ich auf dem alten Nürburgring auch schon hinbekommen (links wie rechts).
Weis eigentlich jemand wie viel Grad Schäglage das sind die man mit der F800S erreichen kann?
Allerdings weis ich auch schon bereits, dass man aufpassen muss, welchen Reifen man da im Moment drauf hat.

@kiki: manchmal 90°!
Reale Werte werden per Stammtischschätzung mit Faktor 10 mal genommen.....
Also, üben, üben, üben.....

@moelgenproeppel:
bin ja schon fleißig dabei mit dem üben. 90Grad muss ich nicht unbedingt haben. Hab es aber auf einer Sauerlandstraße auch schon geschafft mit der linken Fußraste kurz aufzusetzen; also so, wie sich das für einen Motorradfahrer gehört im öffentlich rechtlichen Strraßenverkehr. [/quote]

wie mir mal bei dem ADAC gesagt wurde und ich mich noch richtig dran erinnern kann ist ein Maximale Schräglage bei bestmöglichen Verhältnissen (Reifen, Asphalt, Motorrad, Temperaturen und natürlich können) von 57 Grad möglich. Kurzfristig kann dieser wert auch überschritten werden, aber auch nur kurzfristig! Alles was da drüber hinausgeht, wird der 90 Grad wickel schnell folgen.

Es spielen sehr viele Faktoren dabei eine Rolle, dass man nicht unbedingt sagen kann, wer mit dem Knie auf dem Boden ist, ist ganz weit vorne.


Ich habe mit ein paar Kollegen viel über das oben gezeigte Bild diskutiert. Ich sagte da will ich auch mal hin bis einer sich das Foto anguckte und zu mir sagte... Zitat: „ Du Witzbold, du bist doch schon ein stück weiter als das Foto! Du denkst dran, dass Du bereits öfters mit der Fußraste, dem Schalthebel und mit dem Seitenständer aufgesetzt hast!“

Nach diesem Satz antwortete ich nur Jepp! Im Vergleich wie auf dem Foto hat es ´mir doch etwas zu denken gegeben.

Man kann zum Thema Schräglage viel diskutieren... Körperhaltung, Geschwindigkeit....etc.

Soweit ich dass weiß, „hängt“ man sich neben das Moped um eine bessere Gewichtsverteilung zu haben und der Fliegkraft entgegen zu wirken. Dadurch können bei gleicher Schräglage höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Richtig?

Wir hatten doch ein paar die ein Schräglagentrainig gemacht hatten... was sagen die denn dazu?

ben80 hat geschrieben:

Soweit ich dass weiß, „hängt“ man sich neben das Moped um eine bessere Gewichtsverteilung zu haben und der Fliegkraft entgegen zu wirken. Dadurch können bei gleicher Schräglage höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Richtig?

So isses!

Sport frei! der Steffen

man kann das Motorrad aber auch kräftig drücken, dann ist man zwar nicht schnell, aber der Reifen ist auch schön rund

Kiki hat geschrieben:@ 90Grad muss ich nicht unbedingt haben.

warum ?

@buti:
Warum? Ich glaub mir wird

@ben80:
57Grad?! Huuuiii, is ja allerhand. Mein Conti hatte laut Hersteller nen Winkel von 50,8 erreicht, was ich auch voll ausgenutzt habe. Werde allerdings demnächst die Marke wechseln, da ich erneut ungewöhnliche Risse am Hinterrad habe (und damit meine ich nicht das Profil für die Witzbolde hier). Mir fällt diese Entscheidung schwer, weil ich mit diesem Reifen top zufrieden war.

Desshalb noch eine Frage an die Schräglagenjunkies hier:
Ich suche zur Zeit eine neue Pelle, mit der man min. genauso hohe Schräglagen erreichen kann. Kann mir da jemand was empfehlen? Wenn es geht bitte mit Straßenzulanssung

Gruß Kiki