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Hallo,
ich möchte kommende Woche an meiner F800 r Bj.'10 einen Ölwechsel machen.
Kann mir jemand sagen mit wieviel Nm ich hinterher die ablassschraube und den Ölfilter wieder anziehen muss??
Castrol 10W40 ist passend oder??

Gruß Marvin

https://youtu.be/9O39K0BPDzk

Hab das Video auf YouTube gefunden.
Vielleicht kann ja mal wer sagen,ob die Werte passen.

Macht da keine Wissenschaft draus. Mit GEfühl fest & gut ist

Damit hier alle ruhig schlafen können:

Ölablassschraube 40 Nm
Ölfilter 11 Nm

Danke für das Video

Es gibt nicht umsonst Angaben !!!!!!

Welches Öl empfiehlt Ihr?
Im Handbuch steht 10W40...
Louis sagt mir 15W50

Wer wird seinen motor wohl besser kennen?

Fahre auch schon über 70000 mit Castrol 10W 40 und der Hocker läuft immer noch !

Früher hat BMW für die F800 10W40 empfohlen, mittlerweile jedoch 15W50. Kann man auch anhand der pdf-Bedienungsanleitung der unterschiedlichen Modelljahre nachvollziehen.

Meine läuft mit 15W50 vom Vorbesitzer.

Gante hat geschrieben:Früher hat BMW für die F800 10W40 empfohlen, mittlerweile jedoch 15W50. Kann man auch anhand der pdf-Bedienungsanleitung der unterschiedlichen Modelljahre nachvollziehen.

Dann lieg ich mit meinem billigen 15W40er vom Baumarkt ja genau richtig.
Harry

Ist gerade bei Louis im Angebot 4l für 29,99€

Auf den Seiten der Hersteller (probiert bei Castrol und Liquid Moly) kannst du dein Fahrzeug eingeben und sie geben dir an, welche ihrer Öle laut Spezifikation passen.

http://applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/search

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html

Castrol bietet natürlich zuerst ihr teuerstes Öl "Power1 Racing 4T 10W-50" an. Wenn du aber etwas suchst, bekommst du das 4L-Gebinde in der eBucht schon ab 31,-€.

Ich finde da kann man gar nicht am falschen Ende sparen

Eben erst gelesen...

Wachtendonker hat geschrieben:Damit hier alle ruhig schlafen können:
Ölablassschraube 40 Nm
Ölfilter 11 Nm

Wo haste denn diese Angaben her? Ich jedenfalls könnte dabei nicht gut schlafen:

1. Ölablassschraube: die 40 Nm mogeln sich durch so ziemlich jede Rep-Anleitung, einschl. der von BMW. Auf die Gefahr, dass ich mich wiederhole: bei der Einzylinder-F mir Rotax-Motor ruiniert man sich bei 40 Nm sofort (!) das Gewinde im LM-Motorblock! Wenn ich am Eintopf das Öl gewechselt habe, habe ich die Schraube mit neuer Dichtung und 20 Nm angezogen. Hat immer gehalten, ohne zu inkontinieren! Die 20 Nm wurden mir mal vor einiger Zeit von einer BMW-Werkstatt genannt.

2. Ölfilter: gem. BMW Rep-ROM 14 Nm

Wachtendonker hat geschrieben:Macht da keine Wissenschaft draus. Mit GEfühl fest & gut ist

Das ist die richtige Einschätzung.

Wachtendonker hat geschrieben:Damit hier alle ruhig schlafen können:

Ölablassschraube 40 Nm
Ölfilter 11 Nm

... nach fest kommt ab.

Ich habe den Ölfilter und die Ablassschraube nach Gefühl und dem Eindruck beim Öffnen ohne Drehmoment wieder angezogen.