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Hallo zusammen,
nach einiger Zeit melde ich mich mal wieder mit einer Frage.
Ich habe eine F800S, fahre damit ca. 9.000 km pro Jahr und finde das Teil einfach SUPER. Nun ist mein Motorrad umgeschmissen worden. Einfach dumm gelaufen. Der Gutachter war da und meinte, dass der Schaden über den eigentlichen Wert liegt. OK, ich habe ja schon immer mit dem Nachfolge- Nachfolge Modell "F800GT" geliebäugelt, alleine wegen der höheren Lenkstange. Diese Modelle sind mir aber einfach zu teuer, fangen bei so ca. 8.000,00 Euro gebraucht an.
Nun gibt es ja die alternative F800R, die ja preislich (gebraucht) günstiger angeboten werden.
Den Riemenantrieb bei der "S" fand ich einfach super, bin auch damit 50.000 km gefahren, bevor ich den präventiv habe wechseln lassen. Das Windschild bei der "S" war auch nicht schlecht. Gibt es vielleicht Erfahrungen bei euch F800S (oder F800GT) zu F800R ?

Danke und Grüße Hutzelfutzel

Darf ich mal fragen, was da kaputt gegangen ist?
Selbst eine uralte ungepflegte S sollte doch mind. noch 2,5-3tsd. Euronen bringen.
Ich kann mir beim besten Willen keinen Umfaller-Schaden vorstellen, der diesen Wert uebersteigt.
Was fuer eine Art von "umschmeissen" war das, ist anschliessend noch ein Panzer drueber gerollt?

Ich hatte mal einen Lowsider wo sie noch 10 m ueber den Asphalt gerutsch ist. Der hat mich ca. 45,- EUR fuer ein neues Sturzpad und Lack fuer ca. 2 cm² an der rechten Soziusraste und 5 mm² an Bremshebel und Lenkerende gekostet.

Selbst ohne Sturzpads vermute ich viell. ein paar Kratzer in der Verkleidung und paar 100er fuer neuen Lack.

Ist nicht boese gemeint, interessiert mich wirklich

Stimmt, nach einer ersten groben Sichtung, habe ich auch gedacht, dass da nichts großes passiert ist. Aber der Gutachter spricht von Reparaturkosten => Zeitwert. Also, gehe ich mal davon aus, dass wie du schon richtig geschätzt hast 2,5 t€ bis 3.0 t€. ... und mein Moped ist (war) keine Ungepflegte.

... was ist denn nun defekt?

... was kaputt ist, kann ich noch nicht genau sagen, das Motorrad ist auf den Lenker gefallen und der Lenker ist verbogen ... Blinker vorne / hinten, 2 x Fußraste, Motorabdeckung, Bremsscheibe vorne?, Zahnrad (Zahnriemen)?, Spiegel, Bremspedal, Motorrad springt nicht mehr an (vielleicht Schalter am Seitenständer def.), Verkleidung (nur leichte Kratzer) ...

zu deiner Frage: wenn man die S/ST/GT gewohnt ist, wird man meiner Meinung nach, mit der R nicht Glücklich.

Viel Ruppiger, Windiger. Eine Naked mit Kette eben.

Ein Gutachter notiert natürlich jedes Kratzerchen, schaut über nix drüber weg, verwendet zur Instandhaltung nur org. BMW Neuteile und haut noch mal ganz Arbeitszeit drauf.

Was da genau passiert ist, bzw. die Schuldfrage, hast du uns noch nicht gesagt.

Sofern du das Geld bekommst, kannst du auch über den Kostenvoranschlag (minus MwSt) abrechnen, und dann im eigenen Ermessen reparieren (lassen). Man muss ja sicher nicht alles aus dem Voranschlag machen lassen, bzw. das Moped vergolden.

Gruß,
Micha

Dein Schadensbild würde ich NICHT wie der Kollege Fargrin "ausschließen". Unglücklich auf Steine etc. zu fallen macht ggf. mehr aus als ein Rutscher über den Asphalt.
Eine GT (und damit deine S) ist nicht mit der R vergleichbar. Die Kette ermöglicht aber andere Übersetzungen und damit individuelle Anpassungen und du bist viel mehr im Wind.
Eine Probefahrt mit GT und R bringt dir persönlich mehr Klarheit.

hutzelfutzel hat geschrieben:... was kaputt ist, kann ich noch nicht genau sagen, das Motorrad ist auf den Lenker gefallen und der Lenker ist verbogen ... Blinker vorne / hinten, 2 x Fußraste, Motorabdeckung, Bremsscheibe vorne?, Zahnrad (Zahnriemen)?, Spiegel, Bremspedal, Motorrad springt nicht mehr an (vielleicht Schalter am Seitenständer def.), Verkleidung (nur leichte Kratzer) ...

So wie du es beschreibst, klingt es nicht wie ein Umfaller, sondern eher wie ein Opfer von Vandalismus. Finde es leider schade, ein Motorrad so zu verlieren, hoffe mit einer GT - die sich echt sehr gut fahren lässt, haste auf längere Zeit deine Freude.

Der Seitenständer meiner S hat sich mal in den Boden eingegraben und die Fuhre ist
gekippt. Ergebnis waren ein verbogener Schalthebel samt Schaltwelle (nur noch 2. Gang möglich),
Kupplungshebel und Blinker hin. Dank Packtaschen dran war keine Lackierung nötig, hat mich insgesamt aber trotzdem
ca. 350 EUR gekostet.
Ich würde meine S auch nicht weggeben wollen bzw. gegen eine R tauschen, so zufrieden bin ich nach
ein paar Änderungen. Wie wäre es denn mit einer Gebrauchten S mit wenig Kilometer aus den letzten Baujahren und
Umrüstung auf Superbikelenker, wenn Dir vor allem der hohe Lenker gefällt? Das war bislang meine beste Investition,
ist ein ganz anderes Mopped geworden.

Gruß, Sono

Sono hat geschrieben:Wie wäre es denn mit einer Gebrauchten S mit wenig Kilometer aus den letzten Baujahren und
Umrüstung auf Superbikelenker, wenn Dir vor allem der hohe Lenker gefällt? Das war bislang meine beste Investition,
ist ein ganz anderes Mopped geworden.

Gruß, Sono

Moin,
warum nicht einfach eine ST aus den letzten Baujahren ?
Keine Hinterachsproblematik mehr, besseres endlich (halbwegs) funktionierendes ABS, schöner schwarzer Motor und den gewünschten höheren Lenker bringt sie auch gleich mit. Außerdem nicht so aufgeblasen wie die GT, erinnert mich (im Vergleich) immer an den berühmten Frosch - Strohhalm im A..... und kräftig pusten

Werde ich evtl. auch irgendwann mal so machen. Allerdings kommen bei mir dann die S-Stummel und die kurze Seitenverkleidung wieder dran

Gruß
Christian

.... habe soeben die mir bekannten Werkstätten abgeklappert. Da waren Wartezeiten (das Moped ist nicht fahrbereit) bis zu drei Wochen. Aber es gibt noch Werkstätten, die haben ein Mitgefühl für Motorradfahrer ohne funktionierendes Gerät. Daher hoffe ich mal, dass ich Ende nächster Woche wieder fahren kann. Vielleicht gibt es dann nächstes Jahr was neues. ...

PS.: die "S" ist doch ein SUPERTEIL

ein herzliches Dankeschön an euch alle ...