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Hi
Ich wollte mir eine F800 zulegen.
Nachdem ich aber etwas im Forum über Motorschäden gelesen habe bin ich mir nicht mehr sicher.
Es soll kapitale Motorschäden bei geringsten Kilometerständen gegeben haben.
Das Motorrad das die meisten Kilometer bis zum Motorschaden geschafft hat lief etwas über 50000 km.
Gibt es Fahrer eines solchen Motorrades die es geschafft haben mit diesem mehr Kilometer zurückzulegen ohne dass der Motor geöffnet werden muss.
Falls es Langstreckenfahrer gibt die positives berichten können so äußert euch bitte
Gruß Gnef.

Wie bist du denn drauf? Verstehe ich richtig du bist der meinung das eine F800 maximal 50000km bis zum motorschaden schafft. Bevor du solche thesen hier in den raum wirfst mach dir die mühe und lies dich etwas ein, dann wirst du schnell merken was das für ein unfug ist.

das stimmt keine Probleme gehört bis jetzt.. hab jetzt 25000 km drauf.. und null Probleme.. gestern einen beim freundlichen getroffen der hatte schon über 55000 drauf auf seiner .. war sogar noch der alte silberne Motor.. immer diese Gerüchte...


von dem abgesehen schaffen das die meisten Biker eh nicht auf die Km Zahl zu kommen^^

Hallo
F800r - 30.000 km
Defekte :
2 x Glühbirnchen gewechselt
1 x Blinkerschalter defekt ( wurde auf Kulanz getauscht )

Gerhard

F800R, BJ6/2011: 52tkm und schnurrt wie eine Katze. Und ich schone den Motor nicht.
Nimmt gerne H7 zum Frühstück, LKL und der rechte Heizgriff sind ausgetauscht worden.

gnef hat geschrieben:Hi Ich wollte mir eine F800 zulegen...

Hilfreich wäre auch die Angabe welche F 800 Du Dir zulegen willst.

Gruß Kajo

Die f800 hat ja, gerade als s und st der ersten Jahre, einige Macken, aber Motorschäden gehören nicht dazu. Habe davon auch noch nie was gelesen

Kann ja jeder jetzt runter rechnen wie weit es noch ist bis zum Motorschaden ist
50 tkm- gefahrene km

Wenn du dannach gehst was in Foren geschrieben wird dürftest du die gar nichts mehr kaufen.In Foren werden ja meist nur Probleme und Fehler diskutiert.Alle die die mit ein Produkt zufrieden sind, sind selten aktiv.

Kann ja jeder jetzt runter rechnen wie weit es noch ist bis zum Motorschaden ist
50 tkm- gefahrene km

und wie sieht die Rechnung bei mir aus

Mein Rotaxmotor läuft seit 18.06.2006 einwandfrei. Probleme hatte ich nur mit dem Hinterradlager und einem Getriebelager. Bei beides wurde getauscht. Bei den Inspektionen wurden die Ventile immer nur kontrolliert, eingestellt wurde nie etwas.

War mit der F am Nordkap, in Schottland, in Dubrovnik (Kroatien ganz unten) und oft in Österreich und Italien unterwegs. Sie hat mich nie im Stich gelassen. Aus meiner Sicht ein zuverlässiges Reisemotorrad mit günstigem Verbrauch.

Gruß Richard

Laut dem Themenstarter existierst Du eigentlich nicht

Oder der Ersteller ist ein troll

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Selma hat geschrieben:Wenn du dannach gehst was in Foren geschrieben wird dürftest du die gar nichts mehr kaufen.

So isses! Frühzeitig ausgefallenen Motoren gibt es bei jedem Hersteller und sind die Ausnahme, nicht die Regel.

Was die Langzeithaltbarkeit der Rotax-Motoren betrifft: ich hatte vorher (bzw. habe sie imer noch) eine Eintopf-F (650 CS). Die ist bisher knappe 60 Tkm gelaufen und wurde stets flott bewegt (aber trotzdem vernünftig warm gefahren). Der Motor macht bislang keine Anstalten, schlapp zu machen. Und weil das so ist, habe ich mir kürzlich eine F 800 R (ebenfalls mit Rotax-Motor ) zugelegt - in der Hoffnung, dass der Motor ähnlich zuverlässig seinen Dienst tut. Warten wir es ab, aber ich bin guter Dinge!

Richard hat geschrieben:Mein Rotaxmotor läuft seit 18.06.2006 einwandfrei. Probleme hatte ich nur mit dem Hinterradlager und einem Getriebelager.

Getriebelager (das an der Getiebeausgangswelle)? Sagt mir was. Das war auch bisweilen ein Problem bei der riemengetriebenen Eintopf F (CS), nicht aber bei der kettengetriebenen GS (wg. erhöhter Zugspannung durch den Zahnriemen?). Insofern würde ich dieses Problem auch nicht direkt auf die R übertragen wollen.

Fazit: F 800 R kaufen - und glücklich werden!

Meine zum Beispiel

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