Schon im vierten Jahr ohne Designänderung

[Roadster1962]

Zum Beispiel....Honda ist eh einer meiner Lieblingsmarken...wäre die Blade reisetauglich, stünde sie bei mir in der Garage


gruß
Martin

Alles relativ, bin auf der Fireblade schon von der Toskana nach Berlin durchgefahren und müde aber ansonsten entspannt abgestiegen. Wem also die Sitzposition paßt der kann damit schon reisen.

Ok, Koffer sehen natürlich Sch.... aus (weiß auch gar nicht ob es da welche gibt) aber ne Gepäckrolle tuts ja auch.

Gruß

Christian

[Martin]

Alles relativ, bin auf der Fireblade schon von der Toskana nach Berlin durchgefahren und müde aber ansonsten entspannt abgestiegen. Wem also die Sitzposition paßt der kann damit schon reisen.

Ok, Koffer sehen natürlich Sch.... aus (weiß auch gar nicht ob es da welche gibt) aber ne Gepäckrolle tuts ja auch.

Gruß

Christian

Wenn ich reise, dann mit Gepäckrolle...nie und nimmer Koffer
allerdings ist die Sitzposition nichts für meine alten müden Knochen...1 oder 2 Wochen ununterbrochen im Sattel halten die nur auf der F aus ... aber diese Möglichkeit muss mir das Motorrad IMMER bieten...ich kann da recht spontan sein und morgens losfahren

Hilft nur eines...mehr Geld verdienen und die Blade als Zweitmöf zulegen

gruß
Martin

[pjakszentis]

Herrlich emotional.

Also auf die F mit 98 PS braucht keiner warten, dafür reicht die SR-Anlage (exact 100,6 statt original 91,7). Wobei die Spitzenleistungsänderung nur ein angenehmer Nebeneffekt ist, wesentlich ist der erheblich verbesserte Drehmomentverlauf.

Die Farbe kann jeder Lackierer innerhalb kürzester Zeit ändern, die Verkleidungsteile sind doch in weniger als einer Stunde demontiert.

Und fürs Fahrwerk, stimmt, gibt es wirklich gute Alternativen.

In der Summe muß ich mir um Wertverlust keine Gedanken machen, und jedes Frühjahr habe ich ein "neues" Motorrad vor mir.

Aber vielleicht bin ich durch meine lange Ducati-Zeit einfach fehlgeprägt, ich mach mir meine Faceliftgedanken selber,

Peter

[Marc]

Die 98 PS sollte aber schon die Basisversion haben, darin liegt der Unterschied. Wird das dem ein oder anderen nicht reichen, kann er ja nach Schrobenhausen düsen.
Umlackieren? Dadurch ändert sich die Farbe, aber kein Design!
Eine verstellbare USD-Gabel ab Werk würde auch mehr Sinn machen, als ein paar Wilbers-Federn. Den Mehrpreis wäre ich gerne bereit zu bezahlen.
Zum Scheinwerferdesign sage ich jetzt mal nichts.

.....und 4 Jahre ohne (fast) jegliche Änderung, gerade bei einem Modell, das nicht so gut in der ganzen Bikerschar ankommt, wäre eine Zellauffrischung gar nicht so abwägig.
Andererseits ist die Erfahrung immer wieder angenehm, wie so mancher die F unterschätzt.

Gruß
Marc

[Eike]

Gestern beim TÜV in einer kleinen Dosenwerkstatt gewesen gewesen:

1. bestanden
2. nach ein paar Minuten kamen alle Mechaniker, schauen sich die F an und lobten sie als sehr schön. Ist eigentlich immer so, wenn man mit der F irgendwo auftaucht. Klang auch ehrlich, wenngleich ich auch nichts anderes hören wollte. Zumindest die Optik ist also noch up to date.

Gruß Eike