Welche 800!!

[Lux]

...Das issen Spinner den kannste nicht mit dem Rest vergleichen...

Hey Tito!

so'ne Worte müssen nicht sein - habe deinen Beitrag gemeldet

irgendwie geht hier immo der gebotene Respekt verloren

[OSM62]

...Das issen Spinner den kannste nicht mit dem Rest vergleichen...

Hey Tito!

so'ne Worte müssen nicht sein - habe deinen Beitrag gemeldet

irgendwie geht hier immo der gebotene Respekt verloren

Ich bitte um eine gepflegtere Wortwahl.

[Tito_2000]

....durftest du ruhig melden, die zweite Instanz hat ja meinen Humor durchschaut

[Ralf-E]

Also, ich fahr´ die ST. Kann ich nur empflehlen - auch mit Sozius!

Gruß Ralf

[Anduin]

Bei mir war die Überlegung ähnlich. Gelandet bin ich bein einer ST und für mich war es die richtige Wahl. Mach mal eine Probefahrt.

[MarkusH]

Nimm ne 2010er ST hat Tourenlenker da sitzt du schon aufrechter drauf, ist am Alltagstauglichsten (keine Kettenpflege !!!!!!!11) wenn du im größeren Stadtgebiet wohnst und keinen nicht-Asphaltstrassen begegenest, ausserdem sitzt man auf ner GS extrem Aufrecht und sehr hoch hab ich gemerkt

du betonst hier die 2010 er, hat die einen anderen Lenker als die älteren ?

[mju23sk]

Servus,

ich selber fahre ein F800S würde aber in deinem Fall die R oder die ST mal betrachten. S ist kein oft-sozius-komfort motorrad . Die R sollte dann deine Anspruche an Sportlichkeit, Reisetauglichkeit und Soziusfahrkomfort am besten bedienen

Wünsche dir viel Spaß beim Probefahren!!!

Gruß
Michal

[Tito_2000]

Nö wollte nur betonen dass du eher ne ST als ne S in Betracht ziehen solltest.
Warum 2010er ? Weil die geil aussehen

[Roadslug]

Wenn du dir eine "S" kaufen willst musst du dich aber beeilen, denn angeblich soll die eingestellt werden, siehe hier.

Roadslug

[RalfS]

Ich fahre die S mit ST-Lenker und paar Modifikationen damit sie so handlich wird wie ne R, das Beste aus allen Welten. Im Ernst, die ST hat ne sehr angenehme Sitzposition aber immer noch leicht zum Vorderrad orientiert für die sportlichen Momente. Der pflegeleichte Riemen ist super, kein Sprühen und keine versaute Felge. Die R ist etwas handlicher und der Motor laufruhiger, dafür keine Verkleidung und die Kette. Mit den GS habe ich keine Erfahrung, bin aber gerade am Überlegen ob ich für die paar unbfestigten Pässe die mir noch fehlen auf meine Hard-Enduro ne Strassenzulassung besorge oder gleich zur GS wechsle damit die Anfahrt inklusive Gepäck auch erträglich wird.

Heute bin ich um eine Erfahrung reicher, bin gestern ausgiebig die F800GS probegefahren. Hmm, fand die F800R schon handlicher und spritziger als meine F800S, die F800GS fährt sich auch handlicher und scheint subjektiv auch besser zu gehen. War auf der Strasse auf Anhieb mindestens genauso schnell wie mit der S und dabei sehr entspannt. Fahrwerk für eine Enduro sehr straff, auch am Bremspunkt und in Schräglage sehr stabil, trotzdem absolut agil, lässt sich spielerisch in Schräglage werfen. Der breite Lenker und die extrem aufrechte Sitzposition hat mir auf der Strasse nicht so gut gefallen, das wäre der Kompromiss den ich für die Geländetauglichkeit eingehen müsste. Sitzhöhe war für mich mit 173cm kein Problem. Als S-Besitzer bleibt mir nur der beste Windschutz und der Zahnriemen als Vorteil und die Gewissheit das richtige Motorrad gekauft zu haben weil es damals weder die GS noch die R gegeben hat. Die Nächste wird vermutlich ne R.

Gruß Ralf

[K.H.]

Servus,

ich selber fahre ein F800S würde aber in deinem Fall die R oder die ST mal betrachten. S ist kein oft-sozius-komfort motorrad . Die R sollte dann deine Anspruche an Sportlichkeit, Reisetauglichkeit und Soziusfahrkomfort am besten bedienen

Wünsche dir viel Spaß beim Probefahren!!!

Gruß
Michal

Wieso sollte der Soziuskomfort der ST besser sein als der der S?

Selbe Sitzbank, selbe Rastenposition.

Ciao!
KH

[ronne]

Hatte auch bis dato das Vergnügen mir die richtige F auszuschen. Letztendlich muss eben jeder selbst entscheiden was für ihn wichtig ist. Das äussere Erscheinungsbild, Wartungsfeundlichkeit, Kosten, Fahrleistungen etc.....

Na ja, ich denke das ich für mich richtig entschieden habe. Ein richtiges Motorrad hat eine Kette.

Gruss ronne

[Harry1]

Ich selber hab die 800er GS meine Frau die 650 GS.

Fährst du die GS mehr auf der Straße würde ich die 650 empfehlen, die hat eine etwas längere Übersetzung. Die 800er ist kürzer übersetzt, kannst zwar etwas schaltfauler in den oberen Gängen fahren, jedoch ist die 800 er auch recht hoch im Originalzustand.

Das die 800er auch etwas mehr PS hat ist natürlich auch ein Grund warum die etwas spritziger ist. Ich selbst fahre aber die 650 auch recht gerne mal aus, die hat ein bisserl mehr Straßenkarakter, sitzt aber auch super auftrecht.

Ich selber habe die R noch nicht ausreichend gestestet, bin aber mit der GS super zufrieden, wenn dich das Kettenschmieren nicht stört würde ich die GS empfehlen, würde mir diese auch wieder zulegen.

Ich bin ein Fan der GS, ganz klar, hatte auch etwas "Rücken" mit der GS ist dies aber kein Problem.

Harry

[JAhmann]

Also ich habe jetzt seit 3 Monaten eine F 800 ST, allerdings ein 2009er Modell, war ein Jahr auf BMW AG zugelassen mit nur 370 km Fahrleistung. Ich hatte anfangs auch Probleme mit dem Lenker (ich bin ansonsten Harley- Fahrer, Heritag Softail Classic ). Jetzt habe ich eine Lenkererhöhung von der guten Frau Verholen (MV), den BoosterPlug, damit das Moped bei niedrigen Drehzahlen nicht so ruckelt, eine 10 cm höhere Scheibe und schon ist der Touring-Komfort ok. An einem Tag 800 km und es gab keine Probleme. Von MV sind heute noch die Zusatzscheinwerfer gekommen damit man mich noch besser sieht und fertig!

[HarrySpar]

Nimm die R die macht mehr Spass ))

Nein! Nimm die F800S! Macht mehr Spaß!
(Kleiner Scherz am Rande).
Aber jetzt im Ernst:
Das riesige Argument war bei mir unter anderem der Zahnriemen.
Wenn du aber eine "GS" oder "R" erwägst, dann hast du keinen schönen wartungsfreien Zahnriemen.
Und mittlerweile bin ich ziemlich ernüchtert von der F800 und BMW im allgemeinen.
Schau dir doch mal eine Honda CBF 600 oder Yamaha FZ 6 Fazer an, oder auch XJ 6 Diversion.