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Danke
Momentan gefällt mir die Triumph Thruxton 400 besser.
Diese Halbschale von der ist einfach meins.
Und etwa 40PS sind halt doch was anderes als 21PS.
Interessant wären mal die Verbräuche der beiden.
Harry

PS: Der Auspuff der Triumph ist natürlich weitaus schöner.

Viel Spaß Euch beiden mit Euren F900ern.
Und jetzt gibt's die ja schon einige Jahre. Somit sollten die meisten Kinderkrankheiten weg sein.
Harry

Eckart: Das ist mir schon einigermaßen klar. Aber jetzt hat doch der Maxxus geschrieben, dass sein neuer STATOR (nicht Rotor) anders aussieht. Und meine Frage ist jetzt, ob sein neuer Stator ein Originaler von BMW ist. Denn wenn der jetzt anders vergossen ist, UND DER original von BMW ist, heißt das...

Diese Kawa hat ja keinerlei Verkleidung oder Windschild vorn.
Nix für mich.
Und weniger gefallen wie diese Triumph Thruxton tut sie mir auch.
:-)
Harry

Maxxus hat geschrieben:Was mir noch aufgefallen ist, dass die neuen Statoren nicht wie das Orginal vergossen sind.

Ähm, wie? Was meinst Du mit "neuen Statoren"?
Die original von BMW, wenn man einen Neuen bestellt? Also schon noch die ursprüngliche (nicht hitzefeste) Bauart? DIE sind jetzt anders vergossen?
Harry

Diese 1100er S Boxer oder was das ist, ist ja wieder so ein großes Kaliber.
Das ist doch keine Alternative zu einer kleinen 400er Thruxton.
Harry

Klar, ein Zahnriemen wäre mir vieeeeeel wert. Und es kommt ja erst mal eh nicht in Frage, da meine F800S noch gut läuft. Und vielleicht kommt die ja doch mal nach Deutschland. Jedenfalls gefällt sie mir sehr gut. Der Verbrauch muss natürlich passen!!! Bei identischer Fahrweise erwarte ich mir da dan...

Glaub wenn ich meine F800S nicht hätte und die immer noch gut läuft, würde ich mir diese Thruxton 400 kaufen. Gefällt mir sehr gut. 1 Zyl / 398cm3 / 42PS Das Drehmoment liegt mit 37,5Nm ja deutlich unterhalb der 10% vom Hubraum. Müsste dann eine recht flache Drehmomentkurve sein. Oder aber der Wert ...

Gunni, super!
Lass uns bitte Dein Ergebnis wissen und mach schöne Fotos.
Harry

Dieser Regler original in der Suzuki V Strom ist angeblich ein Längsregler. Jedenfall wird das von einem in dem Link vom Eckart geschrieben.
Mit 215€ sehe ich das jetzt als relativ preisgünstige Maßnahme, diesem Problem entgegenzuwirken.
https://www.kfm-motorraeder.de/item/suz ... 0031J00000
Harry

Ok Und steht man dann grundsätzlich irgendwo in der Pampa plötzlich mit leerer Batterie da ohne irgendwelche Anzeichen davor? Und es gibt keine Möglichkeit, vorher festzustellen, dass dieser Fall bald eintreten wird? Da kann man dann ja jedem jenseits der 60000km nur strengstens raten, was zu tun. L...

Hmmmmm, dann würde es ja für jeden Sinn, machen den Regler gegen so einen Längsregler zu tauschen. Und lieber heute statt morgen. Und der Benzinverbrauch würde dabei logischerweise auch ganz geringfügig reduziert. Was kostet denn so ein Längsregler? Und wo gibt's den und wie kompliziert ist der Taus...

Maxxus: Hast Du ein LED Birnchen im Scheinwerfer eingebaut? Wenn das wirklich so ist, dass alle nicht benötigte Leistung im Stator verbrannt wird, ist ja so ein LED Scheinwerfer genau kontraproduktiv. Wenn dieser LED Scheinwerfer z.B. 40W weniger verbraucht als das H7 Birnchen, müssen diese 40W ja d...

Da hätte ich jetzt mal zwei Fragen: 1.: Erwischt es mit diesem Defekt nach sagen wir mal 100000km und Baujahr vor 2012 so ziemlich jeden Besitzer? Oder fahren mit 100000km immer noch sagen wir mal 90% der Besitzer mit dem originalen Stator herum? Soooooooooo oft liest man hier nämlich nicht von dies...

Meine (wenigen) Motorradreifen hab ich bislang ja immer ganz normal bei einem Reifenhändler gekauft und bei dem auch montieren lassen. Es ging mir da jetzt mehr um Autoreifen. Und da ist es wohl bei vielen Reifenhändlern so eine Abzocke. Geht um meine windigen 155/65/14er auf Stahlfelgen. Ein Bekann...