MV Agusta Brutale 675

[Kajo]

Ich habe schon eine Aprilia gefahren und will nur auf das italienische Händler- und Servivenetz verweisen. Wunderschöne Motorräder, aber wenn was kaputt geht....!!!!!!!

Das hat mich bisher auch von dem Ankauf einer Triumph abgehalten. Neben BMW findet man Vertragswerkstätten der großen japanischen Hersteller dagegen deutlich häufiger vor.

Gruß Kajo

[Roadster1962]

Ich habe schon eine Aprilia gefahren und will nur auf das italienische Händler- und Servivenetz verweisen. Wunderschöne Motorräder, aber wenn was kaputt geht....!!!!!!!

Ich fahr eine und ne Honda und ne BMW,

rate mal welche am häufigsten kaputt ist.

die mittlerweile zweiundzwanzigjährige Honda ist es nicht, die sechsjährige Aprilia auch nicht. Mucken macht nur die fünfjährige BMW und das nicht zu knapp. In den drei Jahren seit ich sie gekauft habe hat sie mehr Probleme bereitet wie alle Motorräder zusammen die ich in den letzten 28 Jahren hatte.

Auch mit der Teileversorgung hab ich keine Probleme, Mein Apriliahändler hatte bisher immer alles da was ich brauchte - da ich noch keine Probleme mit Ihr hatte gilt die Aussage allerdings nur für die normalen Verschleißteile. Mein BMW-Händler hatte bisher einmal das benötigte Teil auf Lager, die Schrauben für die Bremsscheiben - leider nur drei von den zehn benötigten. Da heißt es immer bestellen, auf den Anruf warten und noch mal hinfahren !

Von der Honda brauchen wir gar nicht erst reden, die fährt einfach

Will jetzt nicht sagen, das man nicht auch bei anderen Marken Pech haben kann, nur mal so meine Erfahrung.

Gruß

Christian

[Mannomann]

Zitat: "Ich fahr eine und ne Honda und ne BMW,

rate mal welche am häufigsten kaputt ist."

Die Honda ist außen vor, denn es geht um die Italobikes. Hast du schon mal einen Schaden oder eine größere Reparatur mit der Aprilia gehabt? Ich schon! Motorschaden mit 7500 km! Lieferzeit für den Austauschmotor incl. Einbau 4 Wochen! Anschließend kaputter Simmerring mit der Folge, dass Öl auf den Hinterreifen spritzte. Wartezeit auf den neuen Simmerring 17 Tage! Nach geschätzten 100km setzte der Motor aus und war nicht wieder zu starten. Diagnose am neuen Motor: Riss im Zylinderkolben! Wartezeit: .....? Dabei war der Händler klasse, aber was wann aus Italien kam ...?
Wie gesagt: Wunderschöne Moppeds, aber...
Zusatz: Der Vertragshändler, bei dem ich das Mopp gekauft hatte, hatte seinen Laden mit der Begründung geschlossen, dass Aprilia seine Händler im Stich lasse und kein Interesse am deutschen Markt hätte.

[Schilli]

Folgenden Link lesen und staunen!
Und ich habe einen NO PASTA Aufkleber auf meiner F800S.
Ob ich den entfernen soll?
Na ja, sie hat halt kein ABS


http://www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=1 ... Xw&cad=rja

[dual-a]

Das hat mich bisher auch von dem Ankauf einer Triumph abgehalten. Neben BMW findet man Vertragswerkstätten der großen japanischen Hersteller dagegen deutlich häufiger vor.

Gruß Kajo

Aber die schönen Dreizylinder haben doch gerade im Großraum Köln ein super Händlernetz, Bonn, Leverkusen, (Düsseldorf)

[bimpf]

also nen sehr seriösen triumph händler gibts hier in regensburg auch. das einzige was mich von einer street abgehalten hat ist das fehlende abs. wenn sie eins gehabt hätte, wäre sie klar vorgezogen worden. der motor ist einfach hammer und meiner meinung nach um einiges schöner zu fahrn als der der F. jetzt is es doch ne R geworden, vernunft hat gesiegt, jedoch wirds vielleicht in ein paar jahren ne speed triple mit abs werden

[Kajo]

...Aber die schönen Dreizylinder haben doch gerade im Großraum Köln ein super Händlernetz, Bonn, Leverkusen, (Düsseldorf)

Richtig, von meinem Zweitwohnsitz in Bad Breisig hätte ich den Triumph - Vertragshändler entweder in Bonn oder in Limburg. Als "Vielfahrer" denke ich aber auch an die technische Abstützung während Wochenend- und Urlaubsfahrten.

Gruß Kajo

[Gante]

Folgenden Link lesen und staunen!

Also gestaunt habe ich in der Tat nicht zu knapp. Und zwar über Inspektionskosten von im Mittel 750 Euro pro 10 TKm und dann noch rund 550 Euro alle 30 TKm für die Erneuerung von Hinterradachse und Exzenter, weil die als Verschleißteil angesehen werden.

[MIDI]

Ich will mich mal von der Qualität nicht leiten lassen.
Ich geh jetzt mal rein von der Optik aus.
GEIL
Ich gebs zu ich find die Optik richtig Klassen. Der ESD einfach schlicht aber voll schick.
Da muss ich zugeben kann sich BMW noch ne kleine Ecke abschneiden.

[F800-rider]

Also mir gefällt sie auch gabz gut.
Besonders die rote schaut nicht schlecht aus.

[Easyliving]

Super genial finde ich die Auspuffrohre. wirklich zum "Anbeten schön"
Sonst wäre sie mir auhc ein bisserl zu klein, evtl. die Große (aber die hat keinen so schönen Auspuff) und ABS hat sie glaube ich auch nicht.

Auch andere Väter haben halt schöne Töchter.

[J4N93]

ich kann mich meinen vorrednern nur anschließen - der esd ist einfach wunderschön, und passt auch hervorragend zu der linie des bikes..

macht echt insgesamt ein tolles bild- aber trotzdem nix, wofür ich meine R eintauschen würde

Gruß Jan

[HarrySpar]

Ich bin ja auf das vollgetankte Gewicht gespannt.
Müßte irgendwo bei 185kg liegen.

Aber für mich ist die nichts.

Da fehlt einfach noch eine gewisse Verkleidung.

Und der Motor ist bestimmt sehr drehzahlabhängig. Für mich müßte der mehr auf Drehmoment ausgelegt sein. Also lieber nur 85PS und dafür durchzugsstark. Etwa so wie der der 650er Suzuki Bandit.

[Octane]

Etwa so wie der der 650er Suzuki Bandit.

Super Beispiel.... Eine 650 er mit dem Gewicht einer 1250er . Suzuki spart manchmal einfach am falschen Ort.

Die Studie MV Agusta Tricruiser wäre doch noch was. Vielleicht wird die ja gebaut.

[Gegi]

Ich dachte zuerst, diese Brutale hat schon einen Frontalaufprall hinter sich.......
Ist mir einfach zu gstumped (gestaucht), sieht nach extrem kurzem Radstand aus.
Also nix für mich, die findet aber sicher ihre Fans.

Ich wahr ja auch jahrzehntelanger BMW-Hasser, aber die R hat mich dann doch rumgekriegt und ist optisch für mich derzeit noch immer das Beste am Markt.