Langlebigster Reifen?

[HarrySpar]

Ja, schon klar.
Aber ich denke recht viel ruhiger und reifenschonender wie ich kann man kaum fahren.
Und mein erster Z6 war nach 20100km glatt. Die Karkasse blitzte in der Mitte schon silbern heraus (siehe Bild).
Und mein jetziger zweiter Z6 scheint eher weniger Kilometer zu schaffen als mein erster.
Und wenn der PiRo2 bei dir nun 23000km bei noch nicht völliger Glatze hält, scheint der ein gutes Stück länger zu halten als der Z6.
Also nehm ich als nächstes mal den PiRo2.

[SingleR]

Der wievielte Reifenlaufleistungs-Fred ist das hier eigentlich in diesem Forum, der zu keinen neuen Erkenntnissen führt?

Mir fehlt schlichtweg der Vergleich zu anderen Reifen auf der Maschine!

Dazu kommt dann noch, dass, wenn man einen Vergleich anstellt, subjektiv immer noch das eher miese Fahrverhalten der alten Gummis dem guten Fahrverhalten der neuen Pneus gegenüber stellt. Auch kein echter Vergleich... Dann doch lieber Testberichte lesen, wo - zwar auch nicht mit "meinem" Mopped - Neureifen (und z.T. mit deren Vorgängern) verglichen werden.

Der Punkt ist: ich habe Vertrauen in die PiRo2 und das zaehlt fuer mich am meisten... Fuer mich wichtig ist Langlebigkeit und Grip auch bei tieferen Temperaturen, sowie ein vertrauenerweckendes Gefuehl bei Regen.

So ist das! Denn die Laufleistung geht grundsätzlich immer zu Lasten der Trocken- und Nasshaftung. Auch ich würde den persönlichen "Wohlfühleffekt" niemals hinter die Laufleistung stellen oder einen bestimmten Reifen deswegen in die engere Wahl ziehen, nur weil damit Lieschen Müller, deren Fahrstil oder Angststreifenbreite ich nicht kenne und wo ich nicht weiß, ob der Reifen nicht auch jenseits der gesetzlich erlaubten Mindestprofiltiefe bewegt wurde, die längste Laufleistung erzielt hat. Wer aber sein Mopped um die Kurve trägt oder stets versucht, seinen eigenen Spritsparrekord zu unterbieten, wird auch mit einem Bambusreifen made in Taiwan oder China klar kommen.

So gesehen, führt aus rein ökonomischer Sicht kein Weg an solchen Pneus vorbei. Natürlich nur unter der Voraussetzung, dass man sich nicht doch mal auf die Fr.sse legt, weil der Geiz mal wieder geiler war als ein ein entsprechend hoher Grenzbereich, der den Abflug hätte verhindern können.

[HarrySpar]

Der wievielte Reifenlaufleistungs-Fred ist das hier eigentlich in diesem Forum, der zu keinen neuen Erkenntnissen führt?

FÜR MICH war DIESER Fred DIE neue Erkenntnis!!! Danke an den Vielfahrer
Es gab mal eine Rankingtabelle mit den meisten Kilometern. Und da waren die obersten Plätze alle mit dem Z6.
Aber jetzt sieht es so aus, als dass der PiRo 2 oder auch 3 nochmal länger hält. Vor allem bei Fahrern, die reifenschonend fahren. So wie ich.
Also endlich die Information, nach der ich schon paarmal gesucht und gefragt habe.
Harry

[Tuebinger]

Der PiRo2 ist genial, den hatte ich schon mehrfach auf anderen Maschinen gefahren, war auch eine Reifenempfehlung von Motorrad im Dauertest der F800S seinerzeit...

Der PiRo3 war kein guter Wurf, das stand in allen Tests die ich dazu gelesen hatte, der wurde auch sehr zeitnah vom PiRo4 abgelöst.

ABER: der PiRo2 ist auch schon ca. 15 Jahre alt und nachdem was ich gelesen habe ist der Reifen auch am Auslaufen, wird ggf. auch schon nicht mehr hergestellt, da musst du dich mal umhören.

Gruß vom T.

[Spätstarter69]

Ja, schon klar.
Aber ich denke recht viel ruhiger und reifenschonender wie ich kann man kaum fahren.
Und mein erster Z6 war nach 20100km glatt. Die Karkasse blitzte in der Mitte schon silbern heraus (siehe Bild).
Und mein jetziger zweiter Z6 scheint eher weniger Kilometer zu schaffen als mein erster.
Und wenn der PiRo2 bei dir nun 23000km bei noch nicht völliger Glatze hält, scheint der ein gutes Stück länger zu halten als der Z6.
Also nehm ich als nächstes mal den PiRo2.

Also Harry, wenn das ein Reifen von dir ist und der so auf der Straße gefahren wurde, ist geiz nicht geil sondern bekl.…
Ist mir ja noch egal, wenn du dich hinlegst aber den Hinterherfahrenden nicht.

[Udo-MH]

Ist nicht das erste mal dass der den Pneu postet. Da isser mächtig stolz drauf - das kommt noch dazu.

[GT_FAHRER]

Das ist die heutige Geiz ist Geil Mentalität.

Wer mit so einem Schlappen im öffentlichen Strassenverkehr rum fährt dem gehört der Lappen auf Lebenszeit gesperrt.



LG Peter

[SingleR]

Der wievielte Reifenlaufleistungs-Fred ist das hier eigentlich in diesem Forum, der zu keinen neuen Erkenntnissen führt?

FÜR MICH war DIESER Fred DIE neue Erkenntnis!!!

FÜR MICH (und sicher viele andere) eben nicht. Derartige "Vergleiche" finden sich im www seit 10-12 Jahren! Mit demselben Ergebnis wie hier gepostet.

Ob besagte Reifen nun auf einer F oder irgendeinem anderen Mopped gefahren wurden, macht am Ende in Sachen Haltbarkeit von der Tendenz her keinen Unterschied. Davon abgesehen, wird hier wieder einmal ein Uralt-Reifenmodell wie der Z6 mit einem Reifen wie dem PiRo2 verglichen, der ebenfalls kurz vor EOP steht, aber @SOP im Tourensportsegment in Bezug auf die Optimierung der Laufleistung mit Zweikomponenten- und Silicatechnologie aufwarten konnte, was seinerzeit per se auf eine im Wettbewerbsvergleich überlegene Laufleistung schließen ließ. Das hat sich am Ende in div. Vergleichstests auch bewahrheitet.

[HarrySpar]

Egal. So wie ich das einschätze hält der PiRo 2 nochmal etwa 20 bis 25% länger als der bisher von mir als Langlebigster vermutete Z6.
Es waren die Infos vom Vielfahrer. Ruhige Fahrweise mit F800ST. Und nach 22000 bis 23000km immer noch im legalen Bereich.
Das wäre bei meinem ersten Z6 wohl etwa nach 16000km so gewesen.
Und diese Erkenntnis ist mir viel wert. Also kaufe ich als nächstes den PiRo 2.
Harry

[Auftrags'chiller]

Harry, an Deiner Stelle würde ich einen Vollgummireifen nehmen und immer nur das Profil nachschneiden. Das dürfte die langlebigste Variante sein

[gerreg]

Ich hab auf meiner wesentlich schwereren K1200RS immer so um die 9 - 10 TKm auf das Hinterrad de Roadtec01 gefahren.

Der Reifen war auch der Ausgewogenste, der MPR 4 war zum Ende hin nur mit sanfter Gewalt ums Ech zu bringen.

Der nächste Reifen den ich probiere wird der Conti Road Attack 3, ein Kumpel hat auf ner 690 KTM auch schon über 10TKm drauf.

[Vielfahrer]

Nachtrag

am 01.10. habe ich wieder den Reifensatz erneuert.
Gefahrene km mit dem PiRo2 diesmal ca. 21900 km (seit 04.11.2018).
Offenbar bin ich dieses Jahr etwas forcierter zugange gewesen, denn die Restprofiltiefen waren geringer, als beim letzten Reifenwechsel, nämlich:
vorne 0,9 mm (Mitte Lauffläche beim TWI) und 2 mm (TWI seitlich)
hinten 1,1 mm (Mitte Lauffläche beim TWI) und 4 mm (TWI seitlich)

Man kann daraus sehr gut mein Fahrprofil bzw. herauslesen, daß ich eben hauptsächlich auf Autobahnen meine km abspule.
Diesmal für den Satz PiRo2 sogar nur noch ca. 156,- € gezahlt und einen 20er für Motage, Wuchten und Entsorgen der alten Reifen.

Meine Hinterradfelge hat einen Höhenschlag und überhaupt sind es doch einige Wuchtgewichte hinten und vorne. Reifen "Made in Spain".

[HarrySpar]

Ich hau mir nächstes Jahr hinten dann auch mal den PiRo 2 drauf.
Harry

[Reiner52]

Nachtrag

am 01.10. habe ich wieder den Reifensatz erneuert.
Gefahrene km mit dem PiRo2 diesmal ca. 21900 km (seit 04.11.2018).
Offenbar bin ich dieses Jahr etwas forcierter zugange gewesen, denn die Restprofiltiefen waren geringer, als beim letzten Reifenwechsel, nämlich:
vorne 0,9 mm (Mitte Lauffläche beim TWI) und 2 mm (TWI seitlich)
hinten 1,1 mm (Mitte Lauffläche beim TWI) und 4 mm (TWI seitlich)

Soviel ich weiß. schreibt der Gesetzgeber eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm über der kompletten Lauffläche vor.
Wenn ich jetzt deine Werte sehe,bist du viele KM mit einem blanken, nicht mehr zulässigen Reifen gefahren !

[HarrySpar]

Wahnsinn! Vielfahrer ist schätzungsweise 1000km mit weniger als 1,6mm rumgekurvt!
Der gehört dafür mindestens 5 Jahre ins Zuchthaus.
Furchtbar, sowas!!!
Harry