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Leider finde ich nirgends die Info, mit welcher "umgekehrten Torx" Größe die jeweiligen Stellschrauben "zu bedienen" sind.
Ich meine die 3 Schrauben an der Hinterachse - 2 seitlich und sicherlich gleiche Größe, sowie 1 mittig, drüber und evtl. andere Größe.
Wer kann mir diesbezüglich weiterhelfen?

Außerdem: in einem Video aus USA erzählt der Schrauber, daß für Spannungseinstellung des Riemens die beiden äußeren Schrauben (Klemmung des Exzenters?) nur höchstens 1 ganze Umdrehung gelöste werde dürfen, die mittlere Schraube (zur Riemenspannung) aber auch ganz herausgedreht werden darf.
In einem anderen Video aus GB löste der Schrauber zum Riemenwechsel aber die beiden Klemmschrauben ganz oder zumindest sehr weit und definitv mehr, als nur eine Umdrehung.
Was ist nun korrekt?

Plus: Welche Größe hat die Hinterachs-Mutter?
Meine 46er Sechskantnuß passt nämlich nicht drüber. Also entweder 47 oder 48 ?
Oder welche Vielzahn- / Torxnuß würde passen - Bezeichnung T... ?

Also diese zwei Torx, die die Achse festklemmen, kann man sicher auch zwei oder drei Umdrehungen aufdrehen.
Es muss halt so weit sein, dass die Achse nimmer festgeklemmt ist. Sonst kann man ja nicht verstellen.
Harry

Vielfahrer hat geschrieben:Plus: Welche Größe hat die Hinterachs-Mutter?

(SW46 160Nm lt. Bucheli) Warum hinsichtlich der Riemenspannung überhaupt lösen?

Das Riemenrad soll gewechselt werden, und falls noetig, der Riemen entspannt und letztlich wieder gespannt werden.

Meine "normale" 46er Sechskantnuss passt definitv nicht.
Falls man also nicht irgendeine Spezial-Vervielzahnungs-Nuss nimmt, stimmt 46 nicht mit der Realitaet ueberein.
Dass die BMW-Spezial-Nuss fuer die "Bundmutter" an der HA eine 46er (aber eben mit Vielzahn) ist, mag schon sein.

Hallo,

eine 46mm -12-Kant-Nuss passt.