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wzmeisteroehme hat geschrieben:Wirkt ganz anders als auf Fotos . Und überhaupt nicht Standard oder billig.

Sind es in Realität denn nicht lauter lose zusammengeschusterte Einzelverkleidungsteile, die zum benachbarten Verkleidungsteil einen "Sicherheitsabstand" von 2 bis 3cm haben? Ist es in Realität wirklich eine stimmige Verkleidung als Ganzes? Also eine runde Sache?
Dass die reine Technik ordentlich verarbeitet ist, will man ja wohl annehmen.
Harry

Öhm....ja.
Ich weiss ja nicht wo du da hinschaust? Aber es ist doch von vorne bis hinten ein stimmiges Design mit klaren Linien, kantik und sportlich.
Schaut man sich damit verglichen mal die F800S an.....ja klar, weniger Verkleidungsteile, aber sonst? Die Form Mal eckig, dann Rund, dann wieder eckig, am Kühler einfach abgeschnitten, die Schwinge wieder rund, der Rahmen gerade,.....wenn die 900er schon nicht stimmig sein soll, dann ist doch die S z.B. ne absolute Vollkatastrophe...
Aber wenn man etwas nicht sehen will...

Es sind einfach alles nur einzelne nicht zusammenhängende Plastikteile.
Harry

Mir gefällt die Neue auf den Fotos nicht schlecht. Aber "in Echt" kommt sie dann eh noch mal anders rüber, und wenn man
sie fährt sowieso. Da bin ich gespannt. Für die Tankrucksack-Fahrer ist es natürlch schade, dass der Tank jetzt wieder oben ist.

Die "vielen Plastikteile", die ja die unsere "alten" F 800 R`s jetzt schon zieren, haben einen großen Vorteil: Sie verbessern
die Aerodynamik so, dass unsere Mopeds auf der Autobahn wie ein Sahneschnittchen durch den Wind gleiten. Daran erkennt
man vielleicht auch, das BMW "Premium" ist. Da wird dann eben der Windkanal der Auto-Sparte mit genutzt.

Als Wiedereinsteiger bin vorher eine Triumph T120 gefahren:
Ab 120 hatte ich das Gefühl, einen Sack voll Nägel durch einen Orkan zu zerren.

Stollentroll hat geschrieben:Die "vielen Plastikteile", die ja die unsere "alten" F 800 R`s jetzt schon zieren, haben einen großen Vorteil: Sie verbessern
die Aerodynamik so, dass unsere Mopeds auf der Autobahn wie ein Sahneschlittchen durch den Wind gleiten. Daran erkennt
man vielleicht doch auch, das BMW "Premium" ist. Da wird dann eben der Windkanal der Auto-Sparte mit genutzt.

Ich habe mal die "Plastikteile" von der Seite der Aerodynamik aus betrachtet.
Dabei fiel mir auf das die Kühlerverkleidung und deren Erweiterung zum Tank hin, nicht nur etwas zu verbergen haben,
sondern auch als Windabweiser für die Beine da sind !
Man muß schon genauer hinsehen, um die Funktion der Plastikteile zu erkennen !

Btw. die Designer der F 800 S wurden bestimmt mittlerweile entlassen...

Kühlerverkleidung und deren Erweiterung zum Tank hin, nicht nur etwas zu verbergen haben,
sondern auch als Windabweiser für die Beine da sind !

Ich schätze diese Alltagstauglichkeit bei BMW sehr. Darin unterscheidet sich die Marke schon noch von einigen Konkurrenten.

Wenn einem die Aerodynamik wichtig ist, dann darf man aber schon mal gar nicht ein Motorrad bauen oder kaufen, das kein ordentliches Windschild hat.
Harry

Es gibt eben Biker, bei denen die Aerodynamik nicht an erster Stelle steht.
Das ist eben die Zielgruppe der Nakedbikes.
Auf der Landstrasse oder einen Pass rauf bringt die Aerodynamik einer Verkleidung nicht wirklich etwas.

Ich habe schon oft erlebt, wie die Jungs in gebückter Haltung hinter einer Verkleidung
sich vor einer Kehre den Hals verrenkt haben, um zu sehen, kommt da wer !

Aber wer es braucht, kann sich ja ein Bike mit Vollverkleidung oder mit einem riesigen Windschild kaufen.
Jeder wie er mag !

Tanke hat geschrieben:Also bitte, spar dir die faulen ausreden. Ist doch wohl mehr als deutlich wie du es gemeint hast, obwohl du es natürlich juristisch korrekt formuliert hast...sonst hättest du es erst garnicht geschrieben.
.....
Und formuliere nicht so eine herabwertende „subtile Botschaft“....

mein Gott, was für ein angepisster... Schreibstil (bitte mal selbst reflektieren, das hilft - manchmal)

Graver800 hat geschrieben:

Tanke hat geschrieben:Also bitte, spar dir die faulen ausreden. Ist doch wohl mehr als deutlich wie du es gemeint hast, obwohl du es natürlich juristisch korrekt formuliert hast...sonst hättest du es erst garnicht geschrieben.
.....
Und formuliere nicht so eine herabwertende „subtile Botschaft“....

mein Gott, was für ein angepisster... Schreibstil (bitte mal selbst reflektieren, das hilft - manchmal)

Misch dich nicht ein wenn du nicht weisst wie das angefangen hat. Oder lässt du dir gerne etwas auf eine beleidigende Art unterstellen?
Oder ist derjenige etwa dein Kumpel...?

Und jetzt haben wir uns mal alle wieder lieb .

Es ist Weihnachten und euer Zickenkrieg nervt.

Geht mal ein Bier trinken und gut .

Hab mir nochmal Gedanken gemacht.
Also vor allem bei der XR diese vielen zusammengeschusterten Verkleidungsteile.
Man könnte da als Besitzer etwas Ruhe reinbringen, indem man umlackiert.
Zum Beispiel alle Teile, die anders als schwarz sind, einheitlich in eine einzige Farbe umlackieren. Z.B. Rot oder Gelb.
Gar keine Experimente mit mehreren Farben. Geht meistens nur schief.
Auch die Schrift "XR" ist überflüssig, kann man weglassen. Das würde einfach gehen. Teile abmontieren, sich auf eine einzige Farbe festlegen und beim Lackierer ordentlich in diese Farbe lackieren lassen.
Dann wäre das mehr ein einheitliches Gesamtbild.
Harry

Ich glaube für die Farbgestaltung hat jeder andere Vorstellungen. Die von dir , Harry , genannte , ist vielleicht für dich die Option.
Andere mögen vielleicht die Farbenvielfalt.
Andere sehen aus ökonomischen Gründen nicht ein , um zu lackieren. Da sind für eine Toplackierung auch noch mal 1-2tausend weg.
Andere wollen ein nagelneues Bike nicht gleich zerlegen und neu einfärben , die fahren lieber....

Schöne Weihnachten an alle hier.

Warum haben die neuen Maschinen alle so ein kastriertes Heck und dann so ein Monstrum von Kennzeichenhalter.

Sieht ja voll ätzend aus, da hat wieder irgendein Designer von irgendeinem Hersteller einen so genannten Geistesblitz
gehabt und alle machen den Schrott nach.

Zum Glück hat die GT noch ein richtiges Heck.


lG Peter

Was haben die neuen eigentlich für einen Blinker? Den allgemeingültigen Guten? Oder wieder den depperten BMW Blinker.
Hab da nämlich gestern was neues erfahren. Ja, manchmal dringen Neuigkeiten auch bis zu mir durch und zwar, dass die EU Richtlinie nur noch die guten Einhebelblinker am linken Lenkerende erlaubt.
Stimmt das?
Harry