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Hallo,

meine F800-S (87.000km) hatte letztes WE ein Schaltungsproblem.
Beim Überholen war ein Gangwechsel von 4 nach 5 unmöglich !
Die Fuhre wurde immer langsamer und ich konnte nur noch an den rechten Fahrbahnrand ausrollen.

Mit ausgeschlatetem Motor und mit deutlcihem Druck konnte ich wieder vom 5 in den 4 schalten.
Bei fortgesetzter Fahrt war dann irgendwann ein Gangwechsel von 4 nach 5 bis jetzt möglich; etwas hakelig aber immerhin.
Der Wechsel von Gang 5 nach 6 ist seidenweich.

Anschliessend war das Motorrad in der freundlichen Werkstatt.
Das Ergebins ist, dass an der Schaltungsperipherie kein Fehler festgestellt werden kann.
Für eine weitere Untersuchung müsste nun der Motorblock ausgebaut werden, d.h. mindestens weitere Kosten iHv 1.000,00 EUR.

Auch wenn Ferndiagnosen schwierig sind, nun meine Frage: hat das beschriebene Verhalten schon mal bei jemandem aufgetreten ?

Meine Optionen wären:
1. Motorrad selbst reparieren. Dafür fehlt mir die Werkstatt und die Kenntnis.
2. Motorrad stilllegen / dem Verwerter anbieten.
3. Weitere ?

Gruss

Mateo

Hey Mateo.
Nicht gleich aufgeben.

1.
2.
3.
4. Weiterfahren solange es geht.
5. Später Austauschmotor

Andere Frage: Gangwechsel von 4. In 5. nicht möglich , nach ausrollen und abgeschaltet Motor kannst dann vom 5. auf 4. Gang zurück schalten.
Wie ist der 5. Gang rein gekommen?

Vermute mal der Schalthebel ist ausgeleiert nach der Laufleistung und dann sträubt sich das Getriebe, hatte ich auch mit Zwischenleerläufen von 4 nach 5 bzw. 5 nach 6 - schau mal in den Parallelthread wie du das leicht optimieren kannst.

https://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=14&t=12453

Gruß vom T.

Es ist richtig, dass für eine Getrieberevision der Motor raus muss, weil man fûr das Zerlegen des Getriebes die beiden Motorgehäusehälften voneinander trennen muss. Ob ein Zerlegen des Getriebes zum derzeitigen Zeitpunkt erforderlich ist, lässt sich von hier aus nicht beurteilen. Ich schlage vor, das Mopped mal einer freien Werkstatt (am besten eine, die sich mit BMW auskennt) vorzuführen und um eine Einschätzung zu bitten.

Den Tipp mit der Überholung der Schalthebellagerung sehe ich kritisch, denn bei einer ausgeleierten Buchse dürfte die Schaltbarkeit generell sehr zu wünschen übrig lassen. Auf der anderen Seite ist das eine sehr preisgünstige Maßnahme, so dass man es rughg mal ausprobieren könnte.

Oder liegt's vielleicht wieder an dem Greifer? Dass der an einer Spitze abgwetzt ist?
So eine kleine Abnutzung hat schon mal bei jemand derartige Schaltprobleme bewirkt.
Harry

Hi, genau bei uns wurde damals das Teil ausgetauscht, steht auch hier im F800ST Threa, was ich aber vorher mal überprüfen würde, ist das Schaltgestänge ausreichend geschmiert (nicht ölen). Denn wenn das Schaltgestänge trocken läuft geht der Schalthebel nicht mehr in Ausgangslage zurück.

Hallo,

danke fuer eure Rueckmeldungen.

Das Moepi hole ich naechste Woche vom freundlichem Haendler zurueck nach hause.

Btw. das Schalten funktiert hoch wie runter problemlos. Lediglich der Gangwechsel 4->5 und 5->4 ist hakelig.