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Hallo,
Habe mir die NUDA-900 genauer angesehen.
Hat viele Teile von unserer F800R geklaut.
Hab' mir gedacht sie wieder zuruckzuholen.
Angefangen habe ich mit dem Kettenschutz mit Hinterradabdeckung.
Na ! was sagt Ihr dazu ???

Wird wohl passen. Aber beim Hinterradausbau ist es nützlich den Kettenschutz zu lösen und zur Seite zu "schieben", das ist dann nicht mehr möglich.

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Hm, sieht gar nicht mal so schlecht aus. Was für eine Teilenummer hat die Abdeckung?

Seite 68, die Nummer 27 passt das?
http://www.husqvarna-motorrad.de/upload ... 2-2011.pdf
Wenn ja, dann liegt es preislich bei 19,95€ , da kann man ja fast nicht anders als das Teil zu bestellen.

Waren zum Anbau noch Änderungen nötig?

Mfg shmerlin

Ja richtig,

Kettenschutz Bestellnummer 8000h3289 für 19,95€
4 Stück Buchsen Bestellnummer 8000h3017 für 0,70€ das Stück sind noch notwendig.
Bestellt habe ich die Teile im Netz bei http://www.teuber-motorsport.de

Da bei der NUDA der Bremsschlauch anders gehalten wird wollte ich unbedingt auf der linken Schwingenseite die orginal BMW-Abdeckung von Bremsschlauch und ABS-Sensorkabel dranlassen.
Hierzu musste ich am NUDA-Kettenschutz die dafür vorgesehene Wölbung mit dem Messer etwas nacharbeiten damit sie über die BMW-Bremsschlauchabdecung passte.
Weil hier jetzt zwei Teile übereinander liegen musste ich die Befestigungsschraube hier 5mm länger wählen.

Der NUDA-Kettenschutz passt ansonsten perfekt an die Schwinge der R; allerdings muss ich dazusagen er ist gegenüber dem Orginal BMW-Kettenschutz schon sehr dünnwandig ausgeführt.

Beim Hinterradausbau stört er kaum, nur die hintere Befestigungsschraube abschrauben, den Schutz kann man dann soweit wie nötig beiseite biegen.

Kannst du noch ein Bild von der anderen Seite machen?
Danke.

Neid, Neid, Neid.
Will aber trotzdem bei der BMW-R bleiben, alleine schon wegen dem "Echten" ParallelTwin mit 360Grad Zündversatz.

Hier das gewünschte Bild (allerdings mit Schmutz von vier Tage Schwarzwald und 1000km)

Man sieht die Abdeckung vom Bremsschlauch unter der NUDA-Radabdeckung und die Schraube die 5mm länger sein muss.
Zu erkennen ist auch vage das die Abdeckung etwas hochsteht. Vielleicht sollte man beide Kunststoffteile miteinander verkleben.

walemotech hat geschrieben:Ja richtig,

Kettenschutz Bestellnummer 8000h3289 für 19,95€
4 Stück Buchsen Bestellnummer 8000h3017 für 0,70€ das Stück sind noch notwendig.
Bestellt habe ich die Teile im Netz bei http://www.teuber-motorsport.de

Da bei der NUDA der Bremsschlauch anders gehalten wird wollte ich unbedingt auf der linken Schwingenseite die orginal BMW-Abdeckung von Bremsschlauch und ABS-Sensorkabel dranlassen.
Hierzu musste ich am NUDA-Kettenschutz die dafür vorgesehene Wölbung mit dem Messer etwas nacharbeiten damit sie über die BMW-Bremsschlauchabdecung passte.
Weil hier jetzt zwei Teile übereinander liegen musste ich die Befestigungsschraube hier 5mm länger wählen.

Der NUDA-Kettenschutz passt ansonsten perfekt an die Schwinge der R; allerdings muss ich dazusagen er ist gegenüber dem Orginal BMW-Kettenschutz schon sehr dünnwandig ausgeführt.

Beim Hinterradausbau stört er kaum, nur die hintere Befestigungsschraube abschrauben, den Schutz kann man dann soweit wie nötig beiseite biegen.

Okay, gut. Bei denen hab ich das Teil heute morgen auch bestellt (inkl. den Buchsen). Der Preis ist einfach hammerhart wenn man überlegt dass selbst die billigsten Ausführungen mit ähnlicher Funktion mindestens 90€+ kosten. Selbst wenn es etwas dünner ist, ist das noch tragbar.

Anpassen klingt machbar, zum Einbau gibt es da etwas zu beachten?

Ich poste dann auch mal ein, zwei Bilder wenn er das ist und verbaut. Danke für den Tip.

EDIT:
Hättest du noch ein Bild direkt von hinten, also sozusagen am Kennzeichen vorbei?

Hallo,

so wie es aber auf dem Bild ausschaut scheint der Spritzschutz nicht viel zu schützen!?

ronne

Hast schon recht, schützen tut's nicht viel.
Dafür ist die Hinterradabdeckung einfach zu kurz. Hat ehr Alibifunktion.
Aber so sieht das Rad einfach besser aus.
Leider hat meine Sozia bei der Schwarzwaldfahrt (teilweise im Regen) sowieso den Nachteil des modernen Designs eines nackten Hinterrads kennengelernt. An ihrem durchnässten Rücken.
Abhilfe gibt es hier nur in form des an den ersten S und ST verbauten Spritzschutzes unterm Nummernschild.
Leider sieht dieser schon sehr klobig aus.
Also lieber nass wie unschön!!!!!!!!!!

walemotech hat geschrieben:Hast schon recht, schützen tut's nicht viel.
Dafür ist die Hinterradabdeckung einfach zu kurz. Hat ehr Alibifunktion.
Aber so sieht das Rad einfach besser aus.
Leider hat meine Sozia bei der Schwarzwaldfahrt (teilweise im Regen) sowieso den Nachteil des modernen Designs eines nackten Hinterrads kennengelernt. An ihrem durchnässten Rücken.
Abhilfe gibt es hier nur in form des an den ersten S und ST verbauten Spritzschutzes unterm Nummernschild.
Leider sieht dieser schon sehr klobig aus.
Also lieber nass wie unschön!!!!!!!!!!

Den gibt es noch, auch für die F800R:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=46&fg=30

Hallo,

heute kam die Nuda-Abdeckung bei mir an.
Sieht nicht schlecht aus, Kunststoff ist minimalst dünner als OEM BMW, aber von der Stabilität einwandfrei. Anbau geht auch ohne Probleme, wenn man die Hinweise hier aus dem Thread beachtet ist der Anbau schnell gemacht.

Vom Schutz her dürfte die Abdeckung schon etwas bringen, das Federbein wird schließlich doch weitestgehend verdeckt bzw. vom drehenden Rad abgeschirmt.


Gibt es eigentlich noch etwas das von der Nuda interessant wäre? Die für die Nuda angebotenen Kühlerschutzabdeckungen müssten eigentlich auf jeden Fall passen.

Mfg shmerlin

Der Motor !!!!!!!!!!!!

Heiko-F hat geschrieben:Der Motor !!!!!!!!!!!!

jop den würde ich auch nehmen.

Heiko-F hat geschrieben:Der Motor !!!!!!!!!!!!

Okay, Freiwillige vor. Wer kauft eine Nuda oder die Ersatzteile und baut um? .... oder bringt einen der üblichen Haustuner dazu den Umbau zu wagen?

Leider, leider stammt die Motorbasis der NUDA vom F800GS-Motor.
Hier steht die Zylinderbank steiler, er passt also ev. nur auf den Rohrrahmen der GS nicht aber auf den Alurahmen der S/ST/R.