LED Beleuchtung

[Kajo]

Die einzigen Einschränkungen sind, dass die Nebelscheinwerfer nicht höher als der Hauptscheinwerfer angebracht werden dürfen und symmetrisch zur Mittelachse montiert sein müssen.

Besten Dank - wieder was gelernt.

Gruß Kajo

[Gante]

Geht doch, bestimmt kann man die so schalten, daas sie mit dem Abblendlich angehen, über Relaise...

Da könnte dann aber vielleicht doch der TÜV meckern, da die generelle Verwendung von Nebelscheinwerfern ja nicht zulässig ist. Wenn man sie Nebelscheinwerfer separat schaltet, dann gibt es zumindest von Seiten des TÜVs kein Problem. Wer dann allerdings bei normalen Sichtverhältnissen die Nebelscheinwerfer einschaltet (was m.E. durchaus sinnvoll sein kann), darf dann aber auch nicht meckern, wenn er mal auf einen überkorrekten Polizisten trifft und 20 Euro wegen nicht vorschriftsmäßiger Benutzung der Fahrzeugbeleuchtung löhnen darf. Wenn es dabei hilft, nicht von einem Dosentreiber abgeräumt zu werden, halte ich das aber für eine lohnende Investition.

[peppino]

Zwar heißt es im Text "Nebelscheinwerfer", aber auch "Zusatzscheinwerfer", also reine Definitionssache...

Gesendet von meinem HTC One mini mit Tapatalk

[Gante]

Zwar heißt es im Text "Nebelscheinwerfer", aber auch "Zusatzscheinwerfer", also reine Definitionssache...

Nach meinem Kenntnisstand werden derartige Scheinwerfer zwar gerne als "Zusatzscheinwerfer" beworben, eine EG-Zulassung haben sie aber explizit als Nebelscheinwerfer. Das Anbringen von Zusatzscheinwerfern (im Sinne von einfach zusätzlichen Scheinwerfern) wäre meines Wissens zulassungsrechtlich gar nicht möglich, deshalb eben der Umweg über die Zulassung als Nebelscheinwerfer. Somit sind es rechtlich eindeutig Nebelscheinwerfer. Nicht dass mich jemand falsch versteht: Ich habe absolut nichts gegen derartige Leuchten einzuwenden. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass man beim Betrieb derartiger Scheinwerfer eben Gefahr läuft, ein Knöllchen zu bekommen.

[SingleR]

Wenn es nur um das bessere Sichtbarwerden bei Tag geht: einfach TFL nachrüsten! Da gibt es bei den einschlägig Bekannten (Wunderlich...) "Begrenzungs"-Leuchten in LED-Technik, die, sobald sie verbaut worden sind, nur das Dektivieren des Standlichts erfordern, aber deutlich heller sind als die 5W-Funzel im Scheinwerfer.

Von NSW halte ich im übrigen nicht viel: die Dinger leuchten, wenn man sie denn nachts benutzt, nur das Vorfeld an den Seiten besser aus - und es verleitet zu einer falschen Blickführung im Dunkeln (weil man dazu tendiert, dort hinzugucken, wo es hell(er) ist). Für die Sicht nach vorn bringen NSW also herzlich wenig. Aber genau dort ist mehr Licht erforderlich - Stichwörter: "Reichweite des Scheinwerfers" und "bei Geschwindigkeit von x km/h zurückgelegte Wegstrecke in m". Leider kann man ja auch nicht immer mit Fernlicht fahren...

[peppino]

Also, unter uns, ich brauche nichts davon. Wer das Gelb meiner Maschine übersieht, sollte einen Blindenstab vorne ans Auto basteln

[schnecke]

Leider ist es oft so das man nicht übersehen sonder ignoriert wird. Da hilft das beste licht dann auch nicht.

[peppino]

Leider ist es oft so das man nicht übersehen sonder ignoriert wird. Da hilft das beste licht dann auch nicht.

Yep!

[Skater]

Leider ist es oft so das man nicht übersehen sonder ignoriert wird. Da hilft das beste licht dann auch nicht.

Yep!

Letzte Woche wurde ich trotz Dämmerung, neongelbe Warnweste, Abblendlicht und meinem TFL (7,5W) LED übersehen.
Linke Spur Autobahn.
Habe Osram Ultra Life eingebaut (Dez. 2009). 1.200/2.000 Betriebsstunden.
Allerdings schwache Fahrbahnausleuchtung und für Motorräder eher zweckmäßig: Erhöhte Blendwert.
Die Betriebsstunden 150/250 von Osram Night Racer 110 sind erschreckend niedrig.
Lampenwechsel: zirka alle 16.000 km
Gruß Skater
Ich versuche eine 11 oder 15 Watt LED als TFL aufzutreiben.

[peppino]

Leider ist es oft so das man nicht übersehen sonder ignoriert wird. Da hilft das beste licht dann auch nicht.

Yep!

Letzte Woche wurde ich trotz Dämmerung, neongelbe Warnweste, Abblendlicht und meinem TFL (7,5W) LED übersehen.
Linke Spur Autobahn.
Habe Osram Ultra Life eingebaut (Dez. 2009). 1.200/2.000 Betriebsstunden.
Allerdings schwache Fahrbahnausleuchtung und für Motorräder eher zweckmäßig: Erhöhte Blendwert.
Die Betriebsstunden 150/250 von Osram Night Racer 110 sind erschreckend niedrig.
Lampenwechsel: zirka alle 16.000 km
Gruß Skater
Ich versuche eine 11 oder 15 Watt LED als TFL aufzutreiben.

Wenn man dich so übersehen hat, hilft wahrscheinlich die am Anfang des Threads vorgeschlagene rote Runumleuchte auch nix

[815-mike]

....buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh:

Zitat: "Wenn man dich so übersehen hat, hilft wahrscheinlich die am Anfang des Threads vorgeschlagene rote Runumleuchte auch nix..."

-> meine Rundumblitzkennleuchte is DER Hammä!
NIEMAND übersieht mich damit!!!!

[Kajo]

. -> meine Rundumblitzkennleuchte is DER Hammä! NIEMAND übersieht mich damit!!!!

Stell mal Bilder ein, wenn möglich bei Tag und Nacht.

Gruß Kajo