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Die Distanzbuchse befindet sich zwar vor dem Wellendichtring, verdeckt diesen allerdings nicht.

Ich werde mir zwar endlose Kommentare über ungeputzte Motorräder anhören müssen , aber anbei mal ein Bild, wie das aussieht:

Gante hat geschrieben:Ich werde mir zwar endlose Kommentare über ungeputzte Motorräder anhören müssen , aber anbei mal ein Bild, wie das aussieht:

Stimmt! Wie sieht denn das aus? Was hast du mit deiner Felge gemacht? Die ist doch nicht nur ungeputzt! Bin ich froh, dass meine Kette noch nie Kettenfett gesehen hat...

thomas1301 hat geschrieben:Die ist doch nicht nur ungeputzt!

Doch, das ist nur Schmutz. Wenn man wollte, bekäme man die sauber. Das Bild ist aber auch nicht aktuell. Im Moment ist die Schmutzschicht glaube ich etwas homogener.

Gante hat geschrieben:

thomas1301 hat geschrieben:Die ist doch nicht nur ungeputzt!

Im Moment ist die Schmutzschicht glaube ich etwas homogener.

Wie jetzt, noch mehr Schmutz über die gesamte Oberfläche verteilt?

Gante hat geschrieben:Die Distanzbuchse befindet sich zwar vor dem Wellendichtring, verdeckt diesen allerdings nicht.

Ich werde mir zwar endlose Kommentare über ungeputzte Motorräder anhören müssen , aber anbei mal ein Bild, wie das aussieht:

Großzügig WD-40 auf ein altes T-Shirt und dann locker die Felge und Speichen sauber wischen. Fertig. Das Foto zeigt nebenbei, wo sich aggressive Motorradreiniger einfach ins Innere vorarbeiten können und dort Lager sowie Achse angreifen können.

wie ich grad die "schmutzige" Ketteradaufnahme sehe...
(gabs zwar schon irgendwo), aber mein Kettenrad hat min 1mm Seitenschlag und der BMW-Fuzzi meint, das sei normal
ist das normal, oder auch was falsch zusammengebaut?

Was diese Seitenschlaggeschichte des Kettenrades anbelangt, bin ich mittlerweile auch der Meinung, dass dies zumindest für BMW normal ist und es sich (bei der genannten Größenordnung 1 mm) jedenfalls nicht um einen Montagefehler handelt. Anscheinend (meine Einschätzung) wird bei der spanenden Bearbeitung des Lagersitzes die Werkstückausrichtung etwas großzügig gehandhabt, so dass hier ein sichtbarer Fluchtungsfehler entsteht.

China halt--ich denke, das Lager wird nicht Plan eingepresst-so schief dreht kein Lernling im 1.-bei passender Gelegenheit drehe ich mal nen Schpan drüber...0,5-1mm an der Kettenflucht kann ich verschmerzen

Gante hat geschrieben:Ich werde mir zwar endlose Kommentare über ungeputzte Motorräder anhören müssen ...

Naja, hätteste ja vorher noch putzen können!

Schwarzfahrer hat geschrieben:Großzügig WD-40 auf ein altes T-Shirt...

Oder gleich zu Petroleum oder zum - chemisch verwandten - Dieselöl greifen. In der WD-40-Dose ist nämlich auch nicht viel anderes drin.

Bazzahr hat geschrieben:Wie seh ich das? der verbirgt sich doch hinter der Distanzbuchse oder verraff ich da jetzt was?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=36&fg=31

Ich habs mir heute nochmal genau angeschaut. DIe Distanzbuchse ist etwas kleiner als der Wellendichtring. Man kann ihn also teilweise sehen. Er scheint unbeschädigt zu sein.

Vielen Dank nochmals an alle die mir hier geholfen haben.