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Au Super..Teflon globoli
hab ich gleich bestellt, bin mal gespannt wie lange ich die einnehmen muss bis mein Verbrauch runter geht...werde dann berichten, Danke für den Tipp
Klaus

Smaily01 hat geschrieben:Au Super..Teflon globoli
hab ich gleich bestellt, bin mal gespannt wie lange ich die einnehmen muss bis mein Verbrauch runter geht...werde dann berichten, Danke für den Tipp
Klaus

wenn du die einnimmst wirst du merken wie das flutscht. ... aber der Verbrauch beim Motorrad wird sicher nicht weniger.

War heute mal kurz unterwegs.........… ja ne hat nix genutzt, Verbrauch immer noch 4,5L.. schade...trotz Teflon Globoli
In Zeiten von Corona ist doch auch mal en Scherz erlaubt, oder nix für ungut....

Klaus

HarrySpar hat geschrieben:Ich hätte nur gern noch weitere ERFAHRUNGEN. Nicht Meinungen.
Die MEINUNG bilde ich mir schon selber.
Harry

Ich hatte SX6000 in den 90ern mal in meinen Golf VR6 gegossen und penibel nach Vorschrift eingefahren.
Die ersten 50 oder 100 km sind ja angeblich die wichtigsten.

Da ich zu der Zeit super-penibel Tankbuch auch über lange Zeit geführt habe, konnte ich also eine gute Aussage zum Verbrauch vorher / nachher machen.
Und es waren ziemlich genau 0,2 Liter auf 100 km weniger.
Da gab es nichts zu leugnen.

Finanziell gerechnet hat sich die Show natürlich nicht. War mal n Gag.
Aber zu der damaligen Zeit hat das wirklich etwas gebracht.

Ob dem heute immer noch so wäre, weil ja auch die Entwicklung von Hochleistungsölen nachgelegt hat, kann ich natürlich daraus nicht ableiten.

Wären bei 100000km dann 200 Liter.
Das rechnet sich schon.
Harry

Hatte der VR6 nicht ohnehin serienmäßig einen Strudel im Tank?

Och, das hielt sich eigentlich gemessen an der Leistung im normalen Bereich.

Hab da mal von 12 - 14 Liter gehört....da nehmen sich 0,2 doch recht irrelevant aus. Aber evtl. hatte derjenige auch einen extrem schweren Gasfuß.

Ich hatte auch mal einen VR6 , hat gesoffen "wie eine Kuh" , mit den 12-15 lagst du nicht schlecht. Der nachfolgende BMW hat glatt 2L weniger genommen und hatte20PS mehr.
Und wenn beim VR6 das Pedal nur50% benutzt hast , hat das gleich mal gut 1L gespart , ganz ohne Slick50. Glaub das Fzg war für Kraftstoffverbrauch-Vergleiche ungeeignet.
Aber ansonsten GEIL.

...der hohe Verbrauch ist kein Fehler des Motors!
...der Typ an Gas und Bremse hat kein Ahnung

Gruß Gunnar

Was du auch immer damit sagen möchtest , du wirst Recht haben.

...nur, dass 6 Zylinder Saugbenziner nicht zwangsläufig Schluckspecht bedeutet

Da hast du recht. Mein damaliger BMW535i war ein 6Zylinder Sauger und hat sich mit 10-12L zufrieden gegeben.
Der VR6 war aber leider eine Saufkuh.
Das hat sich dann aber in Richtung R32 geändert. Der war dann echt genügsamer.

Ich habe die Zahlen nicht mehr im Kopf, dafür ist das zu lange her.
Aber 12 bis 15 Liter waren das niemals.
Auch mein Golf VR6 Syncro 2,9 Liter mit 192 PS, den ich danach fuhr, hat längst nicht solche Verbräuche gehabt.
10 oder aller höchstens knapp 11 kann vielleicht angehen.
Die Kisten hatten damals doch so viel Qualm gemessen am Gewicht, da brauchte man das Gaspedal höchstens ein Drittel durchtreten und war schon an allen vorbei. Vollgas war doch fast nicht angesagt.
Hängt natürlich auch immer alles vom Fahrprofil und den täglichen Wegen ab.
Aber davon abgesehen ging es um die Ersparnis, und das auf längere Zeit gerechnet. Und da war es nun mal definitiv etwas weniger als ohne SX6000. Finanziell gesehen natürlich absoluter Schwachsinn aber ich dachte, ich tue meinem Motor mal was Gutes. Geschadet hat es zumindest nicht.
Und wer weiß, vielleicht fahren die Autos ja gerade aus diesem Grund heute immer noch. Irgendwo.

Warum hat es sich denn finanziell nicht gelohnt?
Das sind immerhin 200l bei 100000km. Oder 30l bei grad mal 15000km. Lohnt sich also schon bei 15000km. Die Investition ist derzeit 40€.
Harry